[0042]实施例2
[0043]图5是实施例2所示的湿式离合器总成，与实施例1不同的是，所述连接板I内设置从动轴的孔为盲孔，即从动轴没有穿过连接板，连接板内表面与从动轴之间设有轴承30。
[0044]其它同实施例1。
[0045]实施例3
[0046]图6是实施例3所示的湿式离合器总成，与实施例1不同的是，所述连接板I内设置从动轴的孔为盲孔，即从动轴没有穿过连接板，连接板内表面与从动轴之间设有轴承30。同时，连接板I的外圆不带有齿圈，连接板I直接与飞轮连接。
[0047]本实施例中，所述连接板上也可以设置通孔，使从动轴穿过连接板，连接板内表面与从动轴之间设有至少一个油封，连接板内表面与从动轴之间也可以设置轴承。
[0048]其它同实施例1。
[0049]实施例4
[0050]图7是实施例4所示的湿式离合器总成，与实施例1不同的是，所述的连接板采用皮带轮31，发动机的扭矩通过皮带传递至皮带轮31。皮带轮上设有通孔，使从动轴穿过皮带轮，皮带轮内表面与从动轴之间设有至少一个油封，皮带轮内表面与从动轴之间也可以设置轴承30。
[0051]本实施例中，所述皮带轮内设有从动轴的孔可以是盲孔，即从动轴没有穿过皮带轮，皮带轮内表面与从动轴之间设有轴承。
[0052]其它同实施例1。
[0053]实施例5
[0054]图8是实施例5所示的湿式离合器总成，与实施例1不同的是:所述分离机构总成包括油封压板39、分离支承柱35和轴套21，其中分离支承柱35穿过油壳3的内孔，并通过导套37固定在油壳3上。导套37的后侧设有油封，油封的后侧设有防尘棉36，防尘棉36的外部设有油封压板39，从而使油封的位置固定，油封压板39通过螺栓V 48、铆钉或其他可以相同作用的部件与油壳3固定连接。从动轴穿过油封压板39的环形内壁，油封压板39的环形内壁与从动轴之间设有轴套21，轴套21固定在油封压板39的环形内壁，油封压板39与轴套21的接触面之间设有密封圈IV 47。分离支承柱35位于离合器总成内的一端固定有分离板32，分离支承柱35位于离合器总成外部的一端固定有分离推板33，分离板32和分离推板33分别通过弹性挡圈40与分离支承柱35固定连接。分离支承柱35可在导套37内往复运动，与分离支承柱35的内壁接触的导套环形内壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封III 34，与分离支承柱35的外壁接触的导套环形内壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封IV 38。膜片弹簧11与分离板32接触。
[0055]本实施例中，连接板的外圆没有设置齿圈，连接板直接与飞轮连接；连接板的外圆也可以设置齿圈，通过齿圈直接启动发动机；所述连接板可以采用皮带轮，发动机的扭矩通过皮带传递至皮带轮。
[0056]本实施例中，所述连接板I内设置从动轴的孔是盲孔，即从动轴没有穿过连接板，连接板的内表面与从动轴之间设有轴承30 ;连接板内也可以设置通孔，使从动轴穿过连接板，连接板的内表面与从动轴之间设有至少一个油封，连接板内表面与从动轴之间也可以设有轴承。
[0057]离合器分离时，踩下离合器踏板，推动分离推板33前移，从而带动分离板32前移，此时压盘7通过传动片的回弹力克服膜片弹簧11的压力后移，压盘7与连接板I之间产生间隙，作用在耐油摩擦件组合上的摩擦力矩消失，中断动力传递。离合器踏板复位后，通过膜片弹簧11的回程力推动分离板32和分离推板33后移复位。
[0058]其它同实施例1。
[0059]实施例6
[0060]图9是实施例6所示的湿式离合器总成，与实施例1不同的是:所述分离机构总成包括缸套24、油路板41和分离活塞II 42，其中缸套24和油路板41依次通过螺栓VI 44、铆钉或其他可以相同作用的部件有油壳3的固定连接，其中缸套24设置在油壳3的内孔中，缸套24与油路板41的接触面上设有至少一个密封圈。缸套24内设有凹槽，凹槽内设有分离活塞II 42，分离活塞II 42沿凹槽往复移动，与分离活塞II 42的内壁接触的环形凹槽壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封VII 49，与分离活塞II 42的外壁接触的环形凹槽壁之间设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封V 44。分离活塞II 42与膜片弹簧11接触。同时油路板35内设有进出油道，其进出油道与缸套24的凹槽连通。本实施例中的缸套为一体式结构，也可以为分体式结构，即缸套由若干部分固定连接而成。
