一种飞轮壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机用配件技术领域，尤其涉及一种飞轮壳。
【背景技术】
[0002]现阶段，天然气缸内直喷发动机(柴油引燃，天然气缸内直喷燃烧)为了保证提高控制精度配置了两套控制系统，这两套控制系统通过一个位于飞轮壳上的传感器分别向柴油EQJ(EQJ -Electronic Control Unit电子控制单元)和天然气EQJ传递曲轴转速信号，此传感器在向两套控制系统传递曲轴转速信号时，在传递过程中，曲轴转速信号会发生分散，无法满足两套控制系统对曲轴转速信号的需求，影响天然气发动机控制系统的精确度，进而影响天然气发动机的正常工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种飞轮壳，以解决曲轴信号传递发生分散，影响天然气发动机控制系统精确度的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的两侧均设有用于与车架相连的安装部，所述飞轮壳本体上还设有一安装空腔，与所述安装空腔对应位置的所述飞轮壳本体上还设有曲轴安装孔，所述曲轴安装孔的中心线与所述安装空腔的中心线共线；
[0005]所述飞轮壳本体上设有与所述安装空腔连通且用于安装第一传感器的第一安装孔，位于所述第一安装孔外围的所述飞轮壳本体上设有用于实现所述第一传感器固定的第一固定孔；
[0006]位于所述第一安装孔一侧的所述飞轮壳本体上设有凹进所述飞轮壳本体内的凹槽，与所述凹槽对应位置的所述飞轮壳本体上设有用于安装第二传感器的第二安装孔，所述第二安装孔均与所述凹槽和所述安装空腔连通，位于所述第二安装孔外围的所述飞轮壳本体上设有用于实现所述第二传感器固定的第二固定孔；
[0007]在所述第一安装孔和所述第二安装孔的轴向上，所述第一安装孔的中心线和所述第二安装孔的中心线均经过所述曲轴安装孔的中心。
[0008]作为一种改进，所述第一安装孔与所述第一固定孔的中心连线倾斜设置，所述第二安装孔与所述第二固定孔的中心连线倾斜设置；
[0009]在所述第一安装孔和所述第二安装孔的径向上，所述第一安装孔的中心线和所述第二安装孔的中心线共线；在所述第一固定孔和所述第二固定孔的径向上，所述第一固定孔的中心线和所述第二固定孔的中心线共线；
[0010]所述第一安装孔和所述第一固定孔的中心连线与所述第二安装孔和所述第二固定孔的中心连线平行设置。
[0011]作为进一步的改进，所述飞轮壳本体上设有凹进所述飞轮壳本体并与所述第二传感器相适配的弧形槽，所述弧形槽与所述凹槽连通，所述弧形槽和所述第二固定孔分别位于所述第二安装孔的两侧。
[0012]作为再进一步的改进，所述第一安装孔和所述第二安装孔位于所述安装空腔的上方。
[0013]作为又进一步的改进，所述第一传感器为磁电式转速传感器；所述第二传感器为霍尔式转速传感器。
[0014]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0015]由于飞轮壳本体上设有第一安装孔和第二安装孔，从而第一传感器和第二传感器分别安装在第一安装孔和第二安装孔内，然后通过第一传感器和第二传感器分别向柴油ECU和天然气ECU传递曲轴转速信号，与传统相比，避免了曲轴转速信号在传递中发生分散的问题，满足了两套控制系统对曲轴转速信号的需求，提高了天然气发动机控制系统的精确度，保证了天然气发动机的正常工作；由于飞轮壳本体上设有第一固定孔和第二固定孔，从而通过第一固定孔和第二固定孔实现第一传感器和第二传感器的可靠固定；由于飞轮壳本体上设有凹槽，从而在凹槽内形成一平整的安装平面，为可靠安装和固定第二传感器奠定了基础。
[0016]由于第一安装孔与第一固定孔的中心连线倾斜设置，第二安装孔与第二固定孔的中心连线倾斜设置，从而在有效的空间内保证了第一传感器和第二传感器的安装和有效固定。
[0017]由于飞轮壳本体上设有与凹槽连通的弧形槽，从而通过弧形槽不仅保证了第二传感器的安装空间，而且有效减少了凹槽的加工面积，避免了凹槽加工面积过大而影响飞轮壳本体上的其他结构。
[0018]由于第一安装孔和第二安装孔位于安装空腔的上方，从而便于工作人员进行安装第一传感器和第二传感器。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]图2是图1中A的结构示意视图；
[0021]图3是图1中的B向视图；
[0022]图中，1-飞轮壳本体；11_安装部；2-安装空腔；3-曲轴安装孔；4_第一安装孔；5-第一固定孔；6_第二安装孔；7_第二固定孔；8_凹槽；9_弧形槽。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]如图1至图3共同所示，一种飞轮壳，包括飞轮壳本体1，该飞轮壳本体I的两侧均设有用于与车架相连的安装部11，该飞轮壳本体I上还设有一安装空腔2，与安装空腔2对应位置的飞轮壳本体I上还设有曲轴安装孔3，该曲轴安装孔3的中心线与安装空腔2的中心线共线。
[0025]该飞轮壳本体I上设有与安装空腔2连通且用于安装第一传感器的第一安装孔4，位于第一安装孔4外围的飞轮壳本体I上设有用于实现第一传感器固定的第一固定孔5 ;位于第一安装孔4 一侧的飞轮壳本体I上设有凹进飞轮壳本体I内的凹槽8，与凹槽8对应位置的飞轮壳本体I上设有用于安装第二传感器的第二安装孔6，该第二安装孔6均与凹槽8和安装空腔2连通，位于第二安装孔6外围的飞轮壳本体I上设有用于实现第二传感器固定的第二固定孔7。
