负荷支承机构的制作方法_5

文档序号:9370686阅读:来源:国知局
10%,其上端与背面侧的固定侧狭缝109a相比设置在稍微高的位置。同样,在支承框架部13的导向框架29的背面部及正面部,与图16的可动侧狭缝63同样的可动侧狭缝110a、IlOb被形成在相同的高度位置。
[0137]限制组件108具有在水平方向长的大致矩形的限制构件111。限制构件111,与固定侧狭缝109a和固定侧狭缝10%的各上端的高度位置的差异一致地,在背面侧的上端角部设置了切口 112。在限制构件111的设置了切口 112的一侧的端部,与限制构件61的座板部64同样,座板部Illa弯曲地形成为L字形。限制构件111,在按下支承框架部13而使固定侧狭缝109a、109b和可动侧狭缝IlOaUlOb的高度位置一致的状态下,以使它们一下子穿插且使座板部Illa与上述侧部框架的背面部外面抵接的方式安装。
[0138]在图24所示的锁定状态下,由于支承框架部13的导向框架19,通常由第一弹簧14朝上地加载,所以可动侧狭缝IlOaUlOb下端的可动侧卡合部113a、113b与限制构件111的下端抵接,将其向上方上推。由此,上述限制构件,其上端被按压在固定侧狭缝109a、109b上端的固定侧卡合部114a、114b上而卡定。因此,支承框架部13的相对于固定框架部12的向上方的移动被限制。
[0139]此时,限制构件111被配置在切口 112与背面侧的固定侧狭缝109a对准的位置。由此,限制构件111,由于切口 112的侧面与固定侧狭缝109a的上缘端部卡合,所以不能从上述固定侧狭缝及可动侧狭缝拔出。进而,限制构件111,由于由背面侧及正面侧双方卡定在固定侧卡合部114a、114b和可动侧卡合部113a、113b之间,所以不存在由第一弹簧14的加载力和来自上述固定侧卡合部的反力旋转的危险。
[0140]进而,本实施方式的物品支承装置10具备制动机构,该制动机构即使在从外部施加振动、冲击等力的情况下,也能将支承框架部13保持在所希望的高度位置,由简单的操作容易地移动或者停止。此制动机构,由支承框架部13的制动装置35和固定框架部12的第一制动轨道21构成。制动装置35,通过对操作手柄部15的手柄杆57进行操作,能经传递杆55使其动作或者将其解除。
[0141]在上述实施方式中,以将下部框架32水平地延长的方式设置了凸轮槽38、39。在另外的实施方式中,也能与支承机构的结构、用途、设计条件等相应地,倾斜地即在就上述可动支承部或者支承框架部的移动方向而言不正交的交叉方向设置。
[0142]进而,凸轮槽38、39内的上述第一可动凸轮面及第二可动凸轮面,也可以不必设置成平行。只要构成为上述第一可动凸轮面及第二可动凸轮面在彼此相向的方向配置,其一方和凸轮从动构件接触,可在它们之间传递负荷和第一弹簧的弹簧力即可。
[0143]以上,对本发明的优选的实施方式进行了说明,但本发明不被上述实施方式限定,在其技术的范围内能加入各种各样的变形或者变更地实施。限制构件,也能形成为除了上述的实施例以外的各种各样的形状。固定框架部12侧的卡合部及支承框架部13侧的卡合部,不是限于由上述实施例的那样的狭缝或者槽形成的卡合部。
[0144]另外,本申请要求来自通过参照引用到这里的日本专利申请号2014 — 103704号的优先权。
[0145]符号的说明:
[0146]10:物品支承装置
[0147]11:基台
[0148]12:固定框架部
[0149]13:支承框架部
[0150]14:第一弹簧
[0151]15:操作手柄部
[0152]16:上部框架
[0153]17:下部框架
[0154]18、19:侧部框架
[0155]20:中间框架
[0156]21:第一制动轨道
[0157]22、23:导向轨道
[0158]28、29:导向框架
[0159]30:上部框架
[0160]31、32:下部框架
[0161]34:安装支撑板
[0162]35:制动装置
[0163]36、37:拉伸螺旋弹簧
[0164]38、39:凸轮槽
[0165]40a、41a:第一可动凸轮面
[0166]40b、41b:第二可动凸轮面
[0167]42:第二弹簧
[0168]43、44:凸轮从动件保持架
[0169]45N46:凸轮从动构件
[0170]47、48:第一凸轮从动件
[0171]49、50:第二凸轮从动件
[0172]54:传递杆
[0173]56:连结支撑板
[0174]57:手柄杆
[0175]60:限制组件
[0176]61:限制构件
[0177]62:固定侧狭缝
[0178]63:可动侧狭缝
[0179]64:座板部
[0180]65:卡合板部
[0181]66:上侧卡合突起
[0182]67:下侧卡合突起
[0183]69:紧固件
[0184]71:可动侧卡合部
[0185]72:固定侧卡合部。
【主权项】