[0061]本实施例中，连接板I的外圆没有设置齿圈，连接板直接与飞轮连接；连接板的外圆也可以设置齿圈，通过齿圈直接启动发动机；所述连接板可以采用皮带轮，发动机的扭矩通过皮带传递至皮带轮。
[0062]本实施例中，所述连接板内设置从动轴的孔是盲孔，即从动轴没有穿过连接板，连接板的内表面与从动轴之间设有轴承30 ;连接板内也可以设置通孔，使从动轴穿过连接板，连接板的内表面与从动轴之间设有至少一个油封，连接板内表面与从动轴之间也可以设有轴承。
[0063]外部的传动油通过进出油道流入缸套24的凹槽内，利用油压推动分离活塞II 42向前移动。当油压关闭时，通过膜片弹簧11的回程力推动分离活塞II 42向后移动，使传动油沿进出通道流出去。
[0064]其它同实施例1。
[0065]实施例7
[0066]与实施例1不同的是:所述压盘支点的位置和离合器盖固定支点或支承环支点位置不同。实施例1中，压盘支点位于支承环支点或离合器盖固定支点的圆周外侧，支承环支点与压盘支点位于膜片弹簧的同一侧；此时分离机构总成推动膜片弹簧指端分离，从而实现分离机构总成的分离；而本实施例中，支承环支点或离合器盖固定支点位于压盘支点的圆周外侧，压盘支点与离合器盖固定支点或支承环支点分别位于膜片弹簧的两侧，同时分离机构上设置分离拉环，分离机构总成通过分离拉环拉着膜片弹簧指端分离，从而实现分离机构总成的分离。
[0067]所述分离机构总成可以采用实施例1的结构形式，所述分离机构总成包括轴套
21、缸套24和分离活塞I 22，其中，缸套24设置在从动轴的环形外侧，缸套24内设有平行于从动轴轴向的环形凹槽，且缸套后表面延其圆周方向间隔设置开口。缸套24与从动轴之间设置轴套21，轴套21固定镶在缸套24的内表面，且轴套21与缸套24之间设有至少一个密封圈III 20，缸套24的环形凹槽内设有分离活塞I 22。分离活塞I 22可在缸套24内往复运动，与分离活塞I 22的内壁接触的环形凹槽壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封II 19，与分离活塞I 22的外壁接触的环形凹槽壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封I 23。缸套24的外表面通过螺栓III 25、铆钉或者其他起到相同作用的部件设置在油壳3的内孔中。缸套可以为一体式结构，也可以为分体式结构，即缸套由若干部分固定连接而成。
[0068]所述分离机构总成也可以采用实施例5的结构形式，所述分离机构总成包括油封压板39、分离支承柱35和轴套21，其中分离支承柱35穿过油壳3的内孔，并通过导套37固定在油壳3上。导套37的后侧设有油封，油封的后侧设有防尘棉36，防尘棉36的外部设有油封压板39，从而使油封的位置固定，油封压板39通过螺栓V 48、铆钉或其他可以相同作用的部件与油壳3固定连接。从动轴穿过油封压板39的环形内壁，油封压板39的环形内壁与从动轴之间设有轴套21，轴套21固定在油封压板39的环形内壁，油封压板39与轴套21的接触面之间设有密封圈IV 47。分离支承柱35位于离合器总成内的一端固定有分离板32，分离支承柱35位于离合器总成外部的一端固定有分离推板33，分离板32和分离推板33分别通过弹性挡圈40与分离支承柱35固定连接。分离支承柱35可在导套37内往复运动，与分离支承柱35的内壁接触的导套环形凹槽壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封III 34，与分离支承柱35的外壁接触的导套环形凹槽壁上设有至少一个油封槽，油封槽内设有油封IV 38。膜片弹簧11与分离板32接触。
[0069]所述分离机构总成也可以采用实施例6的结构形式，所述分离机构总成包括缸套24、油路板41和分离活塞II 42，其中缸套24和油路板41依次通过螺栓VI 44、铆钉或其他可以相同作用的部件与油壳3固定