一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置。
【背景技术】
[0002]齿轮轴是汽车传中不可缺少的零件，齿轮轴要去其他的零件连接，通常是在齿轮轴上钻有几个销孔，而钻的销孔需要用钻削夹具装夹，现有的夹具是将齿轮轴定位夹紧，待一方向的孔加工完成后，再将工件取下换另一方位的装夹加工，这样导致效率极低，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于:提供一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，来解决现有齿轮轴钻削加工效率极低的问题。
[0004]本发明所要解决的技术问题在于:一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括底座，包括旋转座、定位销、锁紧螺钉、定位轴、锁紧螺母、气缸、拉杆、钻套，所述的旋转座位于底座左端中心处，二者螺纹相连，所述的定位销位于底座右端中心上侧，二者滑配相连，所述的锁紧螺钉数量为若干件件，所述的锁紧螺钉的均匀分布在底座右端，其与旋转座螺纹相连，所述的定位轴位于旋转座中心处，其与底座滑配相连，所述的锁紧螺母位于定位轴右端中心处、二者螺纹相连，所述的气缸位于底座右端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于定位轴内部中心处，其与定位轴滑配相连，与气缸螺纹相连，所述的钻套数量为若干件，所述的钻套位于旋转座中心外端，二者紧配相连。
[0005]进一步，所述拉杆左端中心处还设有球形拉块，二者螺纹相连。
[0006]进一步，所述的旋转座顶部中心左侧还设有上支撑钉，二者螺纹相连。
[0007]进一步，所述的旋转座底部中心左侧还设有下支撑钉，二者螺纹相连。
[0008]进一步，所述旋转座与定位轴之间还设有轴承，其与定位轴和旋转座紧配相连。
[0009]进一步，于所述的球形拉块右端中的处还设有开口球垫，其与拉杆滑配相连。
[0010]进一步，所述底座中心左侧还设有调节杆，二者螺纹相连。
[0011]进一步，所述底座右端中心下侧还设有吹气管，二者螺纹相连。
[0012]与现有技术相比，一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，用锁紧螺母将定位轴固定在底座上，再将工件定位在定位轴上，通过气缸带动拉杆将工件锁紧，完成第一方位的钻削加工，第一方位加工完后，松开锁紧螺钉和定位销，转动旋转座，并通过定位销定位，再用锁紧螺钉将旋转座锁紧，从而完成另一方位的钻削加工，从而达到一次装夹，可完成多次加工，提高了加工效率。
【附图说明】
[0013]图1是该种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置的剖视图
[0014]底座I 旋转座 2
[0015]定位销3锁紧螺钉4
[0016]定位轴5锁紧螺母6
[0017]气缸7拉杆8
[0018]钻套9调节杆101
[0019]吹气管102上支撑钉201
[0020]下支撑钉202轴承203
[0021]球形拉块801开口球垫802
[0022]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0023]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0024]如图1所示，一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括底座1、旋转座2、定位销3、锁紧螺钉4、定位轴5、锁紧螺母6、气缸7、球形拉块8、钻套9、调节杆101、吹气管102、上支撑钉201、下支撑钉202、轴承203、球形拉块801、开口球垫802，所述的旋转，2位于底座I左端中心处，二者螺纹相连，所述的定位销3位于底座I右端中心上侧，二者滑配相连，所述的锁紧螺钉4数量为若干件件，所述的锁紧螺钉4的均匀分布在底座I右端，其与旋转座2螺纹相连，所述的定位轴5位于旋转座2中心处，其与底座I滑配相连，所述的锁紧螺母6位于定位轴5右端中心处、二者螺纹相连，所述的气缸7位于底座I右端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆8位于定位轴5内部中心处，其与定位轴5滑配相连，与气缸7螺纹相连，所述的钻套9数量为若干件，所述的钻套9位于旋转座2中心外端，二者紧配相连。