一种汽车橡胶管的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车橡胶领域，尤其涉及一种汽车橡胶管。
【背景技术】
[0002]汽车橡胶管是用于底盘、发动机和车身三大部分，分输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和空调七个系统，其需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能等，虽然目前市面上使的橡胶管对这些性能进行改进提高，但是仍然存在很多不足，如专利号为CN204239915U的一种汽车橡胶管，其技术方案为:包括内胶层和外胶层，其特点是所述内胶层和外胶层之间设有至少一层呈网状的芳纶、聚脂线加强层，所述芳纶、聚脂线加强层与所述内胶层、外胶层复合连接，其好处是:汽车橡胶管耐磨性能优良、使用安全可靠，但其耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能无法同时达到最优，无法满足人们对汽车橡胶产品更高层次的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种性能好、寿命长的汽车橡胶管，以解决现有技术中的多项缺陷。
[0004]本实用新型解决技术问题的技术方案为:一种汽车橡胶管，包括橡胶管本体，所述橡胶管本体包括：内胶层、第一针织物层片、耐低温硅橡胶层片、第二针织物层片、外胶层和阻燃涂膜层，所述第一针织物层片包覆在内胶层上，所述第二针织物层片包覆在耐低温硅橡胶层片上，所述耐低温硅橡胶层片与第一针织物层片、外胶层与第二针织物层片均通过胶粘层相连，所述阻燃涂膜层涂覆在外胶层上，使用时，冬季低温时耐低温硅橡胶层片可以保证橡胶管不会冻硬断裂，夏季高温或者发生火灾时阻燃涂膜层可以保证橡胶管不会轻易自燃或者蔓延火势，第一针织物层片、第二针织物层片镶嵌在胶层中间，可以提高橡胶管的耐磨损性能和安全可靠性。
[0005]优选的，所述内胶层和外胶层均为耐油橡胶片，所述第一针织物层片和第二针织物层片均为芳纶针织片。
[0006]优选的，所述橡胶管本体上设有金属弹性体，所述金属弹性体的两端分别固定在橡胶管的两端，所述金属弹性体缠绕在橡胶管的外壁上。
[0007]优选的，所述橡胶管本体的一端形成前安装端，而另一端形成后安装端，所述前安装端的直径大于后安装端的直径，所述前安装端端口设有凹槽，所述后安装端端口设有与凹槽相对应的凸起。
[0008]优选的，所述橡胶管本体上设有若干固定卡。
[0009]采用上技术方案的有益效果是:本实用新型中的一种汽车橡胶管，其通过特殊的结构组成，使得橡胶管具有更好的耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，提高汽车橡胶管的安全可靠性和使用寿命，比一般橡胶管具有更强的市场竞争力。内胶层和外胶层均为耐油橡胶片，第一针织物层片和第二针织物层片均为芳纶针织片，耐油橡胶片保证用来做输油管的时候具有优良的耐油性，芳纶具有高强度、抗老化等优良性能，可以提高橡胶管的耐磨损性能和安全可靠性，橡胶管本体上设有金属弹性体，金属弹性体的两端分别固定在橡胶管的两端，金属弹性体缠绕在橡胶管的外壁上，金属弹性体为钢丝，使得橡胶管在保持原有性能的基础上更加具有耐磨、耐压、抗拉、抗老化的特性，同时还可有效减小橡胶管内、外的受力点，减少管内压力增大后爆破的几率，橡胶管本体的一端形成前安装端，而另一端形成后安装端，前安装端的直径大于后安装端的直径，前安装端端口设有凹槽，所述后安装端端口设有与凹槽相对应的凸起，使得橡胶管可以一段一段连接起来，自由选择需要的长度，方便使用，橡胶管本体上设有若干固定卡，使得橡胶管在安装到车内后可以寻找适合的固定点进行固定，防止橡胶管随意晃动产生脱节松动等情况。
【附图说明】
[0010]图I为本实用新型所述的一种汽车橡胶管的截面结构示意图。
[0011 ]图2为本实用新型所述的一种汽车橡胶管的外部结构示意图。
[0012]其中：I一橡胶管本体，2—内胶层，3—第一针织物层片，4一耐低温硅橡胶层片，
