，当车辆减速时单向齿轮处于滑行状态这样可以节约电能和油耗。
[0027]三、当车辆需要倒档行驶时，输入动力带动输入轴4逆时针转动，输入轴4进而输入轴单向齿轮8逆时针转动，由于输入轴单向齿轮8与中间轴固定齿轮一 10常啮合，因此带动中间轴固定齿轮一 10和中间轴3顺时针转动，中间轴进而带动与其固连的中间轴固定齿轮二 11顺时针转动，同样地，由于中间轴固定齿轮二 11与差速器齿圈12常啮合，因此带动差速器逆时针转动，从而带动与其连接的输出轴2逆时针转动，完成倒档换挡。
[0028]当车辆需要倒档行驶时，也可采用如图4所示的结构形式。正常行驶时，离合器20与输入轴倒车齿轮21脱离，即输入轴倒车齿轮21不随输入轴进行转动；当需要倒车行驶时，离合器20与输入轴倒车齿轮21连接，此时，输入轴倒车齿轮21随输入轴发生逆时针转动，进而与中间轴固定齿轮一 10啮合传动带动中间轴3顺时针转动，由于中间轴上与输入轴固定齿轮7啮合的是中间轴单向齿轮9，其只随中间轴发生顺时针转动，当中间轴逆时针转动时，该中间轴单向齿轮9处于单向滑行状态不会与输入轴固定齿轮7产生动力传输，可确保整个变速箱动力传动顺畅。中间轴3与输出轴2的传动与实施例一中相同，不再赘述。
[0029]如图2所示，本实用新型的实施例二中，在输入轴套一 5的外部套设有输入轴套二15，即增加了一个换挡档位。具体地，当车辆需要在三档行驶时，输入动力带动输入轴套二15顺时针转动，由于输入轴套二 15上的齿轮二 14与中间轴齿轮二 16常啮合，因此中间轴3逆时针转动，中间轴进而带动与其固连的中间轴固定齿轮二 11逆时针转动，同样地，由于中间轴固定齿轮二 11与差速器齿圈12常啮合，因此带动差速器顺时针转动，从而带动与其连接的输出轴2顺时针转动，完成三档换挡。具体地，中间轴齿轮二 16也可以选用单向齿轮，其原理与中间轴齿轮一 6相同，不再赘述。
[0030]如图3所示，本实用新型的实施例三中，在输入轴套二 15的外部套设有输入轴套三17，即再增加一个换挡档位。具体地，当车辆需要在四档行驶时，输入动力带动输入轴套三17顺时针转动，由于输入轴套三17的齿轮三18与中间轴齿轮三19常啮合，因此带动中间轴齿轮三19和中间轴3逆时针转动，中间轴进而带动与其固连的中间轴固定齿轮二 11逆时针转动，同样地，由于中间轴固定齿轮二 11与差速器齿圈12常啮合，因此带动差速器顺时针转动，从而带动与其连接的输出轴2顺时针转动，完成四档换挡。具体地，中间轴齿轮三19也可以选用单向齿轮，其原理与中间轴齿轮一 6相同，不再赘述。
[0031]以此类推，可以在输入轴套三的外部再套设不同传动比和档位的输入轴套四，在输入轴套四的外部再套设输入轴套五，并相应地，在中间轴3上安装与其相匹配的单向齿轮即可，以满足多个不同档位的使用要求。
[0032]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种变速箱，包括箱体(I)，所述箱体(I)设有输入轴(4)、中间轴(3 )和输出轴(2 )，其特征在于:所述输入轴(4)的外部空套有输入轴套一(5)，输入轴套一(5)设有齿轮一(13)，所述齿轮一(13)与安装在中间轴(3)上的中间轴齿轮一(6)啮合。2.如权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于:所述输入轴套一(5)的外部空套有输入轴套二(15)，输入轴套二(15)设有齿轮二(14)，所述齿轮二(14)与安装在中间轴(3)上的中间轴齿轮二(16)啮合。3.如权利要求2所述的一种变速箱，其特征在于:所述输入轴套二(15)的外部空套有输入轴套三(17)，输入轴套三(17)设有齿轮三(18)，所述齿轮三(18)与安装在中间轴(3)上的中间轴齿轮三(19)啮合，依次类推可以设置有输入轴套四、齿轮四和中间轴齿轮四。4.如权利要求1至3任一所述的一种变速箱，其特征在于:所述输入轴(4)上安装有输入轴单向齿轮(8)，输入轴单向齿轮(8)与安装在中间轴(3)上的中间轴固定齿轮一(10)啮合。5.如权利要求1至3任一所述的一种变速箱，其特征在于:所述输入轴(4)上安装有离合器(20 )，离合器(20 )与安装在输入轴(4 )上的输入轴倒车齿轮(21)连接，输入轴倒车齿轮(21)与安装在中间轴(3)上的中间轴固定齿轮一(10)啮合。6.如权利要求4所述的一种变速箱，其特征在于:所述输入轴(4)安装有输入轴固定齿轮(7)，输入轴固定齿轮(7)与安装在中间轴(3)上的中间轴单向齿轮(9)啮合，中间轴(3)安装有中间轴固定齿轮二( 11)，中间轴固定齿轮二( 11)与差速器齿圈(12)啮合，差速器齿圈(12)与输出轴(2)固定连接。7.如权利要求6所述的一种变速箱，其特征在于:所述中间轴齿轮一(6)是单向齿轮，输入轴套一(5)与输入轴(4)之间设有滚针轴承或衬套。8.如权利要求2所述的一种变速箱，其特征在于:所述中间轴齿轮二(16)是单向齿轮，输入轴套一(5)与输入轴套二(15)之间设有滚针轴承或衬套。9.如权利要求3所述的一种变速箱，其特征在于:所述中间轴齿轮三(19)是单向齿轮，输入轴套二(15)与输入轴套三(17)之间设有滚针轴承或衬套。
【专利摘要】本实用新型属于车辆传动技术领域，具体地涉及一种变速箱，包括箱体，所述箱体设有输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴的外部空套有输入轴套一，输入轴套一设有齿轮一，所述齿轮一与安装在中间轴上的中间轴齿轮一啮合。本实用新型具有结构简单紧凑且操作方便的优点。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/023
【公开号】CN204664358
【申请号】CN201520340853
【发明人】刘长阳, 刘敏, 刘婷婷
【申请人】刘长阳
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月25日