所述拉杆8左端中心处还设有球形拉块801，二者螺纹相连，所述的旋转座2顶部中心左侧还设有上支撑钉201，二者螺纹相连，所述的旋转座2底部中心左侧还设有下支撑钉202，二者螺纹相连，所述旋转座2与定位轴之间还设有轴承203，其与定位轴5和旋转座2紧配相连，所述的球形拉块801右端中的处还设有开口球垫802，其与拉杆8滑配相连所述底座I中心左侧还设有调节杆101，二者螺纹相连，所述底座I右端中心下侧还设有吹气管102，二者螺纹相连，其中底座I是该装置的支撑固定机构，锁紧螺母6是将定位轴5锁紧固定在底座中心，调节杆101的高度可以调节，可对工件辅助支撑，上支撑钉201和下支撑钉202可微调工件的位置，防止加工不在同样水平线上，也对工件起到支撑作用，轴承203，是在旋转座2旋转时没有摩擦力，使得其转动更为顺畅，吹气管102是将钻削加工后掉落在底座的铁肩排出，球形拉块801与开口球垫802组成浮动机构，可防止拉杆8拉紧工件时受力不均匀而将工件夹歪，开口球垫802是在工件加工完后气缸7将拉杆8放松，可将开口球垫802取出，方便工件取出，避免了将拉杆8全部取出后才能将工件取出，从而节约了装夹时间，提高了效率，钻套9是对钻头定位作用，防止钻削加工偏离，导致质量不良。该装置是用锁紧螺母6将定位轴固5定在底座I上，再将工件定位在定位轴5上，通过气缸7带动拉杆8拉紧工件，完成第一方位的钻削加工，在第一方位加工完后，松开锁紧螺钉4和定位销3，转动旋转座2，并通过定位销4定位，再用锁紧螺钉4将旋转座2锁紧，从而完成另一方位的钻削加工，从而达到一次装夹，可完成多次加工，提高了加工效率。
[0025]本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括底座，其特征在于包括旋转座、定位销、锁紧螺钉、定位轴、锁紧螺母、气缸、拉杆、钻套、所述的旋转座位于底座左端中心处，二者螺纹相连，所述的定位销位于底座右端中心上侧，二者滑配相连，所述的锁紧螺钉数量为若干件件，所述的锁紧螺钉的均匀分布在底座右端，其与旋转座螺纹相连，所述的定位轴位于旋转座中心处，其与底座滑配相连，所述的锁紧螺母位于定位轴右端中心处、二者螺纹相连，所述的气缸位于底座右端中心处，二者螺纹相连，所述的拉杆位于定位轴内部中心处，其与定位轴滑配相连，与气缸螺纹相连，所述的钻套数量为若干件，所述的钻套位于旋转座中心外端，二者紧配相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述拉杆左端中心处还设有球形拉块，二者螺纹相连。
3.如权利要求2所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述的旋转座顶部中心左侧还设有上支撑钉，二者螺纹相连。
4.如权利要求3所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述的旋转座底部中心左侧还设有下支撑钉，二者螺纹相连。
5.如权利要求4所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述旋转座与定位轴之间还设有轴承，其与定位轴和旋转座紧配相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述的球形拉块右端中的处还设有开口球垫，其与拉杆滑配相连。
7.如权利要求6所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述底座中心左侧还设有调节杆，二者螺纹相连。
8.如权利要求7所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于所述底座右端中心下侧还设有吹气管，二者螺纹相连。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括底座，包括旋转座、定位销、锁紧螺钉、定位轴、锁紧螺母、气缸、拉杆、钻套，与现有技术相比，该种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，用锁紧螺母将定位轴固定在底座上，再将工件定位在定位轴上，通过气缸带动拉杆将工件锁紧，完成第一方位的钻削加工，第一方位加工完后，松开锁紧螺钉和定位销，转动旋转座，并通过定位销定位，再用锁紧螺钉将旋转座锁紧，从而完成另一方位的钻削加工，从而达到一次装夹，可完成多次加工，提高了加工效率。
【IPC分类】B23B47-28
【公开号】CN104708077
【申请号】CN201510117314
【发明人】程海江, 程冰, 周龙
【申请人】青阳县鑫安特汽车零配件有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月17日