一种多级变速器及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种多级变速器及汽车。该多级变速器包括：壳体、驱动轴、从动轴、三个行星齿轮组以及六个切换元件；驱动轴和从动轴分别设置在壳体中，每一行星齿轮组分别包括一个太阳轮、一个行星架以及一个齿圈，每一切换元件分别包括离合器；切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。本实用新型解决了现有变速器结构复杂以及体积较大的问题。
【专利说明】
一种多级变速器及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种多级变速器及汽车。
【背景技术】
[0002]多挡位多速比变速器不仅能够提高整车的燃油经济性，而且减小了换挡冲击，加快了自动挡变速器跳挡的时间，跳挡更快，换挡更平顺，乘坐舒适性更好;而现有的多级变速器一般结构较复杂，且制造成本高，体积大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种多级变速器及汽车，解决现有变速器结构复杂以及体积较大的问题。
[0004]本实用新型提供了一种多级变速器，该多级变速器包括:壳体、驱动轴、从动轴、三个行星齿轮组以及六个切换元件;驱动轴和从动轴分别设置在壳体中，每一行星齿轮组分别包括一个太阳轮、一个行星架以及一个齿圈，每一切换元件分别包括离合器;切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。
[0005]可选地，驱动轴经由第一离合器与第一行星齿轮组的太阳轮相连，经由第二离合器与第二行星齿轮组的齿圈相连，经由第三离合器与第二行星齿轮组的行星架相连;第一行星齿轮组的行星架的一端与从动轴相连，另一端通过第四离合器与第二行星齿轮组的齿圈相连;第一行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的太阳轮相连;第二行星齿轮组的行星架经由第六离合器与第三行星齿轮组的太阳轮相连，通过第五离合器与第二行星齿轮组的太阳轮相连;第二行星齿轮组的太阳轮与第三行星齿轮组的行星架相连为一体，第三行星齿轮组的齿圈与壳体连接。
[0006]可选地，第一前进挡通过闭合第一离合器、第四离合器以及第五离合器得到；第二前进挡通过闭合第一离合器、第五离合器以及第六离合器得到；第三前进挡通过闭合第一离合器、第四离合器以及第六离合器得到;第四前进挡通过闭合第一离合器、第二离合器以及第六离合器得到;第五前进挡通过闭合第一离合器、第三离合器以及第六离合器得到;第六前进挡通过闭合第二离合器、第三离合器以及第六离合器得到；第七前进挡通过闭合第三离合器、第四离合器以及第六离合器得到；第八前进挡通过闭合第二离合器、第三离合器以及第四离合器得到;第九前进挡通过闭合第一离合器、第三离合器以及第四离合器得到。
[0007]可选地，倒挡通过闭合第一离合器、第三离合器以及第五离合器得到。
[0008]可选地，从动轴上设置有从动轮。
[0009]可选地，从动轮为齿轮。
[0010]可选地，该多级变速器还包括一容纳空间，容纳空间位于驱动轴的前方。
[0011]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述的多级变速器。
[0012]本实用新型的上述技术方案包括以下有益效果:
[0013]本实用新型的多级变速器，包括三个行星齿轮组以及六个切换元件;通过切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。可以实现顺序换挡，在换挡中避免双切换，从而在定义的挡组中换挡时分别仅变换一个切换元件;通过使用较少的行星齿轮组和切换元件，实现多挡位多速比的变速传动。而且在驱动轴的前方还设置有一容纳空间，可以在该容纳空间里集成另外的部件，如电动马达，从而进一步增强本实用新型的多级变速器的性能。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的多级变速器的结构示意图。
[0015][主要附图标记说明]
[0016]I:壳体，2:驱动轴，3:从动轴，4:第一行星齿轮组，
[0017]5:第二行星齿轮组，6:第三行星齿轮组，7:第一离合器，
[0018]8:第二离合器，9:第三离合器，10:第四离合器，11:第五离合器，
[0019]12:第六离合器。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实用新型提供了一种多级变速器，该多级变速器包括:
[0022]壳体1、驱动轴2、从动轴3、三个行星齿轮组以及六个切换元件;驱动轴2和从动轴3分别设置在壳体I中，每一行星齿轮组分别包括一个太阳轮、一个行星架以及一个齿圈，每一切换元件分别包括离合器;切换元件的选择性接合引起在驱动轴2和从动轴3之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。