1.一种负荷支承装置,其特征在于,具备 固定支承部; 可以相对于上述固定支承部移动的用于接受负荷的可动支承部; 以对上述负荷进行支承的方式通常对上述可动支承部进行加载的加载组件;和 限制上述可动支承部相对于上述固定支承部的移动的限制组件, 上述限制组件由上述固定支承部侧的固定侧卡合部、上述可动支承部侧的可动侧卡合部、可插脱地夹装在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间的限制构件构成, 在上述可动支承部没有支承上述负荷的状态下,上述限制构件由上述加载组件的加载力与上述可动侧卡合部卡合且与上述固定侧卡合部卡合,由从上述可动侧卡合部接受的上述加载力和从上述固定侧卡合部接受的反力,卡定在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间。2.如权利要求1记载的负荷支承装置,其特征在于,上述限制构件具有第一突起,该第一突起在卡定在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间的状态下,在上述限制构件的插脱方向与上述固定支承部及/或者上述可动支承部卡合。3.如权利要求1或者2记载的负荷支承装置,其特征在于,上述限制构件具有第二突起,该第二突起在由从上述可动侧卡合部接受的上述加载力和从上述固定侧卡合部接受的上述反力要进行旋转的方向,与上述固定支承部及/或者上述可动支承部卡合。4.如权利要求3记载的负荷支承装置,其特征在于,上述限制构件的上述第一突起和上述第二突起通用。5.如权利要求1至4中的任一项记载的负荷支承装置,其特征在于,上述可动支承部可以反抗上述加载力,向解除上述限制构件和上述可动侧卡合部的卡合的方向移动。6.一种负荷支承装置,其特征在于,具备 固定支承部; 可以相对于上述固定支承部沿着规定的方向在规定的范围内移动的用于接受负荷的可动支承部; 设置在上述固定支承部,具有固定凸轮面的固定凸轮; 设置在上述可动支承部,具有彼此相向的第一可动凸轮面和第二可动凸轮面,在与上述可动支承部的移动方向交叉的方向延长的凸轮槽; 一边与上述第一可动凸轮面或者上述第二可动凸轮面接触,一边在上述凸轮槽内沿着该凸轮槽可移动的凸轮从动件; 以对上述负荷进行支承的方式夹装在上述固定支承部和上述可动支承部之间的第一弹貪; 将上述凸轮从动件向上述固定凸轮面加载的第二弹簧;和 限制上述可动支承部相对于上述固定支承部的移动的限制组件, 上述固定凸轮面的相对于上述凸轮从动件的反力,包含在上述可动支承部的可移动的上述规定的范围内由其位置产生的沿着上述可动支承部的移动方向的第一方向的成分;和至少与上述可动支承部的移动方向正交的第二方向的成分, 上述固定凸轮面具有凸轮形状,该凸轮形状是作用在上述凸轮从动件周围的上述负荷、上述第一弹簧的加载力、上述固定凸轮面的对上述凸轮从动件的反力和上述第二弹簧的加载力,在上述可动支承部的可移动的上述规定的范围内平衡的形状, 上述限制组件由上述固定支承部侧的固定侧卡合部、上述可动支承部侧的可动侧卡合部、可插脱地夹装在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间的限制构件构成, 在上述可动支承部没有支承上述负荷的状态下,上述限制构件由上述第一弹簧的加载力与上述可动侧卡合部卡合且与上述固定侧卡合部卡合,由从上述可动侧卡合部接受的上述加载力和从上述固定侧卡合部接受的反力,卡定在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间。
【专利摘要】一种负荷支承装置,其中,具备固定支承部;可以相对于上述固定支承部移动的用于接受负荷的可动支承部;以对上述负荷进行支承的方式通常对上述可动支承部进行加载的加载组件;和限制上述可动支承部相对于上述固定支承部的移动的限制组件,上述限制组件由上述固定支承部侧的固定侧卡合部、上述可动支承部侧的可动侧卡合部、可插脱地夹装在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间的限制构件构成,在上述可动支承部没有支承上述负荷的状态下,上述限制构件由上述加载组件的加载力与上述可动侧卡合部卡合且与上述固定侧卡合部卡合,由从上述可动侧卡合部接受的上述加载力和从上述固定侧卡合部接受的反力,卡定在上述固定侧卡合部和上述可动侧卡合部之间。
【IPC分类】F16M11/26, F16M11/04
【公开号】CN105090690
【申请号】CN201510251613
【发明人】青柳达三, 秋山洋人, 落合彻, 小林美佐夫
【申请人】立志凯株式会社
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月18日
【公告号】US20150330557
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