碳纤维转轴装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于折页板技术领域，尤其是涉及一种碳纤维转轴装置。包括第一合页和第二合页，第一合页和第二合页之间通过转轴转动连接，第一合页上设有转轴安装凸起，第二合页上开有转轴安装凹槽，转轴安装凸起插于转轴安装凹槽中，转轴安装凸起上开有供转轴穿过的第一筒状安装腔，第二合页上分别开有供转轴穿过且位于转轴安装凹槽上方和下方的第二筒状安装腔，且当转轴安装凸起插于转轴安装凹槽中时第一筒状安装腔和第二筒状安装腔合成总筒状安装腔，转轴安装凸起上开有注油口，注油口内滑动连接有能够联结第一筒状安装腔和第二筒状安装腔的第一联结件和第二联结件。优点在于：材质轻且润滑方便。
【专利说明】
碳纤维转轴装置
技术领域
[0001]本实用新型属于折页板技术领域，尤其是涉及一种碳纤维转轴装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的不断进步，碳纤维复合材料已不局限于航空航天的使用，各种碳纤维复合材料制品也进入了平常人的生活中，小到羽毛球拍大到汽车无处不见到碳纤维复合材料的身影。碳纤维复合材料的强度高于钢，自身重量却小于铝，与玻璃纤维相比，碳纤维还具有高强度、高模量的特点，是非常优透的增强型材料，可以做为新型的非金属材料进行应用。然而在产品中有合页连接的部位，为了保证所连接的两个产品间的强度及精度，仍然使用金属材质，没有碳纤维化。但是合页在不断地折合过程中转轴不断与两侧的合页摩擦，容易发生松动，转动不够灵活，直接将润滑油滴落到合页上润滑效果并不好，整体设计还不够合理。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种碳纤维合页结构[申请号:CN201510569441.8]，包括上合页、下合页、转轴，所述上合页和下合页通过转轴连接;其特征是:所述上合页、下合页与转轴均为碳纤维件，上合页与下合页连接处为凹凸配合，上合页或下合页另一头与碳纤维产品接合。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是合页在不断地折合过程中转轴不断与两侧的合页摩擦，容易发生松动，转动不够灵活，直接将润滑油滴落到合页上润滑效果并不好，整体设计还不够合理。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，材质轻且润滑方便的碳纤维转轴装置。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本碳纤维转轴装置，包括第一合页和第二合页，所述的第一合页和第二合页之间通过转轴转动连接，所述的第一合页上设有转轴安装凸起，所述的第二合页上开有转轴安装凹槽，所述的转轴安装凸起插于转轴安装凹槽中，所述的转轴安装凸起上开有供转轴穿过的第一筒状安装腔，所述的第二合页上分别开有供转轴穿过且位于转轴安装凹槽上方和下方的第二筒状安装腔，且当转轴安装凸起插于转轴安装凹槽中时第一筒状安装腔和第二筒状安装腔合成总筒状安装腔，所述的转轴安装凸起上开有注油口，所述的注油口内滑动连接有能够联结第一筒状安装腔和第二筒状安装腔的第一联结件和第二联结件，且当第一联结件和第二联结件分别向两侧滑动时注油口露出且第一联结件和第二联结件的下部伸入到第二筒状安装腔中，所述的第一合页、第二合页和转轴均由碳纤维材料制成。
[0007]碳纤维复合材料的强度高于钢，自身重量却小于铝，与玻璃纤维相比，碳纤维还具有高强度、高模量的特点，是非常优透的增强型材料，第一合页、第二合页和转轴均由碳纤维材料制成具有一定的优越性。当需要对转轴装置进行润滑时，分别向两侧推动第一联结件和第二联结件，注油口露出，第一联结板伸入到一侧的第二筒状安装腔中，第二联结板伸入到另一侧的第二筒状安装腔中，将润滑油注入到注油口，第一联结板和第二联结板分别将润滑油引入到两侧的第二筒状安装腔中，从而对整个内腔进行润滑，润滑效果好，且润滑油利用率高，整体设计合理。
