，设置在输出轴上的输出齿轮及输出轴封端盖，所述输入轴穿过输入轴封端盖、并通过轴承安装在箱体上，且输入轴与输入齿轮为一体成型结构；所述输出轴穿过输出轴封端盖、并通过轴承安装在箱体上，输出轴与输出齿轮为一体成型结构，且输出齿轮与输入齿轮相嗤合。
2.根据权利要求1所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述输入轴封端盖通过螺栓与箱体相连接，且输入轴封端盖与箱体之间设有环形密封垫片，所述输入轴封端盖与输入轴之间设有输入油封；所述输出轴封端盖通过螺栓与箱体相连接，且输出轴封端盖与箱体之间设有也设有环形密封垫片，所述输出轴封端盖与输出轴之间设有输出油封。
3.根据权利要求2所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述输入轴封端盖与输入轴之间还设有备用输入油封结构，该备用输入油封结构位于箱体外侧，备用输入油封结构包括设置在输入轴封端盖外端面上的第一固定套体，可滑动设置在第一固定套体内的第一滑动套体及设置在第一固定套体与第一滑动套体之间的第一卡扣连接结构；所述第一固定套体套设在输入轴上，并与输入轴同轴设置，所述第一滑动套体套设在输入轴上，并与输入轴同轴设置；所述第一卡扣连接结构包括设置在第一固定套体内侧面上的第一卡环及至少一个设置在第一滑动套体端面上、并可与第一卡环配合的第一弹性卡扣，所述第一卡环，第一弹性卡扣及输入轴封端盖位于第一滑动套体的同一侧； 所述第一固定套体与第一滑动套体之间设有第一外密封圈，所述第一滑动套体与输入轴之间设有第一内密封圈，且第一内密封圈固定在第一滑动套体内侧面上；所述输入轴外侧面上、位于箱体外侧设有第一环形让位凹槽； 所述第一固定套体内侧面上设有第一外环形限位凸块，第一滑动套体外侧面上、位于第一外环形限位凸块内侧设有第一内环形限位凸块，所述第一滑动套体外侧面上、位于第一固定套体外侧设有环形挡块，第一滑动套体上、位于第一固定套体端面与环形挡块之间设有可使第一内环形限位凸块抵靠在第一外环形限位凸块上的第一预紧压缩弹簧； 当第一内环形限位凸块抵靠在第一外环形限位凸块上时，所述第一内密封圈位于第一环形让位凹槽内，且第一内密封圈与第一环形让位凹槽内壁之间设有间隙；当第一弹性卡扣与第一卡环卡接后，所述第一内密封圈位于第一环形让位凹槽外侧，并在第一滑动套体与输入轴之间形成密封连接结构。
4.根据权利要求2所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述输出轴封端盖与输出轴之间还设有备用输出油封结构，该备用输出油封结构位于箱体外侧，备用输出油封结构包括设置在输出轴封端盖外端面上的第二固定套体，可滑动设置在第二固定套体内的第二滑动套体及设置在第二固定套体与第二滑动套体之间的第二卡扣连接结构；所述第二固定套体套设在输出轴上，并与输出轴同轴设置，所述第二滑动套体套设在输出轴上，并与输出轴同轴设置；所述第二卡扣连接结构包括设置在第二固定套体内侧面上的第二卡环及至少一个设置在第二滑动套体端面上、并可与第二卡环配合的第二弹性卡扣，所述第二卡环，第二弹性卡扣及输出轴封端盖位于第二滑动套体的同一侧； 所述第二固定套体与第二滑动套体之间设有第二外密封圈，所述第二滑动套体与输出轴之间设有第二内密封圈，且第二内密封圈固定在第二滑动套体内侧面上；所述输出轴外侧面上、位于箱体外侧设有第二环形让位凹槽； 所述第二固定套体内侧面上设有第二外环形限位凸块，第二滑动套体外侧面上、位于第二外环形限位凸块内侧设有第二内环形限位凸块，所述第二滑动套体外侧面上、位于第二固定套体外侧设有环形挡块，第二滑动套体上、位于第二固定套体端面与环形挡块之间设有可使第二内环形限位凸块抵靠在第二外环形限位凸块上的第二预紧压缩弹簧； 当第二内环形限位凸块抵靠在第二外环形限位凸块上时，所述第二内密封圈位于第二环形让位凹槽内，且第二内密封圈与第二环形让位凹槽内壁之间设有间隙；当第二弹性卡扣与第二卡环卡接后，所述第二内密封圈位于第二环形让位凹槽外侧，并在第二滑动套体与输出轴之间形成密封连接结构。
