专利名称：电梯用盘式制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及电梯，具体涉及用于电梯的一种盘式制动器。
某些电梯有一条曳引绳，该绳的一端连接于电梯轿厢，伸过位于井道顶上的一个槽轮，将其另一端连接于一个配重。在某些电梯系统中，槽轮由一个马达带动。电梯轿厢由曳线绳和驱动槽轮之间产生的曳引力带动而升降。
为了根据需要和安全目的，将轿厢的运动掣停以对准某一楼层地板是很重要的。可以将一个制动器连接于马达以实现这种控制。
某些马达应用一个制动鼓和一双制动靴。制动靴在制动鼓上产生摩擦以提供停止槽轮所需的制动力。每个制动靴连接于一个杠杆的一端，杠杆安装在一个销轴上。每个杠杆的另一端响应弹簧力和电机械力的作用，通过转动制动靴使其压紧或脱离制动鼓而实现制动或脱离制动，如在现有技术中所已知。
鼓式制动器有许多问题。为了具有足够的面积以产生停止轿厢所需的摩擦力，制动鼓可能有很大的质量。这种制动鼓的惯性力矩可能很大以致需要曳引马达用更多的能量来对轿厢加速或减速。还有，如果支承杠杆的销轴有一个毁坏，这种鼓式制动器就可能陷于不能工作。而且销轴臂也占据了许多空间。
已知有些电梯应用了盘式制动器。马达轴有一个花键端，其上装有一个制动盘与轴一起旋转。制动盘位于一个定盘和一个副盘之间。该定盘在弹簧的作用下轴向朝制动盘移动，并在电磁铁的作用下离开制动盘。为了实行制动，电磁铁关闭，弹簧将定盘推向副盘。当定盘与制动盘接合，制动盘沿花键轴向移向副盘。花键允许制动盘在定盘和副盘之间对中，在制动盘和定盘及副盘之间产生摩擦。
这类盘式制动器有许多问题。制动盘和轴之间的连接必须紧密以允许制动盘以最小的摩损和轴一起旋转。但是，制动盘又要能够在轴向自由移动在定盘和副盘之间对中。能够自由轴向移动所需的较松的连接会产生噪音，而这是不希望的。还有，这类制动器通常装在马达转轴的端部。这就要求有更多的空间，而这也是不希望的。
本发明的一个目的是提供一种电梯用制动器，它只需很小的空间。
本发明的另一个目的是提供一种可靠的制动器，它的质量很小。
本发明的又一个目的是提供一种没有噪音的制动器。
根据本发明，一个盘式制动器刚性连接于电梯槽轮的轴上。盘式制动器包括一个转盘和一个不转盘，不转盘被多个弹簧带动移向转盘并用电磁铁吸引脱离转盘。不转盘和转盘之间的间隙以及电磁铁和不转盘之间的间隙通过一个可调弹簧座可以很容易进行调整。
根据本发明的另一特点，不转盘靠多个支杆引导移向或离开转盘，这些支杆保证不转盘作合适的轴向运动并允许盘式制动器在紧急时脱离。
本发明这些和其他的目的、特点和优点在下面对本发明的一个最佳实施例结合附图
进行详细描述后将会变得更清楚。
附图是本发明盘式制动器一个实施例的剖视图。
参看附图，表示了用于电梯驱动系统10的盘式制动器的一个实施例。驱动系统10包括三个部分一个马达12，一个齿轮箱14和一个位于马达和齿轮箱之间的盘式制动器16。一根轴18从马达伸过盘式制动器直到齿轮箱。轴上有槽20，这点以下将要讨论。
如现有技术所知，马达包括一个定子22和一个转子24。转子有一个中央孔，轴通过其中。转子通过一个套筒26固定在轴18上。马达的具体结构不成为本发明的一部分。
齿轮箱14包括一个具有一个径向凸缘30的壳体28，该凸缘上有多个轴向通孔32;多个供轴18作自由旋转的轴承34，36;一个将轴承34固定在壳体内的环盖38，该环盖用螺钉40固定在壳体上;以及齿轮(用螺杆42代表)，如现有技术所知。
盘式制动器16包括一个转动轴18的盘44;一个不转动的制动盘46;一个具有方形断面的环形固定电磁铁48，该电磁铁环围轴并和制动盘46相互作用;一双为制动盘导向的杆50(其中之一在图中示出)，该双杆同心地围绕凸缘30布置;多个用于将制动盘压向与转盘接触的弹簧组件52(最好是3个，其中之一已在图中示出)。电磁铁48有3个凸耳54(其中之一在图中示出)，凸耳上具有内螺纹通孔56，这点以下将要讨论。
