用于电极板成型机上的调节式减震装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防震领域，特别是涉及到一种用于电极板成型机上的调节式减震
目.0
【背景技术】
[0002]减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。电极板成型机上，是用于压迫电极板，形成需要的结构，一般在下压板下端设置减震装置，避免上压板和下压板两者形成震动，影响到电极板的形状，减震装置中一般包括外壳、活塞、活塞杆、弹簧座以及弹簧，一般是两个弹簧座，其中一个弹簧座固定在外壳上，另一个固定在活塞杆上，弹簧即位于两个弹簧座之间，弹簧是套在外壳上的，但是弹簧使用久后会变得松弛，这样可以使得活塞杆上的弹簧座与外壳撞击，对弹簧座和外壳都产生了损坏，这时即需要更换弹簧，但是弹簧的更换比较麻烦，因为弹簧与两个弹簧座之间是焊接固定的，使得更换过程费时费力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供用于电极板成型机上的调节式减震装置，解决现有减震装置中弹簧松弛后，是通过更换弹簧来避免零件损坏的，从而非常费时费力的问题。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:用于电极板成型机上的调节式减震装置，包括外壳，设置在外壳内的活塞，活塞上连接有一个活塞杆，活塞杆一端连接活塞，另一端连接处于外壳外部的吊环，活塞杆上还设置有第一弹簧座，第一弹簧座位于外壳外部，外壳的外周壁上设置有第二弹簧座，所述的第一弹簧座和第二弹簧座之间设置有弹簧，弹簧的两端分别固定在第一弹簧座和第二弹簧座上，所述的第二弹簧座与外壳螺纹连接，其正对第一弹簧座的端面上设置有一个环形槽，所述的环形槽槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽内嵌有一个与其匹配的环形片，环形片在环形槽槽口处露出的部位即与弹簧固定连接。本装置的基本结构与现有的技术是一致的，不同之处是将在外壳上的第二弹簧座的安装方式改为螺纹连接，现有技术中，第二弹簧座与外壳为固定连接，在弹簧松弛后，弹簧收缩变大，第一弹簧座即有可能与外壳产生撞击，造成第一弹簧座和外壳的损坏，而第二弹簧座与外壳螺纹连接后，就可以通过旋转调节第二弹簧座，第二弹簧座与外壳端口之间的距离缩小，使得第一弹簧座就不会与外壳有碰撞。而且人们在感觉到减震器减震效果差后，可以旋转调节第二弹簧座，第二弹簧座与外壳端口之间的距离变大，这样增加了减震器的减震效果。因为环形槽的槽底大于槽口，环形片被卡在环形槽中，所以在第二弹簧座旋转时，不会带动弹簧转动。
[0005]进一步，上述的弹簧外套有一个防护罩，防护罩的一端固定连接第一弹簧座上，防护罩主要是防止弹簧收到撞击，也可以为弹簧挡住灰尘，保护弹簧。
[0006]进一步，上述的防护罩呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座上的环形片连接，从而将弹簧包裹住，这样安装方式使得弹簧处于密闭空间中，不会收到雨水灰尘的侵蚀，延长使用寿命。
[0007]进一步，上述的活塞杆在位于第一弹簧座和外壳之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈，缓冲橡胶圈一般是设置在靠近第一弹簧座的位置，主要是代替第一弹簧座与外壳撞击，但是弹簧弹力变弱后，会使得撞击力度变大，还是会先损坏缓冲橡胶圈，然后再损坏第一弹簧座。
[0008]本实用新型的有益效果是:本装置在弹簧弹力变弱后，通过调节弹簧座，提升弹簧可被压缩的程度，来保证整个减震装置提供的弹力不变。
【附图说明】
[0009]图1为实施例1的结构示意图；
[0010]图2为实施例2的结构示意图；
[0011]图3为实施例3的结构示意图；
[0012]图中，1-外壳，2-活塞，3-活塞杆，4-吊环，5-第一弹簧座，6_第二弹簧座，7_弹簧，8-防护罩，9-缓冲橡胶圈，601-环形槽，602-环形片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例:
[0014]【实施例1】
