专利名称：摩擦片的制作方法
技术领域：
本发明属于机动车辆和机械制动控制系统技术领域，具体地说是一种刹车用摩擦片。
摩擦片是汽车、火车、飞机等机动车辆及各种机械设备不可缺少的配件之一。随着国民经济的迅速发展，摩擦片的用量在逐年增加。目前生产刹车摩擦片所采用的主要增强材料为是石棉，占摩擦片材料组成的50%左右。由于这种摩擦片所占有石棉的比例较大，在生产和使用过程中大量的石棉粉尘，对环境造成了污染，对人体健康造成极大的危害。另外这种摩擦片还存在硬度高、热膨胀等问题。目前世界各国都在努力研制无石棉摩擦片，用以取代石棉摩擦片。
本发明的目的是提供一种天然矿物纤维来代替石棉作增强材料，以解决生产和使用摩擦片时产生石棉粉尘对生产环境和社会环境的污染问题。
本发明的目的是这样实现的以水镁石纤维代替石棉纤维作摩擦片的增强材料，并适量加入钢纤维、橡胶粉、铬铁矿粉、硅灰石、石墨、蛭石粉、树脂，经混合均匀，进行热压、磨制成成品。上述混合物料各组份的重量百分比为水镁石10-50%、钢纤维5-15%、橡胶粉3-10%、铬铁矿粉3-20%、硅灰石3-20%、蛭石粉3-20%、石墨3-15%、树脂15-30%。本发明的最佳重量百分比为水镁石20-40%、钢纤维5-10%、橡胶粉3-10%、铬铁矿粉5-10%、硅灰石5-10%、蛭石粉5-15%、石墨3-10%、树脂15-30%。
本发明由于采用水镁石、钢纤维来代替石棉作摩擦片的增强材料，从而根除了石棉粉尘对环境污染及对人身健康造成的危害。本发明还利用水镁石纤维自身的含多种氧化物(表1所示)，同时又配有多种摩擦填料，从而降低了原摩擦片的硬度，解决了使用过程中的热膨胀问题，使摩擦片的综合摩擦、磨损性能达到了国际先进水平。
下面将通过实施例对本发明作进一步描述。
实施例1以水镁石、钢纤维代替石棉作主体增强材料，并按下述重量百分比加入铬铁矿粉、橡胶粉、硅灰石、蛭石粉、石墨、酚醛树脂，充分混合后将物料按所需规格称量后进行冷压成型，将压制的冷型通过热压机热压成型，最后再经磨制即为成品。上述混合物料各组份的重量百分比为水镁石37%、钢纤维9%、橡胶粉4%、铬铁矿粉6%、硅灰石4%、蛭石粉13%、石墨7%、酚醛树脂20%。
实施例2该摩擦片各混合物料各组份的重量百分比为水镁石28%、钢纤维10%、橡胶粉6%、铬铁矿粉8%、硅灰石8%、蛭石粉10%、石墨5%、酚醛树脂25%，其生产工艺同于实例1。实验结果参看表2。
实例3该摩擦片各混合物料各组份的重量百分比为水镁石34%、钢纤维7%、橡胶粉8%、铬铁矿粉6%、硅灰石10%、蛭石粉8%、石墨4%、酚醛树脂23%，其生产工艺同于实例1。实验结果参看表3。
表1名称 SiO2MgO Al2O3Fe2O3FeO CaO H2O H2O纤维水镁石 1-3 61-65 0.27 0.6-1.9 2-6 0.14 0.08 28.02
由表2得出其重量磨损量为8.29%。
厚度磨损量为5.60%。
表3
由表2得出其重量磨损量为7.57%。
厚度磨损量为4.84%。
上述表2、表3的测试数据均是经美国汽车工程学会CHASE试验机上进行测试的，测试结果达到了美国SAE661A标准FF级，使用寿命是石棉摩擦片4-6倍。
权利要求
1.一种用于机动车辆及机械制动的摩擦片，其特征是各组份的重量百分比为水镁石10-50%、钢纤维5-15%、橡胶粉3-10%、铬铁矿粉3-20%、硅灰石3-20%、蛭石粉3-20%、石墨3-15%、树脂15-30%。
2.根据权利要求1所述的摩擦片，其特征是各组份的最佳重量百分比为水镁石20-40%、钢纤维5-10%、橡胶粉3-10%、铬铁矿粉5-10%、硅灰石5-10%、蛭石粉5-15%、石墨3-10%、树脂15-30%。。
3.根据权利要求1所述的摩擦片，其特征是树脂为酚醛树脂。
全文摘要
一种用于机动车辆及机械制动的摩擦片，以水镁石纤维代替石棉纤维作摩擦片的增强材料，并适量加入钢纤维、橡胶粉、铬铁矿粉、硅灰石、石墨、蛭石粉、树脂，经混合均匀，进行热压、磨制成成品。本发明由于采用水镁石、钢纤维来代替石棉作摩擦片的增强材料，从而根除了石棉粉尘对环境污染及对人身健康造成的危害。
文档编号F16D69/02GK1093149SQ93115918
公开日1994年10月5日 申请日期1993年11月17日 优先权日1993年11月17日
发明者高克忠 申请人:沈阳摩擦密封材料总厂