轴芯尾部加长杆的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械加工主轴轴芯的附设零件，特别是一种轴芯尾部加长杆的连接结构。
【背景技术】
[0002]高速直联主轴的轴芯是中空的，内部要用于装配拉杆组件，往往受到拉杆组件最大外圆的限制，加上轴芯具有一定壁厚，轴芯尾部外圆也有一定的尺寸。上述这些情况都会对需要附设在轴芯上的零件装配构成不便，例如一些已标准化内孔尺寸已固定的零部件，内孔尺寸比轴芯尾部外圆小，此时该零部件则不能直接装配到轴芯外部外圆。一般的做法是在轴芯尾部添加一个加长杆，该加长杆的外圆比轴芯尾部外圆小，这样在轴芯尾部就可继续装配一些附件。然而，加长杆或其他加长零件需要装配在高速旋转的主轴轴芯上，必然要考虑加长杆或加长零件的连接方式。可是现有技术的连接效果并不理想，时常会出现连接效果不够牢固，一定频率的振动下连接零件容易松开，连接结构复杂等缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种轴芯尾部加长杆的连接结构，克服现有技术中轴芯加长杆或加长杆的连接效果不牢固、连接结构过于复杂的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种轴芯尾部加长杆的连接结构，包括:
[0006]轴芯；
[0007]加长杆，螺接于轴芯的上端，该加长杆的下端具有穿接在轴芯内的装配段；
[0008]位于加长杆底部的压盖；
[0009]穿接于加长杆内且底端部螺接于压盖上的锁紧螺钉；
[0010]安装于轴芯内壁和装配段外侧面之间的膨胀连接件，膨胀连接件的上端抵接于加长杆、下端抵接于压盖。
[0011]所述轴芯尾部加长杆的连接结构还具有多个安装螺钉，该加长杆的侧面设置一圆盘，安装螺钉穿过所述圆盘并螺接于轴芯上端具有的安装螺孔。
[0012]所述压盖的中部具有向上的凸台，所述装配段底面中部具有一容纳所述凸台的凹槽。
[0013]所述凹槽与装配段的外圆之间形成一侧棱，所述凸台与压盖的边缘之间具有一避让该侧棱的避让槽。
[0014]所述的膨胀连接件分为第一膨胀套和第二膨胀套，第一膨胀套的下侧面套接在装配段外侧面，第二膨胀套套接在第一膨胀套外侧面，第一膨胀套外侧面是波浪形的第一配合面，第二膨胀套内侧面是与第一配合面配合的波浪形第二配合面。
[0015]相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型提供一种轴芯尾部加长杆的连接结构，利用安装螺钉、锁紧螺钉、膨胀连接件的协同工作，产生使轴芯尾部加长杆牢固地连接于轴芯的效果，有效防止了加长杆连接零件容易松开的情况发生。本实用新型具有实施容易，结构简单，成本低廉的优点。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图结合技术方案进行描述。
[0018]图1是本实用新型实施例整体示意图；
[0019]图2是图1A处局部放大图；
[0020]图3是本实用新型加长杆的单个零件示意图；
[0021]图4是本实用新型压盖的单个零件示意图。
[0022]附图标记:1、轴芯；20、加长杆;200、锁紧螺钉;201、锁紧螺孔;21、圆盘;210、安装螺钉；211、安装螺孔；22、凹槽；30、压盖；31、避让槽；40、膨胀连接件；41、第一膨胀套；
42、第二膨胀套。
【具体实施方式】
[0023]以下将结合实施例和附图对本实用新型进行更进一步的描述:
[0024]如图1所示，轴芯尾部加长杆的连接结构，包括:轴芯1、加长杆20、压盖30、膨胀连接件40、多个安装螺钉210、多个锁紧螺钉200如果需要在轴芯I尾部安装加长杆20，首先轴芯I必须是空心且可容纳加长杆20并具有接受其他安装零件的相应位置；该加长杆20螺接于轴芯I上端，如此，可使得加长杆20可以初步固定在轴芯I上端。加长杆20的下端具有穿接在轴芯I内的装配段，压盖30与加长杆20的装配段的底部通过若干锁紧螺钉200连接。具体地，让锁紧螺钉200穿接于由上至下贯穿加长杆20的通孔，并与压盖30的锁紧螺孔201螺接；所述膨胀连接件40，安装在轴芯I内壁、装配段外侧面之间的空间处。使用时，拧动锁紧螺钉200，使膨胀连接件40的上、下表面受到挤压，膨胀连接件40产生形变，向轴芯I侧壁和装配段外侧面挤压，起到了固定连接的效果。
[0025]优选地，可以在该加长杆20的侧面设置圆盘21，圆盘21的下端面螺接于轴芯I上端，该圆盘21上开有让安装螺钉210穿过的孔，该轴芯I上端开有与安装螺钉210配合的安装螺孔211，安装螺钉210穿过圆盘21再螺接在安装螺孔211。