5.根据权利要求1所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述输入齿轮上至少有一个轮齿上设有自适应润滑装置，该自适应润滑装置包括设置在轮齿内的储油腔，设置在储油腔内的自适应伸缩装置及设置在输入齿轮内的润滑油道；所述润滑油道的一端与储油腔相连通，另一端与储油腔所在轮齿相邻的齿槽相连通；所述自适应伸缩装置包括设置在储油腔内的固定套筒及可滑动设置在固定套筒内的滑动套筒，所述固定套筒固定在储油腔内壁上，固定套筒的一端封闭，另一端开口 ；所述固定套筒内侧面与滑动套筒外侧面之间设有第三密封圈，滑动套筒的一端封闭，另一端开口，且滑动套筒的开口端朝向固定套筒的端封闭；所述固定套筒与滑动套筒之间形成密闭的伸缩腔体，该伸缩腔体内填充气体；所述储油腔内填充润滑油。
6.根据权利要求5所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述自适应润滑装置还包括润滑油道自动启闭装置，该润滑油道自动启闭装置包括设置在输入齿轮的齿槽底面上的安装孔，设置在安装孔内的阀套及可滑动设置在阀套内的活塞体；所述安装孔所在的齿槽与储油腔所在的轮齿相邻分布；所述阀套的两端开口，阀套内设有栅格隔板，阀套内侧面上设有第一环形凸起及第二环形凸起，第一环形凸起、第二环形凸起及安装孔底面位于栅格隔板的同一侧，且第一环形凸起靠近安装孔底面，第二环形凸起远离安装孔底面；活塞体位于第一与第二环形凸起之间，阀套内、位于栅格隔板与活塞体之间设有可使活塞体抵靠在第一环形凸起上的第二压缩弹簧；所述活塞体与安装孔之间设有第四及第五密封圈，安装孔内侧面上、位于第四与第五密封圈之间设有环形凹槽，所述阀套内侧面上、位于第一与第二环形凸起之间设有贯通阀套外侧面的过油孔，过油孔位于第四与第五密封圈之间，且该过油孔与环形凹槽的开口正对设置；当活塞体抵靠在第一环形凸起上时，所述过油孔与第二环形凸起位于活塞体同一侧；当活塞体抵靠在第二环形凸起上时，所述过油孔与第一环形凸起位于活塞体同一侧；所述润滑油道包括进油通道及出油通道，进油通道的一端与储油腔相通，另一端与安装孔的底面相通，所述出油通道的一端与环形凹槽相通，另一端与安装孔所在的齿槽底面相通。
7.根据权利要求5或6所述的齿轮轴减速器，其特征是，所述滑动套筒的封闭端的外端面上设有导气通孔，该导气通孔内设有螺纹连接的密封堵头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿轮轴减速器，旨在提供一种传动稳定，并可有效解决因输入/出轴与输入/出齿轮间不可避免的存在间隙，而影响到减速机的整体性能的问题的齿轮轴减速器。它包括箱体，输入轴，设置在输入轴上的输入齿轮，输入轴封端盖，输出轴，设置在输出轴上的输出齿轮及输出轴封端盖，所述输入轴穿过输入轴封端盖、并通过轴承安装在箱体上，且输入轴与输入齿轮为一体成型结构；所述输出轴穿过输出轴封端盖、并通过轴承安装在箱体上，输出轴与输出齿轮为一体成型结构，且输出齿轮与输入齿轮相啮合。
【IPC分类】F16H57-029, F16H57-023, F16H57-027, F16H57-04
【公开号】CN204477259
【申请号】CN201520126417
【发明人】刘富豪, 于学华
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月4日