[0026]在第一安装孔4和第二安装孔6的径向上，该第一安装孔4的中心线和第二安装孔6的中心线均经过曲轴安装孔3的中心(参见图3);该第一安装孔4和第二安装孔6位于安装空腔2的上方(即:第一安装孔4和第二安装孔6靠近飞轮壳本体I的顶部)。
[0027]该第一安装孔4与第一固定孔5的中心连线倾斜设置，该第二安装孔6与第二固定孔7的中心连线倾斜设置；在第一安装孔4和第二安装孔6的径向上，该第一安装孔4的中心线和第二安装孔6的中心线共线；在第一固定孔5和第二固定孔7的径向上，该第一固定孔5的中心线和第二固定孔7的中心线共线；该第一安装孔4和第一固定孔5的中心连线与第二安装孔6和第二固定孔7的中心连线平行设置(参见图2)。
[0028]该飞轮壳本体I上设有凹进飞轮壳本体I并与第二传感器相适配的弧形槽9，该弧形槽9与凹槽8连通，该弧形槽9和第二固定孔7分别位于第二安装孔6的两侧。
[0029]该第一传感器为磁电式转速传感器；该第二传感器为霍尔式转速传感器。
[0030]在实际应用中，由于飞轮壳本体I上设有第一安装孔4和第二安装孔6，从而第一传感器和第二传感器分别安装在第一安装孔4和第二安装孔6内，然后通过第一传感器和第二传感器分别向柴油ECU和天然气ECU传递曲轴转速信号，与传统相比，避免了曲轴转速信号在传递中发生分散的问题，满足了两套控制系统对曲轴转速信号的需求，提高了天然气发动机控制系统的精确度，保证了天然气发动机的正常工作；由于飞轮壳本体I上设有第一固定孔5和第二固定孔7，从而通过第一固定孔5和第二固定孔7实现第一传感器和第二传感器的可靠固定；由于飞轮壳本体I上设有凹槽8，从而在凹槽8内形成一平整的安装平面，为可靠安装和固定第二传感器奠定了基础。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种飞轮壳，包括飞轮壳本体，其特征在于，所述飞轮壳本体的两侧均设有用于与车架相连的安装部，所述飞轮壳本体上还设有一安装空腔，与所述安装空腔对应位置的所述飞轮壳本体上还设有曲轴安装孔，所述曲轴安装孔的中心线与所述安装空腔的中心线共线； 所述飞轮壳本体上设有与所述安装空腔连通且用于安装第一传感器的第一安装孔，位于所述第一安装孔外围的所述飞轮壳本体上设有用于实现所述第一传感器固定的第一固定孑L ； 位于所述第一安装孔一侧的所述飞轮壳本体上设有凹进所述飞轮壳本体内的凹槽，与所述凹槽对应位置的所述飞轮壳本体上设有用于安装第二传感器的第二安装孔，所述第二安装孔均与所述凹槽和所述安装空腔连通，位于所述第二安装孔外围的所述飞轮壳本体上设有用于实现所述第二传感器固定的第二固定孔； 在所述第一安装孔和所述第二安装孔的轴向上，所述第一安装孔的中心线和所述第二安装孔的中心线均经过所述曲轴安装孔的中心。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳，其特征在于，所述第一安装孔与所述第一固定孔的中心连线倾斜设置，所述第二安装孔与所述第二固定孔的中心连线倾斜设置； 在所述第一安装孔和所述第二安装孔的径向上，所述第一安装孔的中心线和所述第二安装孔的中心线共线；在所述第一固定孔和所述第二固定孔的径向上，所述第一固定孔的中心线和所述第二固定孔的中心线共线； 所述第一安装孔和所述第一固定孔的中心连线与所述第二安装孔和所述第二固定孔的中心连线平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳，其特征在于，所述飞轮壳本体上设有凹进所述飞轮壳本体并与所述第二传感器相适配的弧形槽，所述弧形槽与所述凹槽连通，所述弧形槽和所述第二固定孔分别位于所述第二安装孔的两侧。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的一种飞轮壳，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔位于所述安装空腔的上方。
5.根据权利要求4所述的一种飞轮壳，其特征在于，所述第一传感器为磁电式转速传感器；所述第二传感器为霍尔式转速传感器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体上设有中心线共线的安装空腔和曲轴安装孔，飞轮壳本体上设有与安装空腔连通且用于安装第一传感器的第一安装孔，位于第一安装孔外围的飞轮壳本体上设有用于实现第一传感器固定的第一固定孔；位于第一安装孔一侧的飞轮壳本体上设有凹槽，与凹槽对应位置的飞轮壳本体上设有用于安装第二传感器的第二安装孔，第二安装孔均与凹槽和安装空腔连通，位于第二安装孔外围的飞轮壳本体上设有用于实现第二传感器固定的第二固定孔；第一安装孔的中心线和第二安装孔的中心线均经过曲轴安装孔的中心。通过第一传感器和第二传感器分别传递曲轴转速信号，避免了信号发生分散，提高了控制系统的精确度。
【IPC分类】F16M1-026
【公开号】CN204533981
【申请号】CN201520131880
【发明人】苏东超, 徐威风
【申请人】潍柴西港新能源动力有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月7日