置PG2的第一旋转元件S2之间形成选择性的连接结构，换挡元件中的第六离合器CL6在第一行星齿轮装置PGl的第三旋转元件Rl与第三行星齿轮装置PG3的第三旋转元件R3之间形成选择性的连接结构。
[0028]根据各个实施方案，第一行星齿轮装置PGl的第一旋转元件S1、第二旋转元件Cl和第三旋转元件Rl分别为第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈，第二行星齿轮装置PG2的第一旋转元件S2、第二旋转元件C2和第三旋转元件R2分别为第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈，第三行星齿轮装置PG3的第一旋转元件S3、第二旋转元件C3和第三旋转元件R3分别为第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈，第四行星齿轮装置PG4的第一旋转元件S4、第二旋转元件C4和第三旋转元件R4分别为第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。
[0029]如上所述配置的用于车辆的多挡位变速器可以呈现如下。
[0030]S卩，根据本发明各个实施方案的用于车辆的多挡位变速器包括:第一行星齿轮装置PG1、第二行星齿轮装置PG2、第三行星齿轮装置PG3和第四行星齿轮装置PG4，六个换挡元件，以及八个旋转轴，每个行星齿轮装置配置为具有三个旋转元件，所述六个换挡元件配置为选择性地提供摩擦力，所述八个旋转轴配置为连接至行星齿轮装置的旋转元件。
[0031]在上述配置中，第一旋转轴RSl为输入轴IN，其直接地连接至第二行星齿轮装置PG2的第二旋转元件，第二旋转轴RS2直接地连接至第二行星齿轮装置PG2的第一旋转元件，第三旋转轴RS3直接地连接至第一行星齿轮装置PGl的第一旋转元件，第四旋转轴RS4直接地连接至第一行星齿轮装置PGl的第二旋转元件、第三行星齿轮装置PG3的第二旋转元件以及第四行星齿轮装置PG4的第三旋转元件，第五旋转轴RS5直接地连接至第一行星齿轮装置PGl的第三旋转元件，第六旋转轴RS6直接地连接至第二行星齿轮装置PG2的第三旋转元件、第三行星齿轮装置PG3的第一旋转元件以及第四行星齿轮装置PG4的第一旋转元件，第七旋转轴RS7直接地连接至第三行星齿轮装置PG3的第三旋转元件，以及，第八旋转轴RS8为输出轴0UT，其直接地连接至第四行星齿轮装置PG4的第二旋转元件。
[0032]进一步地，所述六个换挡元件中的第一离合器CLl安装在第一旋转轴RSl与第三旋转轴RS3之间，第二离合器CL2安装在第四旋转轴RS4与变速器壳体CS之间，第三离合器CL3安装在第六旋转轴RS6与变速器壳体CS之间，第四离合器CL4安装在第二旋转轴RS2与第三旋转轴RS3之间，第五离合器CL5安装在第二旋转轴RS2与第五旋转轴RS5之间，以及，第六离合器CL6安装在第五旋转轴RS5与第七旋转轴RS7之间。
[0033]如上所述，用于车辆的多挡位变速器配置为包括四个简单的行星齿轮装置和六个换挡元件，其基于图2所示的操作模式图来实现十个前进挡位和一个倒车挡位，因此十个挡位的多挡位换挡可以利用相对较少的部件数量和简单的配置来实现，以提高车辆的燃料效率和车辆的安静性，从而提高车辆的适销性。
[0034]根据本发明的各个实施方案，能够利用相对较少的部件数量和简单的结构来实现至少十个前进挡位和一个倒车挡位或者更多个，以使发动机运行在最佳运行点，从而最大化车辆的燃料效率，并且使得发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
[0035]前面对本发明具体示例性具体实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。对这些示例性具体实施方案的选择并对其进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性具体实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围由所附权利要求及其等价形式所限定。
【主权项】
1.一种用于车辆的多挡位变速器，其包括: 输入轴和输出轴； 第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，各行星齿轮装置配置为传输输入轴与输出轴之间的旋转力，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及 至少六个换挡元件，其连接至所述第一行星齿轮装置、所述第二行星齿轮装置、所述第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置的三个旋转元件中的至少一个； 其中，所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件分别选择性地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件和第二旋转元件，所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件持续性地连接至所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件，所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件分别选择性地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件和所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件； 所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件持续性地连接至所述输入轴，所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件持续性地连接至所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件； 所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件持续性地连接至所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件，所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件持续性地连接至所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件；以及 所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件通过一个换挡元件能够固定地安装，所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件持续性地连接至所述输出轴，所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件通过另一个换挡元件能够固定地安装。