用于气动发动机的活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及气动汽车技术领域，具体地，涉及一种用于气动发动机的活塞。
【背景技术】
[0002]在气动汽车的气动发电机中，活塞是气动发动机的重要组成部分，在气动发动机的工作过程中，活塞用来承受气体压力，并通过活塞杆与齿条驱动齿轮旋转。因此，活塞的要求非常高:
(O由于活塞在工作中不停地受到循环应力作用，需要具有足够的强度与刚度；
(2)由于活塞进行往复运动，所以活塞需要质量小、重量轻，从而减小活塞在运动过程中的惯性力；
(3)良好的导热性，以使得高压气体膨胀做功后尽可能多地从外界吸收热量，提高气体的能量利用率。
[0003]而目前很多活塞往往达不到上述要求。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种强度大、质量轻、导热性佳的用于气动发动机的活塞。
[0005]本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
用于气动发动机的活塞，包括环形的活塞本体，活塞本体一个端面上开设有活塞杆安装孔，活塞杆安装孔的中心轴线与活塞本体的中心轴线重合，所述活塞本体采用铝合金制成。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述活塞本体的外圆周面上套设有定位圈、密封圈、磁环，定位圈、密封圈、磁环沿活塞本体的轴线方向并排设置，定位圈和磁环分别位于密封圈两侧。
[0007]进一步，所述活塞本体中心开设有销孔，该销孔与活塞杆安装孔连通。
[0008]进一步，所述活塞本体的两个端面上各设置有一个凸台，活塞杆安装孔设置在其中一个凸台中心，另一个凸台中心开设有定位孔，销孔与活塞杆安装孔、定位孔均连通。
[0009]进一步，所述凸台呈环形，其中一个凸台的外圆周面上设置有螺纹。
[0010]进一步，所述活塞本体的一个端面上开设有第一环槽，在另一个端面上开设有第二环槽。
[0011]进一步，所述第一环槽为一个阶梯槽，由远离活塞本体中心的外环槽和靠近活塞本体中心的内环槽构成，外环槽与内环槽相连通，且外环槽直径大于内环槽。
[0012]综上，本发明的有益效果是:
1、本发明的活塞本体采用铝合金制成，具有良好的刚度、强度，而且重量轻、导电性好;
2、本发明的活塞本体的结构使得活塞杆安装非常方便而且稳定。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图。
[0014]附图中标记及相应的零部件名称:1-活塞本体；2-销孔；3_定位圈；4_密封圈；5-磁环；6_凸台；71_活塞杆安装孔；72_定位孔；8_第一环槽；81_外环槽；82_内环槽；9-第二环槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0016]如图1所示，用于气动发动机的活塞，包括环形的活塞本体1，所述活塞本体I采用铝合金制成。铝合金强度高、密度小，而且铝的导热性仅次于铜，故本实施例中选择铝合金制备活塞，实验证明本实施例中的活塞所受的应力皆小于其屈服强度，活塞具有良好的刚度、强度，而且重量轻、导电性好。
[0017]活塞本体I的外圆周面上套设有定位圈3、密封圈4、磁环5，定位圈3、密封圈4、磁环5沿活塞本体I的轴线方向并排设置，定位圈3和磁环5分别位于密封圈4两侧。定位圈3用于活塞与气缸的缸筒之间的定位，避免活塞在工作过程中形成扭力矩产生拉缸现象；密封圈4用于活塞与缸筒内壁的密封，防止气体泄漏。
[0018]活塞本体I中心开设有销孔2。
[0019]活塞本体I的两个端面上各设置有一个环形凸台6，两个的环形凸台6的中心轴线均与活塞本体I的中心轴线重合，其中一个凸台6中心设置有活塞杆安装孔71，另一个凸台6中心开设有定位孔72，销孔2与活塞杆安装孔71、定位孔72均连通且三个孔的中心轴线均与活塞本体I的中心轴线重合。其中一个凸台6的外圆周面上设置有螺纹。
[0020]所述活塞本体I的一个端面上开设有第一环槽8，在另一个端面上开设有第二环槽9 ;所述第一环槽8为一个阶梯槽，由远离活塞本体I中心的外环槽81和靠近活塞本体I中心的内环槽82构成，外环槽81与内环槽82相连通，且外环槽81直径大于内环槽82。第一环槽8、第二环槽9的内径均小于凸台6的外径，凸台6位于第一环槽8或第二环槽9中心。
[0021 ] 前述销孔2、凸台6、第一环槽8、第二环槽9、活塞杆安装孔71、定位孔72用于安装活塞杆，上述结构使得活塞杆的安装方便、稳定。
[0022]以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.用于气动发动机的活塞，包括环形的活塞本体(I)，活塞本体(I) 一个端面上开设有活塞杆安装孔(71)，活塞杆安装孔(71)的中心轴线与活塞本体(I)的中心轴线重合，其特征在于，所述活塞本体(I)采用铝合金制成。
2.根据权利要求1所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述活塞本体(I)的外圆周面上套设有定位圈(3)、密封圈(4)、磁环(5)，定位圈(3)、密封圈(4)、磁环(5)沿活塞本体(I)的轴线方向并排设置，定位圈(3)和磁环(5)分别位于密封圈(4)两侧。
3.根据权利要求1或2所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述活塞本体(I)中心开设有销孔(2)，该销孔(2)与活塞杆安装孔(71)连通。
4.根据权利要求3所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述活塞本体(I)的两个端面上各设置有一个凸台(6)，活塞杆安装孔(71)设置在其中一个凸台(6)中心，另一个凸台(6)中心开设有定位孔(72)，销孔(2)与活塞杆安装孔(71)、定位孔(72)均连通。
5.根据权利要求4所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述凸台(6)呈环形，其中一个凸台(6)的外圆周面上设置有螺纹。
6.根据权利要求3所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述活塞本体(I)的一个端面上开设有第一环槽(8 )，在另一个端面上开设有第二环槽(9 )。
7.根据权利要求6所述的用于气动发动机的活塞，其特征在于，所述第一环槽(8)为一个阶梯槽，由远离活塞本体(I)中心的外环槽(81)和靠近活塞本体(I)中心的内环槽(82)构成，外环槽(81)与内环槽(82)相连通，且外环槽(81)直径大于内环槽(82)。
【专利摘要】本发明公开了一种用于气动发动机的活塞，包括环形的活塞本体（1），活塞本体（1）一个端面上开设有活塞杆安装孔（71），活塞杆安装孔（71）的中心轴线与活塞本体（1）的中心轴线重合，所述活塞本体（1）采用铝合金制成。本发明的活塞本体采用铝合金制成，具有良好的刚度、强度，而且重量轻、导电性好；活塞本体的结构使得活塞杆安装非常方便而且稳定。
【IPC分类】F16J1-01
【公开号】CN104819285
【申请号】CN201510134229
【发明人】赖金元
【申请人】成都力鑫科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月26日