4，且第三距离L3小于第四距离L4，第一距离L1与第三距离L3相等，第二距离L2与第四距离L4相等。
[0031]其中，第一组装定位孔11的中心与第四组装定位孔22的中心重叠，且第二组装定位孔12的中心与第三组装定位孔21的中心重叠。
[0032]其中，第一内齿盘10具有一第一辨识13并为孔状，位于第一组装定位孔11旁，其与第一组装定位孔11的中心位于同一直在线，第二内齿盘20具有一第二辨识23并为孔状，位于第三组装定位孔21旁，其与第三组装定位孔21的中心位于同一直在线，第一辨识13位于第二辨识23相对于180度角位置。
[0033]其中，第一内齿盘10具有一第一拆卸孔14及一第二拆卸孔15，第二内齿盘20具有一第三拆卸孔24及一第四拆卸孔25，第一拆卸孔14对应第四拆卸孔25，第二拆卸孔15对应第三拆卸孔24。
[0034]其中，第一内齿盘10具有一第一加工孔16，第二内齿盘20具有一第二加工孔26，第一加工孔16对应该第二加工孔26，而于本实用新型中，第一加工孔16数量较佳为4个，第二加工孔26的数量较佳为4个。
[0035]以上即为本实用新型的结构及形状概述，并将本实用新型所能达成的功效原理及使用方法陈述如下:
[0036]当欲安装第一内齿盘10与第二内齿盘20在摆线机构200与外齿轮202轮齿内缘嗤合时，先藉由第一辨识13与第二辨识23作为辨识方向基准，第一辨识13位于第二辨识23相对于180度角位置，因此，第一组装定位孔11与第四组装定位孔22之间插入一第一定位插销30，且第二组装定位孔12与第三组装定位孔21之间插入一第二定位插销40，固定第一内齿盘10及第二内齿盘20的位置，于是能够迅速准确的组装定位，不需再依靠安装人员的经验组装，以至于容易造成齿距误差而导致齿盘损坏的风险。
[0037]另外，因为使用磨耗需要更换，欲将第一内齿盘10与第二内齿盘20拆卸时，将第一内齿盘10与第二内齿盘20转动一角度B，造成第一拆卸孔14与第四拆卸孔25错位，或第二拆卸孔15与第三拆卸孔24错位，并利用一螺丝50置入任一拆卸孔，将第一内齿盘10或第二内齿盘20顶出，即可快速拆卸分离两齿盘。
[0038]另外，当加工完成的齿盘，有时依然会有齿型误差存在，因此，可藉由第一加工孔16与第二加工孔26，装设于齿盘加工机上，对第一内齿盘10或第二内齿盘20上齿型进行修正，以获得精确的齿型。
[0039]此外，第一内齿盘10与第二内齿盘20为相同齿盘，利用本实用新型齿盘改良结构100中，所设计的第一组装定位孔11、第二组装定位孔12、第三组装定位孔21及第四组装定位孔22之间的对应配合，再透过第一辨识13与第二辨识23作为辨识方向基准，判断第一内齿盘10与第二内齿盘20相对位置，即可不用制作两种齿盘，节省制作成本。
[0040]以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，倶属本实用新型意欲保护的范畴。
【主权项】
1.一种齿盘改良结构，用于一减速机内部的一摆线机构，该摆线机构包含一输入轴及一环设于该输入轴的一外齿轮；其特征在于，包含: 一第一内齿盘，其套设于该输入轴并沿该外齿轮内缘嗤合转动，且该第一内齿盘的中心相对于一输入轴心具有一正偏差，系具有一第一组装定位孔及一第二组装定位孔，而该第一组装定位孔的中心与该第一内齿盘的中心距离为一第一距离，该第二组装定位孔的中心与该第一内齿盘的中心距离为一第二距离，且该第一距离小于该第二距离； 一第二内齿盘，其套设于该输入轴并沿该外齿轮内缘啮合转动，且该第二内齿盘的中心相对于该输入轴中具有一负偏差，系具有一第三组装定位孔及一第四组装定位孔，而该第三组装定位孔的中心与该第二内齿盘的中心距离为一第三距离，该第四组装定位孔的中心与该第二内齿盘的中心距离为一第四距离，且该第三距离小于该第四距离，该第一距离与该第三距离相等，该第二距离与该第四距离相等；以及 一第一定位插销及一第二定位插销，该第一定位插销插入于第一组装定位孔与第四组装定位孔之间，该第二定位插销插入于第二组装定位孔与第三组装定位孔之间，固定第一内齿盘及第二内齿盘的位置。2.如权利要求1所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一组装定位孔与该第二组装定位孔的中心皆为同一直在线，并通过该第一内齿盘的中心。3.如权利要求1所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第三组装定位孔与该第四组装定位孔的中心皆为同一直在线，并通过该第二内齿盘的中心。4.如权利要求1所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一内齿盘更具有一第一辨识，该第二内齿盘更具有一第二辨识。5.如权利要求4所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一辨识位于该第一组装定位孔旁，该第二辨识位于该第三组装定位孔旁。6.如权利要求4所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一辨识位于该第二辨识相对于180度角位置。7.如权利要求4所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一辨识为孔状，该第一辨识的中心与该第一组装定位孔的中心位于同一直在线，该第二辨识为孔状，该第二辨识的中心与该第三组装定位孔的中心位于同一直在线。8.如权利要求1所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一内齿盘更具有一第一拆卸孔及一第二拆卸孔，系位于该第一内齿盘两侧上，该第二内齿盘更具有一第三拆卸孔及一第四拆卸孔，系位于该第二内齿盘两侧上，该第一拆卸孔对应该第四拆卸孔，该第二拆卸孔对应该第三拆卸孔。9.如权利要求1所述的齿盘改良结构，其特征在于，该第一内齿盘更具有一第一加工孔，该第二内齿盘更具有一第二加工孔，该第一加工孔对应该第二加工孔。
【专利摘要】本实用新型提供一种齿盘改良结构，其用于一减速机内部的一摆线机构，摆线机构包含一输入轴及环设于输入轴的一外齿轮；其特征在于，包含：一第一内齿盘，其套设于输入轴可沿外齿轮内缘啮合转动，系具有一第一组装定位孔及一第二组装定位孔；以及一第二内齿盘，其套设于输入轴可沿外齿轮内缘啮合转动，系具有一第三组装定位孔及一第四组装定位孔，其中，第一组装定位孔与第四组装定位孔之间插入一第一定位插销，且第二组装定位孔与第三组装定位孔之间插入一第二定位插销，藉此改善齿盘组装时的精确度。
【IPC分类】F16H57/023, F16H1/32
【公开号】CN205101526
【申请号】CN201520861883
【发明人】柯信充
【申请人】柯信充
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月2日