[0015]如图1所示，用于电极板成型机上的调节式减震装置，包括外壳1，设置在外壳I内的活塞2，活塞2上连接有一个活塞杆3，活塞杆3 —端连接活塞2，另一端连接处于外壳I外部的吊环4，活塞杆3上还设置有第一弹簧座5，第一弹簧座5位于外壳I外部，外壳I的外周壁上设置有第二弹簧座6，所述的第一弹簧座5和第二弹簧座6之间设置有弹簧7，弹簧7的两端分别固定在第一弹簧座5和第二弹簧座6上，所述的第二弹簧座6与外壳I螺纹连接，其正对第一弹簧座5的端面上设置有一个环形槽601，所述的环形槽601槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽601内嵌有一个与其匹配的环形片602，环形片602在环形槽601槽口处露出的部位即与弹簧7固定连接。本装置的基本结构与现有的技术是一致的，不同之处是将在外壳I上的第二弹簧座6的安装方式改为螺纹连接，现有技术中，第二弹簧座6与外壳I为固定连接，在弹簧7松弛后，弹簧7收缩变大，第一弹簧座5即有可能与外壳I产生撞击，造成第一弹簧座5和外壳I的损坏，而第二弹簧座6与外壳I螺纹连接后，就可以通过旋转调节第二弹簧座6，第二弹簧座6与外壳I端口之间的距离缩小，使得第一弹簧座5就不会与外壳I有碰撞。而且人们在感觉到减震器减震效果差后，可以旋转调节第二弹簧座6，第二弹簧座6与外壳I端口之间的距离变大，这样增加了减震器的减震效果。因为环形槽601的槽底大于槽口，环形片602被卡在环形槽601中，所以在第二弹簧座6旋转时，不会带动弹簧7转动。
[0016]本实施例中环形槽601的截面图呈梯形，较小的底面即是槽口处，较大的底面即是槽底处。这样环形片很好的卡在环形槽中。
[0017]【实施例2】
[0018]如图2，本实施例的结构与实施例1基本一致，不同之处在于弹簧7外套有一个防护罩8，防护罩8的一端固定连接第一弹簧座5上，防护罩8主要是防止弹簧7收到撞击，也可以为弹簧7挡住灰尘，保护弹簧7。
[0019]防护罩8呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座6上的环形片602连接，从而将弹簧7包裹住，这样安装方式使得弹簧7处于密闭空间中，不会收到雨水灰尘的侵蚀，延长使用寿命O
[0020]【实施例3】
[0021]如图3，本实施例的结构与实施例1基本一致，不同之处在于活塞杆3在位于第一弹簧座5和外壳I之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈9，缓冲橡胶圈9 一般是设置在靠近第一弹簧座5的位置，主要是代替第一弹簧座5与外壳I撞击，但是弹簧7弹力变弱后，会使得撞击力度变大，还是会先损坏缓冲橡胶圈9，然后再损坏第一弹簧座5。
【主权项】
1.用于电极板成型机上的调节式减震装置，包括外壳(1)，设置在外壳(I)内的活塞(2)，活塞(2)上连接有一个活塞杆(3)，活塞杆(3)—端连接活塞(2)，另一端连接处于外壳(I)外部的吊环(4)，活塞杆(3)上还设置有第一弹簧座(5)，第一弹簧座(5)位于外壳(I)外部，外壳(I)的外周壁上设置有第二弹簧座(6)，所述的第一弹簧座(5)和第二弹簧座(6)之间设置有弹簧(7)，弹簧(7)的两端分别固定在第一弹簧座(5)和第二弹簧座(6)上，其特征在于，所述的第二弹簧座(6)与外壳(I)螺纹连接，其正对第一弹簧座(5)的端面上设置有一个环形槽(601)，所述的环形槽(601)槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽(601)内嵌有一个与其匹配的环形片(602 )，环形片(602 )在环形槽(601)槽口处露出的部位即与弹簧(7 )固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于电极板成型机上的调节式减震装置，其特征在于，所述的弹簧(7)外套有一个防护罩(8)，防护罩(8)的一端固定连接第一弹簧座(5)上。
3.根据权利要求2所述的用于电极板成型机上的调节式减震装置，其特征在于，所述的防护罩(8)呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座(6)上的环形片(602)连接，从而将弹簧(7)包裹住。
4.根据权利要求1所述的用于电极板成型机上的调节式减震装置，其特征在于，所述的活塞杆(3)在位于第一弹簧座(5)和外壳(I)之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了用于电极板成型机上的调节式减震装置，包括外壳，设置在外壳内的活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆一端连接活塞，另一端连接处于外壳外部的吊环，活塞杆上还设置有第一弹簧座，第一弹簧座位于外壳外部，外壳的外周壁上设置有第二弹簧座，所述的第一弹簧座和第二弹簧座之间设置有弹簧，所述的第二弹簧座与外壳螺纹连接，其正对第一弹簧座的端面上设置有一个环形槽，所述的环形槽槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽内嵌有一个与其匹配的环形片，环形片在环形槽槽口处露出的部位即与弹簧固定连接。本实用新型的有益效果是：本装置在弹簧弹力变弱后，通过调节弹簧座，提升弹簧可被压缩的程度，来保证整个减震装置提供的弹力不变。
【IPC分类】F16F13-00
【公开号】CN204403260
【申请号】CN201420850154
【发明人】房锦山
【申请人】重庆同佳电子科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月29日