一种锂基脂润滑脂自动加注装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆集中润滑技术领域，具体涉及一种锂基脂润滑脂自动加注装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业飞速发展，汽车运动零部件的摩擦副所造成的能量损失和磨损变得不容忽视，润滑系统起着至关重要的作用，在我国相关规定中，汽车底盘集中润滑系统已经成为高二级以上大中型客车的必须装置。而集中润滑系统中的主要部分即为润滑脂，润滑脂是由基础油、稠化剂和各种添加剂所形成的一种结构分散体系，是典型的非牛顿流体，由于润滑脂在集中润滑系统中流动的复杂性，长期以来集中润滑系统的结构设计主要依赖于工程技术人员的经验和技巧，具有很大的盲目性，致使集中润滑系统存在各摩擦副的润滑效果欠佳，润滑脂消耗量偏大，油箱底部油脂沉积变质，分油器终端注脂压力不足等问题。集中润滑系统中润滑脂一般是通过自动注油器来定时为车辆待润滑部位加注润滑脂。如公布号为CN203286249U的专利文件便公开了一种自动注油器，它包括杯体，杯体外壁上设有注油口，注油口用干油嘴封闭，杯体壁上设有注油通道，注油通道的一端与注油口连通，注油通道的另一端与设在杯底上的进油口连通，杯体底部固定有连接杆，连接杆下部外壁上有供与各种设备螺纹连接的螺纹，连接杆内开有通孔，杯体在对应连接杆通孔处也开有通孔，连接杆上的通孔和杯体上的通孔相连通，还包括杯盖，杯盖和杯体螺纹连接，杯盖顶部有孔，杯盖内有加油杆，加油杆的底部固定有密封圆盘，密封圆盘的外圆上开有环形槽，环形密封圈装在密封圆盘的环形。该方案通过弹簧驱动加油杆和密封圆盘对杯盖内的润滑脂进行加压，显然，弹簧在不同的伸展长度下具有不同的弹力，即其对润滑脂的加压力度会发生变化，使得润滑脂的出油压力不断变化，影响了润滑端口的出油量和润滑效率；且在润滑脂消耗完后，需要从油嘴加注新的润滑脂，而驱动密封圆盘上移的动力是来之润滑脂的加注压力，当弹簧压缩时弹力最大，其与加注压力方向相反，当弹力大于加注压力时，润滑脂就不能继续加注了，容易导致杯盖内的润滑脂量不满，需要频繁加注，人力和时间消耗较多。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种锂基脂润滑脂自动加注装置，以解决现有自动注油器中所存在的输送压力不断变化、出油量和润滑效率低、润滑脂加注不满、需要多次加注、人力和时间消耗多的问题。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0005]一种锂基脂润滑脂自动加注装置，包括顶部开有圆形槽的支座，支座上固接有油桶，油桶卡装在支座顶部的圆形槽内，油桶底端设有抽油管，抽油管从支座底端伸出后末端固接在油泵上，油泵上设有出油管，所述油桶内设有一圆形的活塞，活塞顶端中部安装有螺杆，螺杆上端从油桶顶部伸出，油桶顶端中部固接有轴套，螺杆上端插入该轴套内，轴套顶端安装有可自由转动的副锥形齿轮，副锥形齿轮中部开有与螺杆外螺纹相匹配的螺纹孔；油桶顶端边缘还通过电机座安装有电机，电机输出端设有转轴，转轴末端固接有与所述副锥形齿轮相啮合的主锥形齿轮。
[0006]所述油桶底部边缘开有通孔，通孔内设有止回阀，止回阀外部设有油嘴，油嘴伸出支座边缘。
[0007]所述螺杆底端套接有轴承，该轴承外侧固接在活塞内。
[0008]所述轴套与螺杆之间留有l_2mm的间隙。
[0009]所述活塞边缘嵌装有密封圈。
[0010]所述螺杆顶端固接有限位块。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]与现有技术相比，本实用新型提供的锂基脂润滑脂自动加注装置，通过电机驱动主锥形齿轮带动副锥形齿轮旋转，进而驱动螺杆发生转动，由于副锥形齿轮的位置不变，所以螺杆即可作垂直方向移动，螺杆底端的活塞即可完成对油桶内的润滑脂进行加压，相较于传统的弹簧加压，本实用新型具有压力恒定的优点，不会出现压力过低导致出油量少和润滑效果差的问题；且在加注新的润滑脂时，可将螺杆升至最高，即可通过油嘴快速加注，不会出现油桶内压力过高无法加注满的情况，保证每次加注润滑脂的量足够使用，避免多次频繁加注，能有效节省人力和时间，提尚效率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图中:1-支座，2-油桶，3-活塞，4-轴套，5-副锥形齿轮，6_螺杆，7_主锥形齿轮，
