水平转轴垂直负荷磁力卸载机构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及永磁磁铁应用的技术领域，特别是利用磁力减轻转水平轴对轴承压力的一种水平转轴垂直负荷磁力卸载机构。
【背景技术】
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[0002]各种车辆的轮系运动组件中，一般包括车架、轴、轴承和车轮，运动方式包括两种典型的结构，一种车架固定在轴上，轴两端装有轴承，车轮装在轴承上，这种结构的轴保持不转动，这种运动车辆的轴称为定轴，一般的汽车、自行车和其他轮式车辆都是这种结构。另一种的结构形式为车轮固定在转轴两端，车轮和转轴一起转动，在转轴的两外侧另套装有轴承，车架装在轴承上，在行进时，这种结构的轴与车轮一起转动，以这种方式运动车辆的轴称为转轴，比如火车轮就是这种结构。火车的轮系最小单元一般包括四个车轮，前后两根转轴分别将左右两个车轮连接在一起，位于左、右一侧的前后两车轮通过侧架连接，该侧架通过承载鞍架在轴承上，两侧架通过摇枕固定连接为整体，负载梁固定该侧架和摇枕，在运动时，四个车轮沿着铁轨运动。
[0003]由于火车的自重和运载货物或旅客，重量非常大，这巨大的负载都施加在轴承上，轴承将所承受的重力传递给转轴和车轮，在该运动系中，轴承始终是薄弱环节，在运输过程中轴承非常容易损坏，有时，仅完成一次运输任务，就需要更换轴承。这严重影响了运营成本和运营效率。减少轴承的承重和摩擦力是目前重要技术任务。现在减少摩擦力的常规方法是增加轴承的制造精度、提高轴承摩擦面的光洁度和硬度，或者保障轴承的润滑等技术手段。但这些技术手段都没有从根本上减轻运动部件的摩擦力。为了解决这一技术问题，本发明人利用永磁材料的磁吸引力作用原理，经过研究和多次试验，研制成功了本实用新型的水平转轴垂直负荷磁力卸载机构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于公开一种水平转轴垂直负荷磁力卸载机构，该磁力卸载机构利用永磁材料的异性磁极相互吸引，以及磁块对磁感材料(比如铁等金属)相互吸引的特性，异性磁极相吸，或磁材料对磁感材料相吸的作用原理，将车的自重和载重施加给轴承的力，转移到转轴上，施加给转轴的自重和载重力通过车轮直接传递到地面，从而施加给轴承的压力得以部分减少或完全减少，轴承的摩擦力大大降低，增加了轴承的实用寿命。
[0005]本实用新型的水平转轴垂直负荷磁力卸载机构是以如下方式来实施的:
[0006]—种水平转轴垂直负荷磁力卸载机构，主要包括转轴、车轮、负载梁，转轴两端套装有轴承，该负载梁置放在该轴承上，其特征在于:在负载梁中间设有吊架，该吊架向下延伸通过转轴，在转轴下方位置，一托架固定在该吊架下方，在该托架上固定有磁块，与托架上的磁块正对的转轴上也设有磁块，托架上的磁块与转轴上磁块磁极相反，组成相互吸引的磁吸引力副。
[0007]该固定在托架上的磁块为磁感体，固定在转轴上的磁块与托架上的磁感体组成相互吸引的磁吸引力副。
[0008]该托架为磁感体，在转轴上固定有轴套，在该轴套上固定有磁块，该通过轴套固定在转轴上的磁块与托架组成相互吸引的磁吸引力副。
[0009]该磁吸引力副为在轴套上固定两个或两个以上的磁块，该两个或两个以上磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该两个或两个以上磁块的相邻的各磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在托架上设一个或一个以上磁阻槽，该一个或一个以上磁阻槽分别正对两个或两个以上磁块之间的间隙；该一个或一个以上磁阻槽和该两个或两个以上间隙的宽相同；该以一定间隙固定在轴套上的两个或两个以上磁块与具有一个或一个以上磁阻槽的托架一起构成一个或一个以上具有定位功能的磁力单元。
[0010]在该转轴上的磁块为磁感体，固定在托架上的磁块与转轴上的磁感体组成相互吸引的磁吸引力副。
[0011]在该转轴上固定一轴套，该轴套为磁感体，固定在托架上的磁块与固定在转轴上的轴套组成相互吸引的磁吸引力副。
[0012]该相互吸引的磁吸引力副为在固定在托架上的两个磁块，该两个磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该两个磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在轴套开设一磁阻槽，该磁阻槽正对两个磁块之间的间隙；该磁阻槽和该间隙的宽相同；该以一定间隙固定在托架上的两个磁块与具有磁阻槽的轴套一起构成一个具有定位功能的磁力单元。