[0026]如图2所示，为了让压盖30在向上运动时可准确对位和使得锁定螺钉底端部螺接于压盖30更牢固，该压盖30的中部具有向上的凸台，该装配段底面中部具有一容纳凸台的凹槽22。
[0027]如图3、图4所示，为了让膨胀连接件40被挤压的效果更理想，可以设计为，压盖30的边缘与凸台之间具有一避让槽31 ;该避让槽31是为了避让装配段底面侧棱，让压盖30具有更多的向上运动的余量。这样，膨胀连接件40所在空间受到的挤压位移将更明显，径向形变量随之也会更大，对轴芯I内壁和装配段外侧面提供更大的挤压力，结合更牢固。
[0028]如图2所示，为了再使膨胀连接件40连接效果更牢固，如果将膨胀连接件40分为第一膨胀套41和第二膨胀套42，然后第一膨胀套41外侧面是波浪形的第一配合面，所述第二膨胀套42内侧面是与第一配合面配合的波浪形第二配合面。
[0029]如果采用第一膨胀套41和第二膨胀套42的方案，在拧动锁紧螺钉200时，第一膨胀套41保持静止，第二膨胀套42受到压盖30的挤压，第一膨胀套41和第二膨胀套42产生轴向的相对位移。然而在两者的波浪形配合面的作用下，第一膨胀套41，第二膨胀套42产生径向错开位移，而且压盖30越多地往上移动时，第一膨胀套41和第二膨胀套42径向错开的位移就越大，使得加长杆20与轴芯I之间的压紧力度越大，最终使加长杆20被牢固地固定于轴芯I。
[0030]本技术方案的操作过程:
[0031]第一步，先将所述膨胀连接件40套在装配部的侧面，其上端与加长杆20限制膨胀连接件40向上运动的位置轻接触；然后让压盖30预安装在加长杆20的下端，具体地，先让穿接在加长杆20通孔的锁紧螺钉200小部分拧入压盖30的锁紧螺孔201，以拧入至压盖30与膨胀连接件40的下端轻接触为止。
[0032]第二步，将带压盖30和膨胀连接件40的加长杆20装配于轴芯I上端，具体地，当加长杆20插装到轴芯I上端。用安装螺钉210先将加长杆20与于轴芯I连接起来。
[0033]第三步，拧动锁紧螺钉200，让压盖30不断向上移动，直至锁紧螺钉200不能转动为止。此时，膨胀连接件40上下端受到了加长杆20压盖30施加的压力，不断对轴芯I内壁和装配段的外侧面产生扩张形变。
[0034]通过上述三步骤就可以实现将加长杆20与轴芯I牢固地连接在一起。
[0035]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.轴芯尾部加长杆的连接结构，其特征在于:包括， 轴芯； 加长杆，螺接于轴芯的上端，该加长杆的下端具有穿接在轴芯内的装配段； 位于加长杆底部的压盖； 穿接于加长杆内且底端部螺接于压盖上的锁紧螺钉； 安装于轴芯内壁和装配段外侧面之间的膨胀连接件，膨胀连接件的上端抵接于加长杆、下端抵接于压盖。
2.根据权利要求1所述的轴芯尾部加长杆的连接结构，其特征在于:该连接结构还具有多个安装螺钉，该加长杆的侧面设置一圆盘，安装螺钉穿过所述圆盘并螺接于轴芯上端具有的安装螺孔。
3.根据权利要求2所述的轴芯尾部加长杆的连接结构，其特征在于:所述压盖的中部具有向上的凸台，所述装配段底面中部具有一容纳所述凸台的凹槽。
4.根据权利要求3所述的轴芯尾部加长杆的连接结构，其特征在于:所述凹槽与装配段的外圆之间形成一侧棱，所述凸台与压盖的边缘之间具有一避让该侧棱的避让槽。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的轴芯尾部加长杆的连接结构，其特征在于:膨胀连接件分为第一膨胀套和第二膨胀套，第一膨胀套的下侧面套接在装配段外侧面，第二膨胀套套接在第一膨胀套外侧面，第一膨胀套外侧面是波浪形的第一配合面，第二膨胀套内侧面是与第一配合面配合的波浪形第二配合面。
【专利摘要】轴芯尾部加长杆的连接结构，轴芯，加长杆，锁紧螺钉，压盖；所述加长杆，螺接于轴芯的上端，该加长杆的下端具有穿接在轴芯内的装配段；所述压盖位于加长杆底部；所述锁紧螺钉穿接于加长杆内且其底端部螺接于压盖上；安装于轴芯内壁和装配段外侧面之间的膨胀连接件，该膨胀连接件的上端抵接于加长杆、下端抵接于压盖。当拧动锁紧螺钉时，压盖不断向上运动，轴向地挤压膨胀连接件，让膨胀连接件产生径向形变，从而对装配段外侧面和轴芯内壁提供挤压应力。通过上述手段实现加长杆牢固地连接于轴芯上，有效防止了加长杆连接零件容易松开的情况发生。本实用新型具有实施容易，成本低廉的优点。
【IPC分类】F16D1-033
【公开号】CN204387136
【申请号】CN201420857912
【发明人】汤秀清, 麦宇润
【申请人】广州市昊志机电股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月26日