5—第二针织物层片，6—外胶层，7—阻燃涂膜层，8—胶粘层，9 一金属弹性体，10—前安装端，11一后安装端，12—凹槽，13—凸起，14一固定卡。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图I和图2所示，一种汽车橡胶管，包括橡胶管本体I，所述橡胶管本体I包括：内胶层2、第一针织物层片3、耐低温硅橡胶层片4、第二针织物层片5、外胶层6和阻燃涂膜层7，所述第一针织物层片3包覆在内胶层2上，所述第二针织物层片5包覆在耐低温硅橡胶层片4上，所述耐低温硅橡胶层片4与第一针织物层片2、外胶层6与第二针织物层片5均通过胶粘层8相连，所述阻燃涂膜层7涂覆在外胶层6上，使用时，冬季低温时耐低温硅橡胶层4片可以保证橡胶管不会冻硬断裂，夏季高温或者发生火灾时阻燃涂膜层7可以保证橡胶管不会轻易自燃或者蔓延火势，第一针织物层片3、第二针织物层片5镶嵌在胶层中间，可以提高橡胶管的耐磨损性能和安全可靠性，这样就使得橡胶管具有更好的耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，提高汽车橡胶管的安全可靠性和使用寿命，比一般橡胶管具有更强的市场竞争力。
[0015]本实施例中，所述内胶层2和外胶层3均为耐油橡胶片，所述第一针织物层片3和第二针织物层片5均为芳纶针织片，耐油橡胶片保证用来做输油管的时候具有优良的耐油性，芳纶具有高强度、抗老化等优良性能，可以提高橡胶管的耐磨损性能和安全可靠性。
[0016]值得注意的是，所述橡胶管本体I上设有金属弹性体9，所述金属弹性体9的两端分别固定在橡胶管的两端，所述金属弹性体9缠绕在橡胶管的外壁上，金属弹性体9为钢丝，使得橡胶管在保持原有性能的基础上更加具有耐磨、耐压、抗拉、抗老化的特性，同时还可有效减小橡胶管内、外的受力点，减少管内压力增大后爆破的几率。
[0017]另外，所述橡胶管本体I的一端形成前安装端10，而另一端形成后安装端11，所述前安装端10的直径大于后安装端11的直径，所述前安装端10端口设有凹槽12，所述后安装端11端口设有与凹槽12相对应的凸起13，使得橡胶管可以一段一段连接起来，自由选择需要的长度，方便使用。
[0018]特别的，所述橡胶管本体I上设有若干固定卡14，使得橡胶管在安装到车内后可以寻找适合的固定点进行固定，防止橡胶管随意晃动产生脱节松动等情况。
[0019]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型通过特殊的结构组成，使得橡胶管具有更好的耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，提高汽车橡胶管的安全可靠性和使用寿命，比一般橡胶管具有更强的市场竞争力。
[0020]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程转换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车橡胶管，其特征在于，包括橡胶管本体，所述橡胶管本体包括：内胶层、第一针织物层片、耐低温硅橡胶层片、第二针织物层片、外胶层和阻燃涂膜层，所述第一针织物层片包覆在内胶层上，所述第二针织物层片包覆在耐低温硅橡胶层片上，所述耐低温硅橡胶层片与第一针织物层片、外胶层与第二针织物层片均通过胶粘层相连，所述阻燃涂膜层涂覆在外胶层上。2.根据权利要求I所述的一种汽车橡胶管，其特征在于:所述内胶层和外胶层均为耐油橡胶片，所述第一针织物层片和第二针织物层片均为芳纶针织片。3.根据权利要求I所述的一种汽车橡胶管，其特征在于:所述橡胶管本体上设有金属弹性体，所述金属弹性体的两端分别固定在橡胶管的两端，所述金属弹性体缠绕在橡胶管的外壁上。4.根据权利要求I所述的一种汽车橡胶管，其特征在于:所述橡胶管本体的一端形成前安装端，而另一端形成后安装端，所述前安装端的直径大于后安装端的直径，所述前安装端端口设有凹槽，所述后安装端端口设有与凹槽相对应的凸起。5.根据权利要求I所述的一种汽车橡胶管，其特征在于:所述橡胶管本体上设有若干固定卡。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车橡胶领域，尤其涉及一种汽车橡胶管，包括橡胶管本体，所述橡胶管本体包括：內胶层、第一针织物层片、耐低温硅橡胶层片、第二针织物层片、外胶层和阻燃涂膜层，所述第一针织物层片包覆在內胶层上，所述第二针织物层片包覆在耐低温硅橡胶层片上，所述耐低温硅橡胶层片与第一针织物层片、外胶层与第二针织物层片均通过胶粘层相连，所述阻燃涂膜层涂覆在外胶层上。本实用新型通过特殊的结构组成，使得橡胶管具有更好的耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，提高汽车橡胶管的安全可靠性和使用寿命，比一般橡胶管具有更强的市场竞争力。
【IPC分类】F16L11/08, F16L11/12, F16L57/04
【公开号】CN205155377
【申请号】CN201520930754
【发明人】李俊, 梁天也, 李斌商, 李徐兵
【申请人】安徽微威胶件集团有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月19日