变速器输入轴支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器领域，尤其涉及一种变速器的输入轴连接结构。
【背景技术】
[0002]由于受到整车空间和发动机布置的局限，传统的变速器输入轴花键段设在端头、并悬空，且悬空距离很长，这样就导致变速器输入轴的刚度不够，从而导致变速器输入轴和输出轴不同心，进而产生如下缺陷:1、传动效率低下；2、换档不顺畅；3、齿轮啮合不良，变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，轮齿齿根断裂等不良现象，为此急需解决上述技术难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种变速器输入轴支撑结构，欲保证变速器输入轴刚度。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴
(I)和发动机飞轮(2)，其中变速器输入轴(I)靠近发动机飞轮(2)的部位为外花键段(Ia)，其特征在于:所述外花键段(Ia)的左端一体连接有一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承
(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)上。
[0005]本实用新型在传统结构的基础上，在外花键段(Ia)的左端增设了一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)上。
[0006]采用以上改进，外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮(2)的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象。并且，滚针轴承(3)的定心效果很好。
[0007]由上可以看出，本实用新型通过增设光轴段(Ib)就能很好地增加变速器输入轴的刚度，从而很好地克服传统结构的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施。
[0008]在本案中，所述光轴段(Ib)的外径为15_16mm，所述外花键段(Ia)的外径为19-20mm ;所述光轴段(Ib)的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段(Ia)的连接处也倒有圆锥面，这样就便于碰伤工件。
[0009]为了便于实施，所述光轴段(Ib)通过车削加工而成。
[0010]有益效果:本实用新型增设了光轴段，并将光轴段和外花键段支撑在发动机飞轮的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴的刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象，从而通过小改动很好地解决了现有技术存在的缺陷。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1所示，一种变速器输入轴支撑结构，主要由变速器输入轴1、发动机飞轮2和滚针轴承3构成。其中，变速器输入轴I靠近发动机飞轮2的部位为外花键段la。
[0014]所述外花键段Ia的左端一体连接有一个光轴段Ib，该光轴段Ib的外径小于外花键段。所述光轴段Ib的外径为15-16_，并可进一步优选为15.2、15.5及15.8_，所述外花键段Ia的外径为19-20mm，并可进一步优选为19.2、19.5及19.8mm。所述光轴段Ib的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段Ia的连接处也倒有圆锥面。并且，所述光轴段Ib通过车削加工而成。
[0015]如图1所示，光轴段Ib的长度为2-3cm，这个光轴段Ib套装有一个滚针轴承3，该滚针轴承3安装在发动机飞轮2中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴I的外花键段Ia及光轴段Ib支撑在发动机飞轮2上。并且，发动机飞轮2中心处的减重孔本身就存在，它不需要特别加工。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴(I)和发动机飞轮(2)，其中变速器输入轴(I)靠近发动机飞轮(2)的部位为外花键段(Ia)，其特征在于:所述外花键段(Ia)的左端一体连接有一个光轴段(Ib)，该光轴段的外径小于外花键段，而光轴段(Ib)的长度为2-3cm，且这个光轴段(Ib)套装有一个滚针轴承(3)，该滚针轴承安装在所述发动机飞轮(2)中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴(I)的外花键段(Ia)及光轴段(Ib)支撑在发动机飞轮⑵上。
2.根据权利要求1所述的变速器输入轴支撑结构，其特征在于:所述光轴段(Ib)的外径为15-16mm，所述外花键段(Ia)的外径为19-20mm ;所述光轴段(Ib)的端头倒有圆锥面，该光轴段与外花键段(Ia)的连接处也倒有圆锥面。
3.根据权利要求1或2所述的变速器输入轴支撑结构，其特征在于:所述光轴段(Ib)通过车削加工而成。
【专利摘要】本实用新型公开一种变速器输入轴支撑结构，包括变速器输入轴和发动机飞轮，其中变速器输入轴靠近发动机飞轮的部位为外花键段，外花键段的左端一体连接有一个光轴段，光轴段的外径小于外花键段，且这个光轴段套装有一个滚针轴承，该滚针轴承安装在发动机飞轮中心处的减重孔内，从而将变速器输入轴的外花键段及光轴段支撑在发动机飞轮上。本实用新型增设了光轴段，并将光轴段和外花键段支撑在发动机飞轮的中心处，这样就能有效增强变速器输入轴的刚度，保证变速器输入轴与变速器输出轴同心，这样不仅能保证传动效率，而且能保证换档，还可以保证齿轮啮合良好，避免变速器内部结构的齿轮啮合时产生异响，防止轮齿齿根断裂等不良现象。
【IPC分类】F16H57-021, F16C3-02
【公开号】CN204512371
【申请号】CN201420866245
【发明人】白天明, 延虎, 和艳萍, 张志义, 任章奎
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月31日