一种三中间轴变速器强制润滑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器技术领域，特别涉及一种三中间轴变速器强制润滑系统。
【背景技术】
[0002]传统机械变速器多采用飞溅润滑，少数结构尺寸较大的带有简易的辅助润滑装置，而对于有多个部件远离油面的大型变速器，若采用传统的润滑方法，远离油面的齿轮和轴承等旋转部件得不到良好的润滑，从而影响到变速器的寿命和使用性能。尤其针对矿用车的大扭矩三中间轴变速器，其中有两根中间轴总成位于油面以上且工况恶劣的润滑问题，有待解决。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种三中间轴变速器强制润滑系统，并针对矿用车开发了一款大扭矩三中间轴变速器，并为此设计了一套强制润滑系统。改善大扭矩三中间轴变速器的润滑条件，提高变速器的使用寿命和工作性能。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现:
[0005]一种三中间轴变速器强制润滑系统，包括:变速器和安装在变速器后端盖上部的齿轮油泵及分流阀，变速器包括主轴和三个副轴，第三副轴部分浸在油面以下，第一副轴和第二副轴均远离油面；变速器壳体底部安装有抽油口 ；油泵由设在变速器内的常转的第一副轴驱动，由抽油口将润滑油通过外部油管泵入分流阀入口，分流阀将油路分为若干支路并与变速器内部的润滑油管连通，所述润滑油管上开有多个油孔。
[0006]所述分流阀将油路分为四路分别通过B、C、D、E 口与变速器内部的四个润滑油管连通，所述B、C、D、E 口均设置在变速器后端盖上。
[0007]所述润滑油管的两端分别支承在变速器后端盖和变速器壳体上。
[0008]所述B 口与第一润滑油管连接，第一润滑油管上的油孔设置在轴承及第一倒档齿轮对处；所述D 口与第四润滑油管连接，第四润滑油管上的油孔设置在轴承及第二倒档齿轮对处；所述E 口与第二润滑油管连接，第二润滑油管上的油孔设置在主轴与第一副轴之间的第一齿轮对处，第二润滑油管与变速器壳体前端油道、变速器前端盖上油道及油腔和变速器后端盖上油道均连通；所述C 口与第三润滑油管连接，第三润滑油管上的油孔设置在主轴与第二副轴之间的第二齿轮对处，且与第二润滑油管的连接方式相同，且与第二润滑油管对称设置。
[0009]所述分流阀与B、C、D、E 口连通的油管均设置在变速器外部。
[0010]所述抽油口处安装有滤网。
[0011]述抽油口设置在变速器壳体底部的油面以下的位置。
[0012]所述油孔在润滑油管上成发散状分布。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0014]本实用新型通过抽油口将变速器底部的油充分利用，利用分流阀将可根据实际需要设置油路数量及位置，通过内、外部油管将润滑油导流至所有需润滑部件，能够全面润滑变速器所有旋转部件，提高变速器使用寿命和工作性能。本实用新型用于改善大扭矩三中间轴变速器的润滑条件，主要用于其它远离油面部件较多、飞溅润滑达不到良好润滑效果的大型机械变速器，以提高变速器的使用寿命和工作性能。
[0015]进一步，可辅助变速器散热。通过多根设置在变速器外部的油管，加强了变速器内部与外环境间的热交换，利于变速器散热，保证了油品的性能，从而改善轴承、齿轮等部件工作条件。
[0016]进一步，油孔在润滑油管上成发散状分布，根据需润滑部件位置、角度在润滑油管上开有多个小孔，可以实现润滑油喷溅至轴承、齿轮等需润滑部件处，结构简单、效果良好。
【附图说明】
[0017]图1变速器润滑系统示意图。
[0018]图2变速器内部润滑系统俯视示意图。
[0019]其中，1、抽油口，2、变速器后端盖，3、外部油管，4、齿轮油泵，5、分流阀，6、第一副轴，7、第二副轴，9、第三副轴，8、主轴，10、上油道，11、第一倒档齿轮对，12、14、19、21分别为第一、第二、第三、第四润滑油管，13、第一齿轮对，15、油腔，16、前端油道，17、变速器前端盖，18、变速器壳体，20、第二齿轮对，22、第二倒档齿轮对，A、B、C、D、E为油路口，a、b、c、d、
e、f、g、h为轴承。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
[0021]如图1示本实用新型一种三中间轴变速器强制润滑系统，变速器包含主轴8、副轴(6、7、9)，副轴9部分浸在油面以下，副轴(6、7)及相关部件均远离油面，需强制润滑。在变速器后端盖2上部安装有齿轮油泵4及分流阀5，变速器壳体底部(油面以下)安装有抽油口 I。油泵4由常转副轴6驱动，由抽油口 I将润滑油通过外部油管3泵入分流阀5A 口，分流阀5将油路分为四路分别通过B、C、D、E 口(E 口在A 口对应位置直通变速器内部)输送至变速器内部。分流阀5与B、C、D、E 口连通的油管均设置在变速器外部。通过多根设置在变速器外部的油管，加强了变速器内部与外环境间的热交换，利于变速器散热，保证了油品的性能，从而改善轴承、齿轮等部件工作条件。
