专利名称：一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够确被加工汽车保飞轮壳两平面和机床导轨平行的一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，属汽车零部件加工夹具制造领域。
背景技术：
CN202021377U、名称“铣床加工快速装夹夹具系统”，包括机床工作台和操作台，所述操作台安装在机床工作台上，机床工作台和操作台横向设置，其特征在于还包括固定轴、旋转杆、固定座、龙门架、液压系统、转台底座、气动转台、快速定位板、定位销和工件；所述固定轴在操作台右侧，与操作台垂直设置，固定轴下端与操作台通过固定轴螺丝固定连接；所述旋转杆在操作台左侧，与操作台垂直设置，旋转杆下端与操作台通过固定座固定连接；所述龙门架在操作台上方横向设置，龙门架左端通过锁紧螺母与旋转杆上端固定连接，龙门架右端通过平面轴承与固定轴上端转动连接；所述液压系统由4个油缸螺丝固定在龙门架中部；所述转台底座设置在操作台上，转台底座通过压紧块与操作台固定连接；所述气动转台包括气动转台转盘，气动转台呈方形，气动转台转盘在气动转台下部，气动转台转盘呈圆形，气动转台转盘与转台底座转动连接；所述快速定位板上设置有定位孔，所述定位孔包括定位孔A组、B组、C组、D组、E组，互相平行设置，每组有2个定位孔，快速定位板通过定位板螺丝与气动转台固定连接；所述定位销有2根，插在定位孔A组、B组、C组、D组或E组上；所述工件通过垫块码放在快速定位板上，工件可码放2层或2层以上，工件一侧边紧靠2根定位销，工件一侧边与2根定位销连线互相平行。其不足之处无法用于汽车飞轮壳的快速定位。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够确被加工汽车保飞轮壳两平面和机床导轨平行的一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床。设计方案为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床由左右支座、左右推杆、左右凸轮、凸轮连接轴及扳手杆构成，左右推杆的顶部连线和机床导轨垂直。工件装上后，通过扳手手动旋转凸轮，推动左右推杆，工件受力转动，保证飞轮平面11和平面12和机床导轨平行(见附图3)，这样加工余量就比较均匀，操作简单、方便。技术方案一种用于加工汽车飞轮壳的龙门统床，左支座和右支座分别位于L形直角座内，左支座和右支座凸台面开有左右推杆钢套孔，左右推杆钢套分别嵌在左右推杆钢套孔内，左右推杆下部直径分别小于左右推杆上部直径且在左右推杆上下结合部形成凸台，两根弹簧分别套在左右推杆的下部，凸轮连接轴两端分别穿过左支座和右支座且凸轮连接轴两端分别与左右凸轮连接，左右凸轮分别与左右推杆上上端弹性配合，扳手杆一端与凸轮连接轴中部连接。本实用新型与背景技术相比，由于本申请夹具中的两个推杆的顶部连线和机床导轨垂直，既提高了效率，确保了加工质量，还大大降低了加工成本。
图1是用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床主视结构示意图。图2是图1的侧视结构示意图。图3是顶杆总成的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 :参照附图1-3。一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，左支座3和右支座4分别位于L形直角座内，左支座3和右支座4凸台面开有左右推杆钢套孔，左右推杆钢套5分别嵌在左右推杆钢套孔内，左右推杆2下部直径分别小于左右推杆上部直径且在左右推杆上下结合部形成凸台，两根弹簧7分别套在左右推杆2的下部，凸轮连接轴8两端分别穿过左支座3和右支座4且凸轮连接轴8两端分别与左右凸轮I连接，左右凸轮I分别与左右推杆上2上端弹性配合，扳手杆9 一端与凸轮连接轴8中部连接。所述左支座3和右支座4上部开有凸轮连接轴孔且轴孔内嵌有凸轮连接轴钢套6。所述左右推杆2的下端面呈弧形面。所述扳手杆9一端通过推杆钢套5与凸轮连接轴8中部连接。所述左右凸轮I侧部设有凸轮挡圈10，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较简单的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，其特征是:左支座(3)和右支座(4)分别位于L形直角座内，左支座(3)和右支座(4)凸台面开有左右推杆钢套孔，左右推杆钢套(5)分别嵌在左右推杆钢套孔内，左右推杆(2)下部直径分别小于左右推杆上部直径且在左右推杆上下结合部形成凸台，两根弹簧(7 )分别套在左右推杆(2 )的下部，凸轮连接轴(8 )两端分别穿过左支座(3)和右支座(4)且凸轮连接轴(8)两端分别与左右凸轮(I)连接，左右凸轮(I)分别与左右推杆上(2 )上端弹性配合，扳手杆(9 ) 一端与凸轮连接轴(8 )中部连接。
2.根据权利要求1所述的用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，其特征是:所述左支座(3)和右支座(4)上部开有凸轮连接轴孔且轴孔内嵌有凸轮连接轴钢套(6)。
3.根据权利要求1所述的用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，其特征是:所述左右推杆(2)的下端面呈弧形面 。
4.根据权利要求1所述的用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，其特征是:所述扳手杆(9)一端通过推杆钢套(5)与凸轮连接轴(8)中部连接。
5.根据权利要求1所述的用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，其特征是:所述左右凸轮(I)侧部设有凸轮挡圈(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种能够确被加工汽车保飞轮壳两平面和机床导轨平行的一种用于加工汽车飞轮壳的龙门铣床，左支座和右支座分别位于L形直角座内，左支座和右支座凸台面开有左右推杆钢套孔，左右推杆钢套分别嵌在左右推杆钢套孔内，左右推杆下部直径分别小于左右推杆上部直径且在左右推杆上下结合部形成凸台，两根弹簧分别套在左右推杆的下部，凸轮连接轴两端分别穿过左支座和右支座且凸轮连接轴两端分别与左右凸轮连接，左右凸轮分别与左右推杆上上端弹性配合，扳手杆一端与凸轮连接轴中部连接。优点由于本申请夹具中的两个推杆的顶部连线和机床导轨垂直，既提高了效率，确保了加工质量，还大大降低了加工成本。
文档编号B23Q3/00GK202910587SQ20122051212
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月8日 优先权日2012年10月8日
发明者陈文强 申请人:杭州九龙机械制造有限公司