2.根据权利要求1所述的用于车辆的多挡位变速器，其中，所述第一行星齿轮装置、所述第二行星齿轮装置、所述第三行星齿轮装置和所述第四行星齿轮装置沿着所述输入轴和所述输出轴的轴向方向顺序布置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的多挡位变速器，其中，所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件通过换挡元件中的第三离合器能够固定地安装至变速器壳体； 所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件通过换挡元件中的第二离合器能够固定地安装至变速器壳体；以及 所述换挡元件中的其他元件配置为在第一、第二、第三和第四行星齿轮装置的旋转元件中间形成选择性的连接结构。4.根据权利要求3所述的用于车辆的多挡位变速器，其中，所述换挡元件中的第一离合器在所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件之间形成选择性的连接结构； 所述换挡元件中的第四离合器在所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件之间形成选择性的连接结构； 所述换挡元件中的第五离合器在所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件之间形成选择性的连接结构；以及 所述换挡元件中的第六离合器在所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件与所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件之间形成选择性的连接结构。5.一种用于车辆的多挡位变速器，其包括: 第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，其配置为每一个行星齿轮装置分别具有三个旋转元件； 六个换挡元件，其配置为选择性地提供摩擦力；以及 八个旋转轴，其配置为连接至所述第一行星齿轮装置、所述第二行星齿轮装置、所述第三行星齿轮装置以及所述第四行星齿轮装置的旋转元件； 其中，第一旋转轴为输入轴，其直接地连接至所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件； 第二旋转轴直接地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件； 第三旋转轴直接地连接至所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件； 第四旋转轴直接地连接至所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件、所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件以及所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件； 第五旋转轴直接地连接至所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件； 第六旋转轴直接地连接至所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件、所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件以及所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件； 第七旋转轴直接地连接至所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件； 第八旋转轴为输出轴，其直接地连接至所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件； 所述六个换挡元件中的第一离合器安装在所述第一旋转轴与所述第三旋转轴之间，第二离合器安装在所述第四旋转轴与变速器壳体之间，第三离合器安装在所述第六旋转轴与变速器壳体之间，第四离合器安装在所述第二旋转轴与所述第三旋转轴之间，第五离合器安装在所述第二旋转轴与所述第五旋转轴之间，第六离合器安装在所述第五旋转轴与所述第七旋转轴之间。6.根据权利要求5所述的用于车辆的多挡位变速器，其中，所述第一行星齿轮装置、所述第二行星齿轮装置、所述第三行星齿轮装置和所述第四行星齿轮装置沿着所述输入轴和所述输出轴的轴向方向顺序布置。7.根据权利要求5所述的用于车辆的多挡位变速器，其中，所述第一离合器安装为在所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件之间选择性地连接； 所述第四离合器安装为在所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件之间选择性地连接； 所述第五离合器安装为在所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件之间选择性地连接；所述第六离合器安装为在所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件与所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件之间选择性地连接。
【专利摘要】本发明提供一种用于车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，其设置为传输所述输入轴与所述输出轴之间的旋转力，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件。所述变速器能够利用相对较少的部件数量和简单的配置来实现至少十个前进挡位和一个倒车挡位，以使得发动机运行在最佳运行点，从而使车辆的燃料效率最大化，并且使得发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
【IPC分类】F16H3/62, F16H57/023
【公开号】CN105626791
【申请号】CN201510397315
【发明人】赵源珉, 鞠再昌, 卢明勋, 池晟旭, 徐罡寿, 黄圣旭
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年7月8日
【公告号】US20160146306