[0022]如图2示，润滑油管两端支承在变速器后端盖和变速器壳体上，其上根据需润滑部件位置及角度开有油孔。所述B 口与润滑油管12连接，润滑油管12上的油孔设置在轴承(c、d)及倒档齿轮对11处，B 口对应润滑油管，将润滑油通过油孔喷溅至轴承、及倒档齿轮对；所述D 口与润滑油管21连接，润滑油管21上的油孔设置在润滑轴承(a、h)及倒档齿轮对22处，D 口对应润滑油管，润滑轴承、及倒档齿轮对；E 口与润滑油管14连接，润滑油管14上的油孔设置在主轴8与副轴6之间的齿轮对13处，润滑油管14与变速器壳体18前端油道16、变速器前端盖17上油道及油腔15和变速器后端盖2上油道10均连通，其管内的润滑油能够喷溅润滑或润滑轴承(f、e、b)，E 口对应润滑油管，通过对应位置油孔润滑主轴与副轴之间的齿轮对，通过变速器壳体前端油道润滑轴承，通过变速器前端盖上油道及油腔润滑轴承，通过变速器后端盖上油道润滑轴承；所述C 口与润滑油管19连接，润滑油管19上的油孔设置在主轴8与副轴7之间的齿轮对20处，且与润滑油管14的连接方式相同，其管内的润滑油能够喷溅润滑或润滑轴承(c、f、g)。C 口对应润滑油管，以相同方法润滑主轴与副轴之间的对应齿轮对及轴承。
[0023]工作原理如下:在变速器后端盖2上部安装有齿轮油泵4和分流阀5，变速器壳体底部安装有带滤网的抽油口 I。系统工作时，变速器一常转轴驱动6油泵4工作，从抽油口I将润滑油通过外部油管3泵入分流阀5，分流阀5将油路分流为四路，分别通过外部油管输送至各个润滑油管。润滑油管安装于变速器内部，两端分别支撑在变速器后盖2与变速器壳体18上，根据需润滑部件位置、角度在润滑油管上开有多个小孔，所述油孔在润滑油管上成发散状分布。润滑油通过各个油孔喷溅至轴承、齿轮等需润滑部件处，对远离油面部件较多、飞溅润滑达不到良好润滑效果的大型机械变速器，进行强制润滑，以提高变速器的使用寿命和工作性能。
【主权项】
1.一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，包括:变速器和安装在变速器后端盖(2)上部的齿轮油泵(4)及分流阀(5)，变速器包括主轴(8)和三个副轴(6、7、9)，第三副轴(9)部分浸在油面以下，第一副轴(6)和第二副轴(7)均远离油面；变速器壳体底部安装有抽油口⑴；油泵⑷由设在变速器内的常转的第一副轴(6)驱动，由抽油口⑴将润滑油通过外部油管(3)泵入分流阀(5)入口，分流阀(5)将油路分为若干支路并与变速器内部的润滑油管连通，所述润滑油管上开有多个油孔。2.根据权利要求1所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述分流阀(5)将油路分为四路分别通过B、C、D、E 口与变速器内部的四个润滑油管(12、14、19、21)连通，所述B、C、D、E 口均设置在变速器后端盖(2)上。3.根据权利要求2所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述润滑油管的两端分别支承在变速器后端盖(2)和变速器壳体(18)上。4.根据权利要求3所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述B口与第一润滑油管(12)连接，第一润滑油管(12)上的油孔设置在轴承(c、d)及第一倒档齿轮对(11)处；所述D 口与第四润滑油管(21)连接，第四润滑油管(21)上的油孔设置在轴承(a、h)及第二倒档齿轮对(22)处；所述E 口与第二润滑油管(14)连接，第二润滑油管(14)上的油孔设置在主轴⑶与第一副轴(6)之间的第一齿轮对(13)处，第二润滑油管(14)与变速器壳体(18)前端油道(16)、变速器前端盖(17)上油道及油腔(15)和变速器后端盖⑵上油道(10)均连通；所述C 口与第三润滑油管(19)连接，第三润滑油管(19)上的油孔设置在主轴⑶与第二副轴(7)之间的第二齿轮对(20)处，且与第二润滑油管(14)的连接方式相同，且与第二润滑油管(14)对称设置。5.根据权利要求2所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述分流阀(5)与B、C、D、E 口连通的油管均设置在变速器外部。6.根据权利要求1所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述抽油口(I)处安装有滤网。7.根据权利要求1所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述抽油口(I)设置在变速器壳体底部的油面以下的位置。8.根据权利要求1所述的一种三中间轴变速器强制润滑系统，其特征在于，所述油孔在润滑油管上成发散状分布。
【专利摘要】本实用新型一种三中间轴变速器强制润滑系统，包括：变速器和安装在变速器后端盖上部的齿轮油泵及分流阀，变速器包括主轴和三个副轴，第三副轴部分浸在油面以下，第一和第二副轴均远离油面；变速器壳体底部安装有抽油口；油泵由设在变速器内的常转副轴驱动，由抽油口将润滑油通过外部油管泵入分流阀入口，分流阀将油路分为若干支路并与至变速器内部的润滑油管连通，所述润滑油管上开有多个油孔。本实用新型用于改善大扭矩三中间轴变速器的润滑条件，主要用于其它远离油面部件较多、飞溅润滑达不到良好润滑效果的大型机械变速器，以提高变速器的使用寿命和工作性能。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204647250
【申请号】CN201520173192
【发明人】张海涛, 高涛
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月25日