[0013]在托架上固定的磁块为两个或两个以上磁块，该两个或两个以上磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该两个或两个以上磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在轴套上开设一个或一个以上的磁阻槽，该一个或一个以上磁阻槽正对两个或两个以上磁块之间的间隙；各磁阻槽和各间隙的宽相同；该以一定间隙固定在托架上的两个或两个以上磁块与具有一个或一个以上磁阻槽的轴套一起构成具有定位功能的一个或一个以上磁力单元。
[0014]在托架上固定的磁块为三个磁块，该三个磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该三个磁块的相邻的各磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在轴套开设两个磁阻槽，该两个磁阻槽分别正对三个磁块之间的间隙；该两个磁阻槽和该两个间隙的宽相同；该以一定间隙固定在托架上的三个磁块与具有两个磁阻槽的轴套一起构成具有定位功能的两个磁力单元。
[0015]该相互吸引的磁吸引力副为在固定在托架上的三个磁块，该三个磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该三个磁块的相邻的各磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在轴套开设两个磁阻槽，该两个磁阻槽分别正对三个磁块之间的间隙；该两个磁阻槽和该两个间隙的宽相同；该以一定间隙固定在托架上的三个磁块与具有两个磁阻槽的轴套一起构成具有定位功能的两个磁力单元。
[0016]该相互吸引的磁吸引力副为在固定在托架上的三个以上的磁块，该三个以上磁块之间保持一间隙，并平行并列放置，该三个以上磁块的相邻的各磁块的磁极相反，伸出该托架表面；在轴套开设两个以上磁阻槽，该两个以上磁阻槽分别正对三个以上磁块之间的间隙；该两个以上磁阻槽和该两个以上间隙的宽相同；该以一定间隙固定在托架上的三个以上磁块与具有两个以上磁阻槽的轴套一起构成具有定位功能的两个以上磁力单元。
[0017]本实用新型的水平转轴垂直负荷磁力卸载机构，利用永磁材料的异性磁极相互吸弓I，以及磁块对磁感材料(比如铁等金属)相互吸引的特性，异性极相吸，或磁材料对磁感材料相吸的作用原理，将之前施加给轴承的力，转移到直接施加给转轴，并通过车轮传递到地面，施加给轴承的压力得以减轻或完全减少，使轴承的摩擦力大大降低。
[0018]为了更好地理解本实用新型的结构和工作原理，下面结合附图，通过具体实施例对本实用新型进行详细说明
【附图说明】
[0019]图1本实用新型的俯视总体结构示意图；
[0020]图2为图1的B-B截面图；
[0021]图3为图1的A-A截面图；
[0022]图4为图5的A-A截面图；
[0023]图5为本实用新型的实施例磁力副结构示意图；
[0024]图6本实用新型另一实施例的磁力副结构示意图；
[0025]图7本实用新型再一实施例的磁力副结构示意图；
[0026]图8具有一组定位功能的磁力副结构示意图；
[0027]图9具有两组定位功能的磁力副结构示意图；
[0028]图10具有二组定位功能的磁力副结构不意图；
[0029]附图中:
[0030]1-车轮，
[0031]2-转轴、21、26_磁阻槽、22、25_磁感体、23-轴套；
[0032]3-负载梁、31-悬臂、32-吊架、33-托架、34-侧架；35_磁感体、36-磁阻槽；
[0033]4-磁块；
[0034]5-轴承；
【具体实施方式】
[0035]本实用新型中所说的磁块，有时为磁感材料，当上下两个磁块组成磁力副时，两磁块的异性磁极相对，当其中一个磁块替换为磁感材料时，磁块的任意一极都能对磁感材料产生磁力，形成磁力副。
[0036]图1本实用新型的俯视总体结构示意图、图2为图1的B-B截面图和图3为图1的A-A截面图，如图所示，是火车的轮系最小单元一般包括四个车轮1，两根转轴2分别将左右两个车轮I连接在一起，位于左、右一侧的前后两车轮I通过侧架34连接，该侧架34通过承载鞍架(图中未标出)在轴承5上，两侧架34通过摇枕(图中未显示)固定连接为整体，负载梁3固定该侧架34和摇枕上。该水平转轴垂直负荷磁力卸载机构，主要包括转轴
2、车轮1、负载梁3，转轴2两端套装有轴承5，该负载梁3置放在该轴承5上，在负载梁中间设有吊架32，该吊架32向下延伸通过转轴2，在转轴2下方位置，一托架33固定在该吊架32下方，在该托架33上固定有六个磁块。在转轴上对应设有该六个磁块，该六个磁块与托架上的磁块正对，托架上的磁