电磁离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种为了使从动力源向压缩机传递的动力间断而使用的电磁离合器，特别涉及一种在电枢板所吸附的转子的侧端面设有摩擦部件的电磁离合器。
【背景技术】
[0002]如图10(a)及图10(b)所示，车辆用空调装置的压缩机所使用的一般的电磁离合器具备:转子4，其由磁性材料形成，经由轴承14以旋转自如的方式外嵌于对压缩机2的驱动轴20进行轴支承的圆筒部16的外周，并且受到来自旋转驱动源的旋转力而旋转；电枢板5，其由磁性材料形成，与所述驱动轴20以不能相对旋转的方式连结，与所述转子4的侧端面以隔开微小的间隙的方式相对配置；励磁线圈3，其收容于所述转子4的内部，通过通电而形成经由转子4和电枢板5的磁路，产生使电枢板5电磁吸附于转子4的吸引力；外侧磁切断部21及内侧磁切断部22，外侧磁切断部21设于所述转子4的侧端面，形成为以所述驱动轴20为中心的环状、或者形成为配设在以驱动轴20为中心的假想圆上的多个圆弧状，内侧磁切断部22相比该外侧磁切断部21更靠径向内侧设置，形成为以驱动轴20为中心的环状、或者形成为配设在以驱动轴20为中心的假想圆上的多个圆弧状；中间磁切断部23，其设于电枢板5，形成在与外侧磁切断部21与内侧磁切断部22之间的径向位置对置的位置，形成为以驱动轴20为中心的环状、或者形成为配设在以驱动轴20为中心的假想圆上的多个圆弧状。
[0003]并且，在相比转子4的侧端面更靠励磁线圈3侧的位置，设有在超过规定的温度时切断向所述励磁线圈3的通电的温度熔断器15，在因某种理由导致压缩机2不能旋转时，在受到来自驱动源的旋转动力而旋转转子4与连结于不能旋转的压缩机2的驱动轴20的电枢板5之间产生滑动，温度熔断器15在因该滑动而产生的摩擦热的作用下熔断，切断向励磁线圈3的通电，从而切断离合器的连接(使将电枢板5吸附于转子4的电磁吸引力消失)Ο
[0004]另外，为了减少转子4与电枢板5之间的吸附时的异音的产生，提出了如下结构:在电枢板5所对置的转子4的侧端面，以包含外侧磁切断部21的方式形成有环状槽24，在该环状槽24中，以稍微自转子4的侧端面4b突出的状态安装有由热固化树脂等非磁性体形成的环状的摩擦部件27，在电枢板5通过励磁线圈3的电磁力吸引于转子4侧的情况下，使电枢板5在接触转子4的侧端面之前抵接于该摩擦部件27 (专利文献1)。
[0005]该摩擦部件27为了确保磁路而配置为覆盖外侧磁切断部21，另外，虽然该摩擦部件27稍微从转子4的侧端面突出，但由于摩擦部件27和电枢板5自身具有弹性力，因此，在电枢板5受到吸引时，在相比摩擦部件27更靠近内周的区域，电枢板5也与转子4的侧端面4b接触。这样，在转子4与电枢板5之间的吸附时，摩擦部件27和相比摩擦部件27更靠内侧的侧端面这两者被吸附，可以进行稳定的扭矩传递。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:(日本)特开2008-14444号公报
【发明内容】
[0009]然而，若压缩机不能旋转，在转子4与电枢板5之间产生滑动，则转子4的靠近内周的部分将会变为磁性体金属彼此的滑动接触，因此容易产生附着。在该同种金属彼此的附着产生于周向速度较快的靠近外周的区域的情况下，由于相对的速度差较大，产生的摩擦热也较大，因此不会达到产生粘连的程度，但在该同种金属彼此的附着产生于周向速度较慢的靠近内周的区域的情况下，由于相对的速度差和产生的摩擦热都较小，因此熔化的金属彼此容易凝固，在温度熔断器15工作之前引发滑动面的粘连现象，其结果，存在温度熔断器15不被熔断，不能切断离合器的连接的隐患。
[0010]本发明是鉴于该情况而完成的，主要课题在于提供一种即使在因某种理由而在转子与电枢板之间产生滑动的情况下，也能够避免转子与电枢板粘连的隐患、切实地熔断温度熔断器的电磁离合器。