8-转轴，9-电机，10-电机座，11-油嘴，12-止回阀，13-抽油管，14-油泵，15-出油管，16-密封圈，17-限位块，18-轴承。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0016]如图1所示，本实用新型提供的锂基脂润滑脂自动加注装置，包括顶部开有圆形槽的支座1，支座I上固接有油桶2，油桶2卡装在支座I顶部的圆形槽内，油桶2底端设有抽油管13，抽油管13从支座I底端伸出后末端固接在油泵14上，油泵14上设有出油管15，所述油桶2内设有一圆形的活塞3，活塞3顶端中部安装有螺杆6，螺杆6上端从油桶2顶部伸出，油桶2顶端中部固接有轴套4，螺杆6上端插入该轴套4内，轴套4顶端安装有可自由转动的副锥形齿轮5，副锥形齿轮5中部开有与螺杆6外螺纹相匹配的螺纹孔；油桶2顶端边缘还通过电机座10安装有电机9，电机9输出端设有转轴8，转轴8末端固接有与所述副锥形齿轮5相啮合的主锥形齿轮7。通过电机9驱动主锥形齿轮7带动副锥形齿轮5旋转，进而驱动螺杆6转动，由于副锥形齿轮5的位置不变，所以螺杆6即可作垂直方向移动，螺杆6底端的活塞3即可完成对油桶2内的润滑脂进行加压，相较于传统的弹簧加压，本实用新型具有压力恒定的优点，不会出现压力过低导致出油量少和润滑效果差的问题。
[0017]所述油桶2底部边缘开有通孔，通孔内设有止回阀12，止回阀12外部设有油嘴11，油嘴11伸出支座I边缘。通过油嘴11即可快速对油桶2内进行润滑脂加注，且通过止回阀12避免润滑脂回流。
[0018]所述螺杆6底端套接有轴承18，该轴承18外侧固接在活塞3内，通过轴承18连接螺杆6和活塞3，螺杆6即可在活塞3上自由转动，减少了摩擦损耗。
[0019]为了避免发生干涉影响螺杆6转动，所述轴套4与螺杆6之间留有1-2_的间隙。
[0020]为了提高活塞3的密封性能，所述活塞3边缘嵌装有密封圈16。
[0021]为了避免螺杆完全伸入油桶2，所述螺杆6顶端固接有限位块17。
[0022]使用时一般分为两种状态，其一是满油加压，其二是空油加注。
[0023]加压时，油桶2内的润滑脂为满载状态，启动电机9，电机9带动转轴8转动，转轴8即可带动主锥形齿轮7转动，而主锥形齿轮7即可驱动与其相啮合的副锥形齿轮5转动，由于副锥形齿轮5的位置不会随着转动发生移动，所以副锥形齿轮5即可通过中部开设的螺纹孔驱动螺杆6转动，螺杆6即可向下移动来推动活塞3下移，随着活塞3的下移即实现了对油桶2内的润滑脂的加压，加压后的润滑脂通过油桶2底端的抽油管13进入油泵14，油泵14即可将润滑脂送入出油管15再分别输送至不同的润滑端口。
[0024]当润滑脂消耗完后，需要加入新的润滑脂时，电机9反转，副锥形齿轮5驱动螺杆6上移，这时活塞3上移，同时通过油嘴11向油桶2内加注润滑脂，直到活塞3提高到最高位置。
【主权项】
1.一种锂基脂润滑脂自动加注装置，包括顶部开有圆形槽的支座(1)，支座(I)上固接有油桶(2)，油桶(2)卡装在支座⑴顶部的圆形槽内，油桶(2)底端设有抽油管(13)，抽油管(13)从支座⑴底端伸出后末端固接在油泵(14)上，油泵(14)上设有出油管(15)，其特征在于:所述油桶(2)内设有一圆形的活塞(3)，活塞(3)顶端中部安装有螺杆(6)，螺杆(6)上端从油桶(2)顶部伸出，油桶(2)顶端中部固接有轴套(4)，螺杆(6)上端插入该轴套(4)内，轴套(4)顶端安装有可自由转动的副锥形齿轮(5)，副锥形齿轮(5)中部开有与螺杆(6)外螺纹相匹配的螺纹孔；油桶(2)顶端边缘还通过电机座(10)安装有电机(9)，电机(9)输出端设有转轴(8)，转轴(8)末端固接有与所述副锥形齿轮(5)相啮合的主锥形齿轮(7)。
2.根据权利要求1所述的锂基脂润滑脂自动加注装置，其特征在于:所述油桶⑵底部边缘开有通孔，通孔内设有止回阀(12)，止回阀(12)外部设有油嘴(11)，油嘴(11)伸出支座⑴边缘。
3.根据权利要求1所述的锂基脂润滑脂自动加注装置，其特征在于:所述螺杆(6)底端套接有轴承(18)，该轴承(18)外侧固接在活塞(3)内。
4.根据权利要求1所述的锂基脂润滑脂自动加注装置，其特征在于:所述轴套⑷与螺杆(6)之间留有l_2mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的锂基脂润滑脂自动加注装置，其特征在于:所述活塞⑶边缘嵌装有密封圈(16)。
6.根据权利要求1所述的锂基脂润滑脂自动加注装置，其特征在于:所述螺杆(6)顶端固接有限位块(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种锂基脂润滑脂自动加注装置，支座，支座上固接有油桶，油桶底端设有抽油管，抽油管从支座底端伸出后末端固接在油泵上，油泵上设有出油管，油桶内设有圆形活塞，活塞顶端中部安装有螺杆，油桶顶端中部固接有轴套，螺杆上端插入该轴套内，轴套顶端安装有可自由转动的副锥形齿轮，副锥形齿轮中部开有与螺杆外螺纹相匹配的螺纹孔；油桶顶端边缘还通过电机座安装有电机，电机输出端设有转轴，转轴末端固接有与副锥形齿轮相啮合的主锥形齿轮。本实用新型具有压力恒定的优点，不会出现压力过低导致出油量少和润滑效果差的问题；且不会出现油桶内压力过高无法加注满的情况，避免多次频繁加注，能有效节省人力和时间。
【IPC分类】F16N11-08, C10M169-06
【公开号】CN204477662
【申请号】CN201520148086
【发明人】姚林晓, 潘凯乐, 杨杰, 彭晗, 赵民章, 上官林建, 吴松
【申请人】华北水利水电大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月17日