[0008]在上述的碳纤维转轴装置中，所述的第一联结件包括第一滑动块，第一滑动块的上部连接有第一上导向板，所述的第一滑动块的下部连接有第一联结板。
[0009]在上述的碳纤维转轴装置中，所述的转轴安装凸起的外壁上开有供第一上导向板轴向滑动的外滑动槽，所述的第一筒状安装腔的内壁上开有供第一联结板轴向的内滑动槽，所述的第二筒状安装腔上开有与第一联结板相配合的内联结槽。
[0010]在上述的碳纤维转轴装置中，所述的第二联结件包括第二滑动块，所述的第二滑动块的上部连接有第二上导向板，所述的第二滑动块的下部连接有第二联结板。
[0011]在上述的碳纤维转轴装置中，所述的第一滑动块和第二滑动块位于注油口中且与注油口滑动连接，且当第一滑动块和第二滑动块分别向两侧滑动时注油口露出。
[0012]在上述的碳纤维转轴装置中，所述的转轴安装凸起的外壁上开有供第二上导向板轴向滑动的外滑动槽，所述的第一筒状安装腔的内壁上开有供第二联结板轴向的内滑动槽，所述的第二筒状安装腔上开有与第二联结板相配合的内联结槽。
[0013]与现有的技术相比，本轨道链接器的优点在于:碳纤维复合材料的强度高于钢，自身重量却小于铝，与玻璃纤维相比，碳纤维还具有高强度、高模量的特点，是非常优透的增强型材料，第一合页、第二合页和转轴均由碳纤维材料制成具有一定的优越性。当需要对转轴装置进行润滑时，分别向两侧推动第一联结件和第二联结件，注油口露出，第一联结板伸入到一侧的第二筒状安装腔中，第二联结板伸入到另一侧的第二筒状安装腔中，将润滑油注入到注油口，第一联结板和第二联结板分别将润滑油引入到两侧的第二筒状安装腔中，从而对整个内腔进行润滑，润滑效果好，且润滑油利用率高，整体设计合理。
[0014]本实用新型所发明的碳纤维转轴装置可广泛应用于旋转连接装置，如汽车车门、笔记本电脑的开合装置等。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实用新型提供的拆分时的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型提供的未拆分时的结构示意图。
[0018]图3是本实用新型提供的局部放大图。
[0019]图中，第一合页1、第二合页2、转轴3、转轴安装凸起4、转轴安装凹槽5、第一筒状安装腔6、第二筒状安装腔7、注油口 8、第一滑动块9、第一上导向板10、第一联结板11、第二上导向板12、第二联结板13、第二滑动块14。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1-3所示，本碳纤维转轴装置包括第一合页I和第二合页2，第一合页I和第二合页2之间通过转轴3转动连接，第一合页I上设有转轴安装凸起4，第二合页2上开有转轴安装凹槽5，转轴安装凸起4插于转轴安装凹槽5中，转轴安装凸起4上开有供转轴3穿过的第一筒状安装腔6，第二合页2上分别开有供转轴3穿过且位于转轴安装凹槽5上方和下方的第二筒状安装腔7，且当转轴安装凸起4插于转轴安装凹槽5中时第一筒状安装腔6和第二筒状安装腔7合成总筒状安装腔，转轴安装凸起4上开有注油口 8，注油口 8内滑动连接有能够联结第一筒状安装腔6和第二筒状安装腔7的第一联结件和第二联结件，且当第一联结件和第二联结件分别向两侧滑动时注油口 8露出且第一联结件和第二联结件的下部伸入到第二筒状安装腔7中，第一合页1、第二合页2和转轴3均由碳纤维材料制成。
[0022]碳纤维复合材料的强度高于钢，自身重量却小于铝，与玻璃纤维相比，碳纤维还具有高强度、高模量的特点，是非常优透的增强型材料，第一合页1、第二合页2和转轴3均由碳纤维材料制成具有一定的优越性。当需要对转轴装置进行润滑时，分别向两侧推动第一联结件和第二联结件，注油口8露出，第一联结板11伸入到一侧的第二筒状安装腔7中，第二联结板13伸入到另一侧的第二筒状安装腔7中，将润滑油注入到注油口8，第一联结板11和第二联结板13分别将润滑油引入到两侧的第二筒状安装腔7中，从而对整个内腔进行润滑，润滑效果好，且润滑油利用率高，整体设计合理。