[0011]为了达成上述课题，本发明的电磁离合器具备:转子，其由磁性材料形成，受到来自旋转驱动源的旋转力而旋转；电枢板，其由磁性材料形成，以不能相对旋转的方式连结于压缩机的驱动轴，并且与所述转子的侧端面以隔开微小的间隙的方式相对配置；励磁线圈，其收容于所述转子的内部，通过被通电而形成经由所述转子和所述电枢板的磁路，产生使所述电枢板电磁吸附于所述转子的吸引力；温度熔断器，其相比所述转子的侧端面更靠所述励磁线圈侧配置，在超过规定的温度时切断向所述励磁线圈的通电；外侧磁切断部及内侧磁切断部，所述外侧磁切断部设于所述转子的侧端面，形成为以所述驱动轴为中心的环状、或者形成为配置在以所述驱动轴为中心的假想圆上的多个圆弧状，所述内侧磁切断部相比该外侧磁切断部更靠径向内侧设置，形成为以所述驱动轴为中心的环状、或者形成为配置在以所述驱动轴为中心的假想圆上的多个圆弧状；中间磁切断部，其设于所述电枢板，形成在与所述外侧磁切断部与所述内侧磁切断部之间的径向位置对置的位置，形成为以所述驱动轴为中心的环状、或者形成为配置在以所述驱动轴为中心的假想圆上的多个圆弧状；所述电磁离合器通过使所述转子与所述电枢板相对配置，利用在所述外侧磁切断部、所述中间磁切断部及所述内侧磁切断部的各个切断部的径向外侧和内侧形成的对置面，形成了四个吸引极，其特征在于，在所述转子的侧端面，以包含所述内侧磁切断部的方式形成有环状槽，在该环状槽中，配置有从所述转子的侧端面突出的摩擦部件。
[0012]因此，在以包含转子的侧端面的内侧磁切断部的方式形成的环状槽中，以从转子的侧端面突出的方式配置有摩擦部件，因此即使因某种理由而在转子与电枢板之间产生滑动，对于周向速度较慢的靠近内侧的区域，转子与电枢板也是经由摩擦部件而接触，因此能够避免转子与电枢板滑动接触而粘连的隐患。
[0013]在此，也可以是，在所述转子的侧端面形成有环状槽，该环状槽包含所述外侧磁切断部，且在该外侧磁切断部的径向外侧使磁路宽度(吸引极的径向宽度)收窄以使该磁路(吸引极)靠近径向外侧。
[0014]通过追加这种结构，能够使包含外侧磁切断部的环状槽的外侧的吸引极在距转子4的旋转中心更远的位置构成，提高从转子向电枢板的传递扭矩。
[0015]此外，也可以是，在以包含外侧磁切断部的方式形成的环状槽中，还配置有从所述转子的侧端面突出的摩擦部件。
[0016]根据这种结构，即使在转子与电枢板的周缘附近，在吸附时，电枢板也在转子与电枢板接触之前接触到摩擦部件，因此能够减少吸附音。
[0017]此外，优选的是，所述吸引极从径向外侧起形成第一吸引极、第二吸引极、第三吸引极、第四吸引极，所述第三吸引极的径向宽度具有所述第二吸引极的径向宽度的60%以上的宽度。
[0018]以包含内侧磁切断部的方式配置摩擦部件，虽然存在磁路在该内侧磁切断部的径向两侧变得过窄的隐患，但通过使第三吸引极的径向宽度为第二吸引极的相同方向宽度的60%以上，能够不使磁阻增加地确保吸引力。
[0019]另外，也可以是，转子的侧端面形成为中凹形状，从而在不向所述励磁线圈通电时，所述转子的侧端面越朝向径向外侧则与所述电枢板的分离距离越小。或者，也可以是，所述电枢板的与所述转子的侧端面对置的侧端面形成为中凹形状，从而在不向所述励磁线圈通电时，所述电枢板的该侧端面越朝向径向外侧则与所述转子的侧端面的分离距离越小。
[0020]在这种结构中，能够避免压缩机不能旋转时的金属彼此的滑动(转子与电枢板滑动接触)导致的粘连的隐患，并且能够使相比摩擦部件更靠外周侧的部位从使用初期便与电枢板接触，能够稳定地确保摩擦扭矩。
[0021]另外，侧端面的外周侧金属面和内周侧的摩擦部件这两者从使用初期便与电枢板接触，因此能够避免仅摩擦部件显著地磨损。
[0022]优选的是，转子的侧端面或者电枢板的侧端面的中凹深度可以以侧端面的内周缘比侧端面的外周缘低30?60 μπι的方式形成。另外，可以使所述摩擦部件自所述转子的侧端面的突出量是10?50μπι。
[0023]如以上所述，根据本发明，由于以包含内侧磁切断部的方式设有环状槽，因此，通过环状槽，在磁切断部的径向外侧及内侧，吸引极的形成不会受到阻碍，另外，由于在内侧磁切断部的位置设有摩擦部件，因此在通常时传递扭矩，并且即使在因某种理由而在转子与电枢板之间产生滑动的情况下，对于周向速度较慢的靠近内侧的区域，转子与电枢板也是经由摩擦部件而接触，因此能够避免同种金属彼此粘连的隐患。
[0024]因此，利用相比转子的侧端面更靠励磁线圈侧配置的温度熔断器，能够切实地检测到因摩擦部件和电枢板的滑动而产生的摩擦热，迅速地切断向励磁线圈的通电，确保失效保护功能。
[0025]另外，通过在转子的侧端面形成环状槽，该环状槽包含外侧磁切断部，且在该外侧磁切断部的径向外侧使磁路宽度(吸引极的径向宽度)收窄以使该磁路(吸引极)靠近径向外侧，能够使该环状槽的外侧的吸引极在距转子的旋转中心更远的位置构成，提高从转子向电枢板的传递扭矩。