一种滑动式汽车制动片热压成型装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑动式汽车制动片热压成型装置，包括底座，底座顶端中部开有若干前后贯通的模腔，模腔两侧设有凸台，凸台顶端中部开有前后贯通的滑槽，通过滑槽滑动安装有滑座，滑座底部设有与滑槽相匹配的滑块，滑座底端开有与所述模腔相对应的空腔，空腔顶端安装有加热板，所述模腔底端开有若干用于安装举升油缸的油缸槽。本实用新型能有效提高上料/卸料的速度和效率，进而节省工时消耗，提高生产效率；且通过滑座两侧的滑轨和轴承实现滑座的低摩擦滑动，不会由于长期使用而发生磨损导致误差增大的问题，进而保证了成品具有较高的一致性和稳定性，成品品质也比较高。
【专利说明】
一种滑动式汽车制动片热压成型装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及汽车零部件的加工装置领域，尤其涉及一种滑动式汽车制动片热压成型装置。
【背景技术】
[0002]汽车制动片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车制动片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。
[0003]目前的汽车制动片的加工一般采用热压成型工艺，其将膜材材料和隔热层以及钢板依次放入模具中，再通过热压使摩擦材料与隔热层粘接融合，完成加工，但目前的加工设备一般为老式四柱压机，通过液压顶杆驱动凸模顶入凹模内并保持压力完成热压加工，传统的热压机一般为顶升式的，模具固定在油缸上方，模具上方设置加热装置和挡板，油缸推动模具抵在挡板下方实现加热加压，但传统的挡板结构由于是固定式的，每次上料和卸料时只能通过人工手动完成，比较耗时耗力，且挡板为了承受较高的压力普遍厚度和重量很大，造成上料空间狭小，上料、卸料难的问题更加明显，导致生产进度受影响导致效率低下。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种滑动式汽车制动片热压成型装置，以解决现有汽车制动片热压加工过程中所存在的上料/卸料过程繁琐复杂、操作空间狭小、生产效率低等问题。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0006]—种滑动式汽车制动片热压成型装置，包括底座，底座顶端中部开有若干前后贯通的模腔，模腔两侧设有凸台，凸台顶端中部开有前后贯通的滑槽，通过滑槽滑动安装有滑座，滑座底部设有与滑槽相匹配的滑块，滑座底端开有与所述模腔相对应的空腔，空腔顶端安装有加热板，所述模腔底端开有若干用于安装举升油缸的油缸槽。
[0007]所述滑座两端底部均固接有若干转轴，转轴外壁套接有轴承，所述底座两侧外壁顶部固接有滑轨，轴承底端外壁与滑轨顶端面相抵。
[0008]所述滑座后端还安装有滑动油缸，滑动油缸固接有一块安装板上，滑动油缸内的推杆端部固接有滑座中部的滑块后端面。
[0009]所述滑槽顶端面与滑块底端面之间的距离为l_2mm。
[0010]所述滑槽和滑块均为凸字形。
[0011]所述模腔和空腔均有两个。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的滑动式汽车制动片热压成型装置，通过滑动式的滑座和底座实现模腔的敞开，能提供最多空间用于上料和卸料，相较于传统的固定式热压机，本实用新型能有效提高上料/卸料的速度和效率，进而节省工时消耗，提高生产效率;且通过滑座两侧的滑轨和轴承实现滑座的低摩擦滑动，不会由于长期使用而发生磨损导致误差增大的问题，进而保证了成品具有较高的一致性和稳定性，成品品质也比较高。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的立体结构图；
[0015]图2是图1的主视图；
[0016]图3是本实用新型的使用状态图；
[0017]图中:1-滑座，2-加热板，3-空腔，4-凸台，5-模腔，6_气缸槽，7_底座，8_滑槽，9_滑轨，I O-转轴，11 -轴承，12-滑动油缸，13-安装板，14-推杆，15-滑块。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0019]如图1-3所示，本实用新型提供的滑动式汽车制动片热压成型装置，包括底座7，底座7顶端中部开有若干前后贯通的模腔5，模腔4两侧设有凸台4，凸台4顶端中部开有前后贯通的滑槽8，通过滑槽8滑动安装有滑座I，滑座I底部设有与滑槽8相匹配的滑块15，滑座I底端开有与所述模腔5相对应的空腔3，空腔3顶端安装有加热板2，所述模腔5底端开有若干用于安装举升油缸的油缸槽6。
[0020]所述滑座I两端底部均固接有若干转轴10，转轴10外壁套接有轴承11，所述底座7两侧外壁顶部固接有滑轨9，轴承11底端外壁与滑轨9顶端面相抵。
[0021]所述滑座I后端还安装有滑动油缸12，滑动油缸12固接有一块安装板13上，滑动油缸12内的推杆14端部固接有滑座I中部的滑块15后端面。
[0022]为了减少磨损降低阻力，所述滑槽8顶端面与滑块15底端面之间的距离为l-2mm。
[0023]为了避免滑座I从滑槽8内脱落，所述滑槽8和滑块15均为凸字形。
[0024]为了保证稳定性和效率，所述模腔5和空腔3均有两个。
[0025]使用时，如图1所示，滑动油缸12的推杆14处于最短状态，此时滑座I位于底座7后端露出整个模腔5，模腔5完全敞开也并无遮挡，即可在模腔5内放置的模具(图中未示出)内添加热压的原料，原料倒入完成后盖上成品制动片背板，滑动油缸12启动通过推杆14推动滑座I在滑槽8内前移至如图3所示的状态，然后所有举升油缸同步举升，举升过程中将推动模具与滑座I上的空腔3顶端的加热板2相抵，加热板2通电加热并保持举升压力即可进行热压加工，热压成型完成后即可取下成品制动片。
【主权项】
1.一种滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:包括底座(7)，底座(7)顶端中部开有若干前后贯通的模腔(5)，模腔(4)两侧设有凸台(4)，凸台(4)顶端中部开有前后贯通的滑槽(8)，通过滑槽(8)滑动安装有滑座(I)，滑座(I)底部设有与滑槽(8)相匹配的滑块(15)，滑座(I)底端开有与所述模腔(5)相对应的空腔(3)，空腔(3)顶端安装有加热板(2)，所述模腔(5)底端开有若干用于安装举升油缸的油缸槽(6)。2.根据权利要求1所述的滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:所述滑座(I)两端底部均固接有若干转轴(10)，转轴(10)外壁套接有轴承(11)，所述底座(7)两侧外壁顶部固接有滑轨(9)，轴承(11)底端外壁与滑轨(9)顶端面相抵。3.根据权利要求1所述的滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:所述滑座(I)后端还安装有滑动油缸(12)，滑动油缸(12)固接有一块安装板(13)上，滑动油缸(12)内的推杆(14)端部固接有滑座(I)中部的滑块(15)后端面。4.根据权利要求1所述的滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:所述滑槽(8)顶端面与滑块(15)底端面之间的距离为1-2_。5.根据权利要求1所述的滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:所述滑槽(8)和滑块(15)均为凸字形。6.根据权利要求1所述的滑动式汽车制动片热压成型装置，其特征在于:所述模腔(5)和空腔(3)均有两个。
【文档编号】B29C43/32GK205497908SQ201620267119
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】周贵宏, 焦红斌, 伍仕勇, 杨长军, 肖红胜, 曾祥会, 蒲洁, 黄伟
【申请人】贵州宏安制动器科技有限公司