说，共同连接至第一行星齿轮组PGl的两个换档齿轮对是I速换档齿轮对和3速换档齿轮对，并且共同连接至第二行星齿轮组PG2的两个换档齿轮对是2速换档齿轮对和4速换档齿轮对。以这种方式，I速和4速齿轮形成为互相轮流替换，以便连接至第一行星齿轮组PGl和第二行星齿轮组PG2。
[0047]第一行星齿轮组PGl配置成使得第一太阳齿轮SI固定至输入轴INPUT，并且使得用于形成两个不同换档档位的两个驱动齿轮整体地连接至第一行星架Cl。第一制动器BI构造成能够固定第一行星齿轮组PGl的第一齿圈Rl。第二行星齿轮组PG2构造成使得第二太阳齿轮S2固定至输入轴INPUT，并且使得用于形成两个不同换档档位的两个驱动齿轮整体地连接至第二行星架C2。第二制动器B2设置成以能够固定第二行星齿轮组PG2的第二齿圈R2。多级同步装置MS安装在输入轴INPUT上，以便允许第一行星架Cl或第二行星架C2连接至输入轴INPUT或与输入轴INPUT分离。
[0048]具体来说，用于设置I速换档挡位和3速换档档位的I速驱动齿轮ID和3速驱动齿轮3D连接至第一行星齿轮组PGl的第一行星架Cl，并且用于设置2速换档档位和4速换档档位的2速驱动齿轮2D和4速驱动齿轮4D连接至第二行星齿轮组PG2的第二行星架C2。当第一行星齿轮组PGl的第一行星架Cl通过多级同步装置MS连接至输入轴INPUT时，第一行星齿轮组PGl所有的元件同时旋转。结果是，连接至第一行星架Cl的I速驱动齿轮ID和3速驱动齿轮3D具有与输入轴INPUT相同的转数。如图2所示，I速驱动齿轮ID实现5速，并且3速驱动齿轮3D实现7速。当第二行星齿轮组PG2的第二行星架C2通过多级同步装置MS而连接至输入轴INPUT时，连接至第二行星架C2的2速驱动齿轮2D和4速驱动齿轮4D分别用作6速和8速驱动齿轮。
[0049]第一行星齿轮组PGl或第二行星齿轮组PG2适配成允许通过多级同步装置MS将动力从输入轴INPUT输出，以便切换减少状态和不变状态。因此，能够额外地形成5速和8速换档档位。
[0050]与I速驱动齿轮ID形成换档齿轮对的I速从动齿轮1P，与2速驱动齿轮2D形成换档齿轮对的2速从动齿轮2P，与3速驱动齿轮3D形成换档齿轮对的3速从动齿轮3P，以及与4速驱动齿轮4D形成换档齿轮对的4速从动齿轮4P可旋转地安装在输出轴OUTPUT上。
[0051]1-3速同步装置1-3S安装在I速从动齿轮IP和3速从动齿轮3P之间，以便允许I速从动齿轮IP或3速从动齿轮3P与输出轴OUTPUT连接或输出轴OUTPUT分离。2_4速同步装置2-4S安装在2速从动齿轮2P和4速从动齿轮4P之间，以便允许2速从动齿轮2P或4速从动齿轮4P与输出轴OUTPUT连接或与输出轴OUTPUT分离。
[0052]中间齿轮轴IDS安装为平行于输入轴INPUT和输出轴OUTPUT。第一反向齿轮RVl固定至中间齿轮轴IDS，并且与I速驱动齿轮ID相接合。反向从动齿轮RP与1-3速同步装置1-3S的套筒整体形成。第二反向齿轮RV2可旋转地安装在中间齿轮轴IDS上，并且与反向从动齿轮RP相接合。反向同步装置RVS设置用于中间齿轮轴IDS，以便允许第二反向齿轮RVF2与中间齿轮轴IDS连接或与中间齿轮轴IDS分离。
[0053]第一反向齿轮RVl设置在与必要的I速驱动齿轮ID同一行上，并且第二反向齿轮RV2设置在与主要的1-3速同步装置1-3S同一行上。反向同步装置RVS设置在与3速驱动齿轮3D同一行上。如此，有可能避免变速器的长度增加以便实现反向换档档位，从而变速器整体的长度能够减少。
[0054]在这种构造中，通过啮合反向同步装置RVS而形成反向换档档位，以便经由第一反向齿轮RVl和第二反向齿轮RV2而从I速驱动齿轮ID产生动力，从而驱动形成在1-3速同步装置1-3S上的反向从动齿轮RP。
[0055]在各个示例性实施方案中，能够移除发动机离合器EC，发动机离合器EC安装在输入轴INPUT上，以便能够从发动机间歇性地进行传递。
[0056]换言之，当第一制动器BI和第二制动器B2释放时，并且当用于每个换档档位的同步装置处在空档状态下时，输入轴INPUT直接连接至发动机而不连接发动机离合器EC。即使在这种情况下，有可能中断从输入轴INPUT到输出轴OUTPUT的动力的传递，并且起动发动机。即使在保持换档过程中，发动机离合器EC也能够通过控制第一制动器BI和第二制动器B2而被移除。
[0057]在本实施方案中，在通过1-3速同步装置1-3S而将I速从动齿轮IP连接至输出轴OUTPUT的状态下第一制动器BI运行时，从发动机传递至输入轴INPUT的动力在第一行星齿轮组PGl处减少，并且驱动I速驱动齿轮1D。在I速驱动齿轮ID和I速从动齿轮IP之间的再次减少的输出得以被提取至输出轴OUTPUT。
[0058]换档至2速齿轮在2速从动齿轮2P通过2-4速同步装而连接至输出轴OUTPUT的状态下仅需要在滑动控制下运行第二制动器B2，在滑动控制下释放第一制动器BI并且在空档状态下释放1-3速同步装置1-3S。在这种情况下，输出轴OUTPUT的扭矩并没有减少。
[0059]换档至3速齿轮在3速从动齿轮3P通过1-3速同步装置1_3S而连接至输出轴OUTPUT的状态下仅需要在滑动控制下运行第一制动器BI，在滑动控制下释放第二制动器B2并且在空档状态下释放2-4速同步装置2-4S。
[0060]然后，换档至4速齿轮在4速从动齿轮4P通过2-4速同步装置2_4S而连接至输出轴OUTPUT的状态下仅需要在滑动控制下运行第二制动器B2，在滑动控制下释放第一制动器BI并且在空档状态下释放1-3速同步装置1-3S。
[0061]换档至5速齿轮在第一行星架Cl通过多级同步装置MS固定至输出轴OUTPUT，并且I速从动齿轮IP通过1-3速同步装置1-3S而连接至输出轴OUTPUT的状态下，仅需要在滑动控制下运行第一制动器BI，在滑动控制下释放第二制动器B2并且在空档状态下释放2-4速同步装置2-4S。
[0062]换档至6速齿轮在第二行星架C2通过多级同步装置固定MS至输出轴OUTPUT，并且2速从动齿轮2P通过2-4速同步装置2-4S而连接至输出轴OUTPUT的状态下仅需要在滑动控制下运行第二制动器B2，在滑动控制下释放第一制动器BI并且在空档状态下释放1-3速同步装置1-3S。
[0063]换档至7速齿轮和8速齿轮的过程与前述相同，并且将不再描述。
[0064]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上部”、“下部”、“内部”和“外部”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
[0065]前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
【主权项】
1.一种用于车辆的手自一体变速器，包括: 输入轴(INPUT)，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力从动力源进行传递； 输出轴(OUTPUT)，所述输出轴(OUTP