表面径向向外延伸的凸台T2，沿轴向方向第二套筒450的内翻边T5位于第一套筒440的凸台T2和外翻边Tl之间；第二套筒450轴向较外侧的一端设有自外表面径向向外延伸的凸台T4,沿轴向方向第三套筒460的内翻边T6位于第二套筒450的凸台T4和外翻边T3之间。在左侧环形密封罩40达到最短收缩距离时，第三套筒460的内翻边T6与第二套筒450的凸台T4抵持，第二套筒450的内翻边T5与第一套筒440的凸台T2抵持。
[0069]需说明的是，第一套筒440上的凸台T2以及第二套筒450上的凸台T4均是在第一套筒440、第二套筒450和第三套筒460套设后焊接或冲压得到的。
[0070]如前所述，轴承工作时，外圈20会相对内圈10沿轴向移动。结合图9和图11所示，以外圈20相对内圈10从中间位置向左极限位置沿轴向移动为例。在轴向移动过程中，外圈20会带着第三套筒460相对第二套筒450沿轴向移动，接着外圈20和第三套筒460会带着第二套筒450 —起相对第一套筒440沿轴向移动，从而使两个环形密封罩40可伸缩；而密封圈410会一直嵌设于内圈10上的环形凹槽110 (结合图10所示)内。
[0071]外圈20相对内圈10从中间位置向右极限位置沿轴向移动的过程，与外圈20相对内圈10从中间位置向左极限位置沿轴向移动的过程类似，在此不再赘述。
[0072]如图10所示，在本实施例中，密封圈410与环形凹槽110表面接触，使得由环形密封罩40实现的密封为接触式密封。
[0073]由上述分析可知，本实施例的轴承工作时，密封圈410会始终嵌设于挡边11上的环形凹槽110内，故即使在轴承具有较大轴向位移、且外圈20位于左极限或右极限位置的情况下，也能够避免挡边11完全位于密封罩40之外、以及密封罩40与挡边11之间存在较大间隙的情况发生，进而能够改善密封效果。
[0074]在本实施例中，继续参照图10所示，第一套筒440包括:第一圆形套筒单元441 ；外周缘与第一圆形套筒单元441固定连接、内周缘与密封圈410固定连接的第一环形端盖442。
[0075]在本实施例中，第三套筒460包括:沿轴向并排的第二圆形套筒单元461、第二环形端盖462和一端固设于外圈20 (结合图9所示)上的第三圆形套筒单元463，第二环形端盖462的内周缘与第二圆形套筒单元461固定连接、外周缘与第三圆形套筒单元463固定连接。
[0076]需说明的是，第一套筒440、第二套筒450和第三套筒460的形状并不仅仅局限于本实施例中，也可以设置为其他形状。
[0077]另外，在本发明的技术方案中，所述套筒并不能仅限定为圆形套筒，它可指任意沿轴向设有通孔的柱状结构。
[0078]在其他实施例中，也可以在环形密封罩中设置三个以外相互套设且相邻两套筒之间密封接触且可沿轴向相对移动的套筒。
[0079]本发明中，各实施例采用递进式写法，重点描述与前述实施例的不同之处，各实施例中的相同部分可以参照前述实施例。
[0080]虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括: 沿轴向的两端均设有挡边的内圈； 设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔； 位于所述内腔内的滚子，所述滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动； 在所述内腔轴向两侧密封所述内腔的环形密封罩，所述环形密封罩沿轴向的两端分别具有内侧周缘和外侧周缘，所述环形密封罩的内侧周缘固设于所述外圈上； 其特征在于，所述环形密封罩的外侧周缘环绕所述挡边并可相对所述挡边转动，所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述环形密封罩可伸缩，同时所述环形密封罩的外侧周缘相对所述挡边在轴向上无相对运动。
2.根据权利要求1所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述挡边设有环绕内圈轴线的环形凹槽，所述环形密封罩的外侧周缘嵌设于所述环形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述挡边的径向外侧套接有与所述挡边无相对运动的连接套筒，所述连接套筒设有环绕内圈轴线的环形凹槽，所述环形密封罩的外侧周缘嵌设于所述环形凹槽内。
4.根据权利要求2或3所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形密封罩具有弹性，所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述环形密封罩发生弹性变形以使环形密封罩可伸缩。
5.根据权利要求4所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形密封罩包括嵌设于所述环形凹槽内的密封圈、与所述外圈固定连接的环形连接部、以及具有弹性且一端与所述密封圈固定连接，另一端与所述环形连接部固定连接的环形罩部。
6.根据权利要求5所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形罩部为波纹管；或者， 所述环形罩部具有面向所述内腔的内表面，所述内表面具有多个沿所述环形罩部内侧周缘至外侧周缘方向依次连接、环绕所述内圈轴线的环形齿部。
7.根据权利要求2或3所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形密封罩包括:至少两个相互套设的套筒； 相互套设的相邻两套筒之间密封接触且可沿轴向相对移动。
8.根据权利要求7所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形密封罩还包括嵌设于所述环形凹槽内的密封圈，轴向最外侧套筒与所述密封圈固定连接，轴向最内侧套筒与所述外圈固定连接。
9.根据权利要求8所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形密封罩包括轴向自外向内依次套设的第一套筒、第二套筒及第三套筒； 所述第二套筒轴向外侧的一端设有内翻边、轴向内侧的一端设有外翻边； 所述第一套筒轴向内侧的一端设有与第二套筒的内表面接触并可与第二套筒内翻边相抵持的外翻边，所述第三套筒轴向外侧的一端设有与第二套筒外表面接触并可与第二套筒外翻边相抵持的内翻边； 所述第二套筒轴向外侧的一端设有自外表面径向向外延伸的凸台，沿轴向方向所述第三套筒的内翻边位于所述第二套筒的凸台和外翻边之间。
10.根据权利要求9所述的铁路用密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述第一套筒轴向外侧的一端设有自外表面径向向外延伸的凸台，沿轴向方向所述第二套筒的内翻边位于所述第一套筒的凸台和外翻边之间。
【专利摘要】一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括：沿轴向的两端均设有挡边的内圈；设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；位于所述内腔内的滚子，所述滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；在所述内腔轴向两侧密封所述内腔的环形密封罩，所述环形密封罩沿轴向的两端分别具有内侧周缘和外侧周缘，所述环形密封罩的内侧周缘固设于所述外圈上；所述环形密封罩的外侧周缘环绕所述挡边并可相对所述挡边转动，所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述环形密封罩可伸缩，同时所述环形密封罩的外侧周缘相对所述挡边在轴向上无相对运动。解决了现有铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移较大时密封效果不佳的问题。
【IPC分类】F16C33-58, F16C33-78, F16C19-38
【公开号】CN104791385
【申请号】CN201410023564
【发明人】刘鑫, 刘彩芬, 徐镜峰
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年1月17日