[0023]其中，第一联结件包括第一滑动块9，第一滑动块9的上部连接有第一上导向板10，第一滑动块9的下部连接有第一联结板U。转轴安装凸起4的外壁上开有供第一上导向板10轴向滑动的外滑动槽，第一筒状安装腔6的内壁上开有供第一联结板11轴向的内滑动槽，第二筒状安装腔7上开有与第一联结板11相配合的内联结槽。第一上导向板10对第一滑动块9的轴向滑动具有导向作用。
[0024]其中，第二联结件包括第二滑动块14，第二滑动块14的上部连接有第二上导向板12，第二滑动块14的下部连接有第二联结板13。第二上导向板12对第二滑动块14的的轴向滑动具有导向作用。第一滑动块9和第二滑动块14位于注油口 8中且与注油口 8滑动连接，且当第一滑动块9和第二滑动块14分别向两侧滑动时注油口 8露出。转轴安装凸起4的外壁上开有供第二上导向板12轴向滑动的外滑动槽，第一筒状安装腔6的内壁上开有供第二联结板13轴向的内滑动槽，第二筒状安装腔7上开有与第二联结板13相配合的内联结槽。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种碳纤维转轴装置，包括第一合页(I)和第二合页(2)，所述的第一合页(I)和第二合页(2)之间通过转轴(3)转动连接，其特征在于，所述的第一合页(I)上设有转轴安装凸起(4)，所述的第二合页(2)上开有转轴安装凹槽(5)，所述的转轴安装凸起(4)插于转轴安装凹槽(5)中，所述的转轴安装凸起(4)上开有供转轴(3)穿过的第一筒状安装腔(6)，所述的第二合页(2)上分别开有供转轴(3)穿过且位于转轴安装凹槽(5)上方和下方的第二筒状安装腔(7)，且当转轴安装凸起(4)插于转轴安装凹槽(5)中时第一筒状安装腔(6)和第二筒状安装腔(7)合成总筒状安装腔，所述的转轴安装凸起(4)上开有注油口(8)，所述的注油口(8)内滑动连接有能够联结第一筒状安装腔(6)和第二筒状安装腔(7)的第一联结件和第二联结件，且当第一联结件和第二联结件分别向两侧滑动时注油口(8)露出且第一联结件和第二联结件的下部伸入到第二筒状安装腔(7)中，所述的第一合页(1)、第二合页(2)和转轴(3)均由碳纤维材料制成。2.根据权利要求1所述的碳纤维转轴装置，其特征在于，所述的第一联结件包括第一滑动块(9)，第一滑动块(9)的上部连接有第一上导向板(10)，所述的第一滑动块(9)的下部连接有第一联结板(11)。3.根据权利要求2所述的碳纤维转轴装置，其特征在于，所述的转轴安装凸起(4)的外壁上开有供第一上导向板(10)轴向滑动的外滑动槽，所述的第一筒状安装腔(6)的内壁上开有供第一联结板(11)轴向的内滑动槽，所述的第二筒状安装腔(7)上开有与第一联结板(11)相配合的内联结槽。4.根据权利要求3所述的碳纤维转轴装置，其特征在于，所述的第二联结件包括第二滑动块(14)，所述的第二滑动块(14)的上部连接有第二上导向板(12)，所述的第二滑动块(14)的下部连接有第二联结板(13)。5.根据权利要求4所述的碳纤维转轴装置，其特征在于，所述的第一滑动块(9)和第二滑动块(14)位于注油口(8)中且与注油口(8)滑动连接，且当第一滑动块(9)和第二滑动块(14)分别向两侧滑动时注油口(8)露出。6.根据权利要求5所述的碳纤维转轴装置，其特征在于，所述的转轴安装凸起(4)的外壁上开有供第二上导向板(12)轴向滑动的外滑动槽，所述的第一筒状安装腔(6)的内壁上开有供第二联结板(13)轴向的内滑动槽，所述的第二筒状安装腔(7)上开有与第二联结板(13)相配合的内联结槽。
【文档编号】E05D3/02GK205713609SQ201620623049
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】严兵, 刘成, 郎鸣华
【申请人】江苏澳盛复合材料科技有限公司