转盘44包括一个具有一个径向伸展凸缘60的圆柱体58。该凸缘具有一个平的环形部分62用于同制动盘46接合，这点心下将要讨论。圆柱体58与轴配合并具有一个与轴18上的槽20对正的槽64。圆柱体如此装在轴上将槽64和槽20对正，将紧配合的键66放入槽64和槽20中。
制动盘46环绕转盘体58并沿其同轴线地自由移动。如现有技术所知，制动盘有适当的制动衬料固定于其上。制动衬料与凸缘60上的平的环形部分对正。制动盘有一双通孔70(其中之一在图中示出)，每个通孔有一个埋头孔部分72，这点以下将要讨论。
弹簧组件52包括一个固定在制动盘46上的第一弹簧座74，一个可调弹簧座组件76，和一个弹簧78。
可调弹簧座组件包括一个衬套80，它伸过壳体28上的一个通孔32，一个第一锁紧螺母82，一个第二锁紧螺母84，一个第二弹簧座86，一个螺栓88，该螺栓连接于第二弹簧座。衬套80有一个和螺栓结合的内螺纹部分90，一个和第一锁紧螺母82结合的第一外螺纹部分92，一个和电磁铁上的凸耳54结合的第二外螺纹部分94，以及一个环形肩台96。
该弹簧座组件按以下方法装配将螺栓88拧入并通过衬套80的内螺纹部分;然后将螺栓与第二弹簧座86用常规方法连接;再将衬套插入壳体凸缘30上的一个通孔32中;将衬套的第二外螺纹部分94拧入凸耳54上的螺纹孔56以便将电磁铁48固定于其上;可将衬套旋转以调节电磁铁和转盘之间的间隙98;然后将第一锁紧螺帽82拧在衬垫的第一外螺纹部分92上并拧紧直至垫的肩台96压住齿轮箱凸缘30;将弹簧78装入第一和第二弹簧座74，86之间;然后转动衬垫内的螺栓以调整制动盘和电磁铁之间的气隙100;最后，将锁紧螺母84拧在螺栓上以防止螺栓在间隙98调整好之后产生移动。
杆50布置在位置互相相隔180°的齿轮箱凸缘孔32上。每个杆有一个圆柱形杆体102，它有一个直径增大区104和一个直径减小区106。直径增大区座落在制动盘46埋头孔部分72上。直径减小区则位于凸缘的齿轮箱一侧。维修人员可能根据需要在直径减小区内插入一个工具(未示出)，通过埋头孔内直径增大区的肩台将制动盘拉离转盘。
虽然按照本发明的一个最佳实施例描述了本发明，应当理解本领域的技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下对本实施例的形式和细节作出各种变化、省略或增加。
权利要求
1.一种同一根轴一起使用的电梯盘式制动器，该轴在电梯升降时进行旋转，该电梯盘式制动器包括一个不转的壳体，一个牢固地固定在上述轴上并同该轴一起旋转的盘，一个不旋转的盘，用于同上述转盘共同工作以产生足够的摩擦以制动上述轴的旋转，一个导向装置，用于引导上述制动盘接触或脱离上述转盘，上述导向装置固定在上述壳体上其形式使上述导向装置能与上述轴同轴线地自由移动，将上述制动盘压靠上述转盘的弹簧装置，上述弹簧装置装在上述壳体上，以及环绕上述轴并固定在上述弹簧装置上的电磁铁，上述电磁铁在起动后将上述制动盘拉离上述转盘。
2.如权利要求1所述的电梯盘式制动器，其特征在于，上述弹簧装置还包括调节上述制动盘和上述电磁铁之间的气隙的装置。
3.如权利要求1所述的电梯盘式制动器，其特征在于，上述弹簧装置还包括调节上述转盘和上述电磁铁之间的间隙的装置。
4.如权利要求1所述的电梯盘式制动器，其特征在于，上述导向装置还包括将上述导向装置固定在上述制动盘上使上述制动盘脱离上述转盘的装置，和用于抓住和拉住上述导向装置使上述制动盘脱离上述转盘的装置。
5.如权利要求1所述的电梯盘式制动器，其特征在于，上述壳体还包括一个齿轮箱体。
全文摘要
一个电梯盘式制动器刚性固定在一个电梯槽轮轴上。盘式制动器包括一个转盘和一个不转盘，不转盘靠多个弹簧带动压向转盘，靠一个电磁铁带动脱离转盘。不转盘和转盘之间的间隙以及电磁铁和不转盘之间的间隙通过一个可调弹簧座可以很容易调节。
文档编号F16D55/02GK1065842SQ9210173
公开日1992年11月4日 申请日期1992年3月12日 优先权日1991年4月15日
发明者A·加里多, A·桑切斯, J·M·桑多瓦尔, J·塞维列雅 申请人:奥蒂斯电梯公司