一种可伸缩的汽车变速器一轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速器轴类结构，具体为一种可伸缩的汽车变速器一轴。
【背景技术】
[0002]汽车变速器由于所连接的发动机型号经常不同而使变速器一轴长度不同，也即相同参数的变速器一轴长度需要不同规格。随着经济环保等方面的要求进一步提高，需要考虑资源的充分利用，国内汽车变速器行业再制造要求也在逐步提高。而现在的变速器一轴由于发动机型号的变化而造成长度变化，使得长度变化后只能通过再制造实现。而变速器一轴的再制造需要一个比较复杂的制造工艺后才能实现，成本高，不够经济环保。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种将一轴结构进行优化，从而提高资源利用率的结构简单，使用方便、且成本低廉的可伸缩的汽车变速器一轴。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种可伸缩的汽车变速器一轴，包括小头端和大头端，其特征在于:小头端设置多个限位槽，大头端设有多个限位孔，限位孔内可放置限位弹簧与限位钢球，限位钢球可卡入小头端相应的限位槽。
[0006]本实用新型所述一轴小头端设有内花键，多个限位槽设置在内花键孔内，大头端设有外花键。
[0007]本实用新型使用时，在大头端选择适合的限位孔装上限位弹簧推入并卡住小头端的限位槽内实现一轴长度的伸缩，从而可以根据汽车变速器所连接的发动机型号不同选择变速器一轴长度，大幅降低一轴重新制造的工序，提高资源利用率，本实用新型结构简单，使用方便、且成本低廉，具有很好的应用前景。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步描述:
[0010]如图1所示，一种可伸缩的汽车变速器一轴，包括小头端I和大头端4，其特征在于:小头端I设有内花键，内花键孔内设置多个限位槽，大头端4设有外花键及多个限位孔，限位孔内可放置限位弹簧3与限位钢球2，限位钢球2可卡入小头端I相应的限位槽，实现小头端与大头端的连接固定。
[0011]本实用新型具体工作过程如下:
[0012]使用时，先将根据一轴长度选大头端4中合适的限位孔，将限位弹簧3装入限位孔，再将限位钢球2放到限位弹簧3上，将限位钢球2往下按推入小头端I的花键孔内，限位钢球2卡住小头端I的限位槽内进行限位，伸长缩短时安装方式相同，从而节约了再制造成本，提高资源利用率。
【主权项】
1.一种可伸缩的汽车变速器一轴，包括小头端和大头端，其特征在于:小头端设置多个限位槽，大头端设有多个限位孔，限位孔内可放置限位弹簧与限位钢球，限位钢球可卡入小头端相应的限位槽。
2.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车变速器一轴，其特征在于:小头端设有内花键，多个限位槽设置在内花键孔内，大头端设有外花键。
【专利摘要】本实用新型属于汽车变速器轴类，具体为一种可伸缩的汽车变速器一轴，包括小头端和大头端，其特征在于：小头端设置多个限位槽,大头端设有多个限位孔，限位孔内可放置限位弹簧与限位钢球，限位钢球可卡入小头端相应的限位槽。本实用新型在大头端选择适合的限位孔装上限位弹簧推入并卡住小头端的限位槽内实现一轴长度的伸缩，从而可以根据汽车变速器所连接的发动机型号不同选择变速器一轴长度，大幅降低一轴重新制造的工序，提高资源利用率，本实用新型结构简单，使用方便、且成本低廉，具有很好的应用前景。
【IPC分类】F16C3-02
【公开号】CN204493415
【申请号】CN201520090352
【发明人】傅冬羚, 蔡义, 乔箱鹤, 黄轶明, 郑俊峰, 郑建豪, 金潮聪
【申请人】浙江万里扬变速器股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月9日