一种减速箱密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减速箱密封结构，属于减速箱密封技术领域。
【背景技术】
[0002]减速箱体渗漏油的部位集中在高速轴与输出轴的密封处及输出轴与箱体之间(如图1)，渗漏油的原因是轴承盖与输出轴之间毛毡密封不可靠，密封效果达不到设计要求；而高速轴与输出轴之间渗油主要原因是孔套内外径的圆柱度及同轴度未达到设计要求的精度，而要达到图纸设计精度要求需增加磨削工序和配套工艺装备，这样增加了制造成本。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种减速箱密封结构，在孔套和输出轴之间还增加密封结构，轴套和轴承盖改用O型密封结构，既达到了密封效果，又不增加制造成本，结构简单，有较好的经济效益。
[0004]为实现上述目的，本发明是通过以下技术手段来实现的:
一种减速箱密封结构，包括挡圈、油封、孔套、输出轴和轴套、轴承盖，其特征在于:在所述孔套和输出轴之间还设有密封结构。
[0005]进一步地:
所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的密封结构采用O型密封圈。
[0006]所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:在所述的轴套和轴承盖采用O型密封结构。
[0007]所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封圈为硅橡胶密封圈。
[0008]所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封结构采用的O型密封圈为丁氰橡胶密封圈。
[0009]本发明的有益效果是:本发明提供的一种减速箱密封结构，在孔套和输出轴之间还增加密封结构，轴套和轴承盖改用O型密封结构，既达到了密封效果，又不增加制造成本，结构简单，有较好的经济效益。
【附图说明】
[0010]图1为原密封结构，图2为本设计密封结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
[0012]如附图1、2所不，一种减速箱密封结构，包括挡圈1、油封2、孔套3、输出轴6和轴套4、轴承盖8，其特征在于:在所述孔套3和输出轴6之间还设有密封结构7。
[0013]进一步地:
所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的密封结构7采用O型密封圈。
[0014]所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:在所述的轴套4和轴承盖5采用O型密封结构8。
[0015]所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封圈为氢化丁氰橡胶密封圈。具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁氰橡胶有更佳的抗磨性
所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封结构8采用的O型密封圈为丁氰橡胶密封圈。适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
[0016]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本设计还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本设计要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种减速箱密封结构，包括挡圈、油封、孔套、输出轴和轴套、轴承盖，其特征在于:在所述孔套和输出轴之间还设有密封结构。2.如权利要求1所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的密封结构采用O型密封圈。3.如权利要求1所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:在所述的轴套和轴承盖采用O型密封结构。4.如权利要求2所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封圈为硅橡胶密封圈。5.如权利要求1所述的一种减速箱密封结构，其特征在于:所述的O型密封结构采用的O型密封圈为丁氰橡胶密封圈。
【专利摘要】一种减速箱密封结构，包括挡圈、油封、孔套、输出轴和轴套、轴承盖，其特征在于：在所述孔套和输出轴之间还设有密封结构。本发明提供的一种减速箱密封结构，在孔套和输出轴之间还增加密封结构，轴套和轴承盖改用O型密封结构，既达到了密封效果，又不增加制造成本，结构简单，有较好的经济效益。
【IPC分类】F16H57/021, F16C33/74, F16H57/029
【公开号】CN104896072
【申请号】CN201510280989
【发明人】钱海萍
【申请人】苏州市华宁机械制造有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月28日