[0023]具体地，驱动轴2经由第一离合器7与第一行星齿轮组4的太阳轮相连，经由第二离合器8与第二行星齿轮组5的齿圈相连，经由第三离合器9与第二行星齿轮组5的行星架相连;第一行星齿轮组4的行星架的一端与从动轴3相连，另一端通过第四离合器10与第二行星齿轮组5的齿圈相连;第一行星齿轮组4的齿圈与第三行星齿轮组6的太阳轮相连;第二行星齿轮组5的行星架经由第六离合器12与第三行星齿轮组6的太阳轮相连，通过第五离合器11与第二行星齿轮组5的太阳轮相连;第二行星齿轮组5的太阳轮与第三行星齿轮组6的行星架相连为一体，第三行星齿轮组6的齿圈与壳体I连接。
[0024]而具体的换挡方式为，第一前进挡通过闭合第一离合器7、第四离合器10以及第五离合器11得到；第二前进挡通过闭合第一离合器7、第五离合器11以及第六离合器12得到；第三前进挡通过闭合第一离合器7、第四离合器10以及第六离合器12得到；第四前进挡通过闭合第一离合器7、第二离合器9以及第六离合器12得到；第五前进挡通过闭合第一离合器
7、第三离合器9以及第六离合器12得到;第六前进挡通过闭合第二离合器8、第三离合器9以及第六离合器12得到；第七前进挡通过闭合第三离合器9、第四离合器10以及第六离合器12得到;第八前进挡通过闭合第二离合器8、第三离合器9以及第四离合器10得到;第九前进挡通过闭合第一离合器8、第三离合器9以及第四离合器10得到。而倒档则通过闭合第一离合器7、第三离合器9以及第五离合器11得到。
[0025]从以上换挡方式可以看出，本实用新型的多级变速器可以实现顺序换挡，在换挡中避免双切换，也即在定义的挡组中换挡时分别仅变换一个切换元件，从而使得换挡的过程更加简洁，在优化了变速器结构的同时，更进一步地提升了变速器的性能。
[0026]此外，在本实施例中，从动轴3上还可以设置有从动轮。而从动轮可以为齿轮或带轮，当然从动轮也可以是可以借助链条或摩擦轮传递转矩的轮子。当然可以理解的是，本实施例并不限定从动轮的具体种类。
[0027]并且，本实施例的多级变速器还包括一容纳空间，该容纳空间位于驱动轴I的前方，可以在该容纳空间内集成设置一些另外的零部件，例如可以在该容纳空间内集成设置一电动马达，从而进一步增强本实用新型的多级变速的性能。更有利于整车结构的紧凑。
[0028]本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述的多级变速器。
[0029]本实用新型的多级变速器，包括三个行星齿轮组以及六个切换元件;通过切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。可以实现顺序换挡，在换挡中避免双切换，从而在定义的挡组中换挡时分别仅变换一个切换元件;通过使用较少的行星齿轮组和切换元件，实现多挡位多速比的变速传动。而且在驱动轴的前方还设置有一容纳空间，可以在该容纳空间里集成另外的部件，如电动马达，从而进一步增强本实用新型的多级变速器的性能。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中还存在另外的相同要素。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种多级变速器，其特征在于，包括: 壳体、驱动轴、从动轴、三个行星齿轮组以及六个切换元件； 所述驱动轴和所述从动轴分别设置在所述壳体中，每一所述行星齿轮组分别包括一个太阳轮、一个行星架以及一个齿圈，每一所述切换元件分别包括离合器； 所述切换元件的选择性接合引起在所述驱动轴和所述从动轴之间的不同传动比，从而实现九个前进挡和一个倒挡。2.如权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，所述驱动轴经由第一离合器与第一行星齿轮组的太阳轮相连，经由第二离合器与第二行星齿轮组的齿圈相连，经由第三离合器与所述第二行星齿轮组的行星架相连； 所述第一行星齿轮组的行星架的一端与所述从动轴相连，另一端通过第四离合器与所述第二行星齿轮组的齿圈相连;所述第一行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的太阳轮相连； 所述第二行星齿轮组的行星架经由第六离合器与所述第三行星齿轮组的太阳轮相连，通过第五离合器与所述第二行星齿轮组的太阳轮相连； 所述第二行星齿轮组的太阳轮与所述第三行星齿轮组的行星架相连为一体，所述第三行星齿轮组的齿圈与所述壳体连接。3.如权利要求2所述的多级变速器，其特征在于，第一前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第四离合器以及所述第五离合器得到； 第二前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第五离合器以及所述第六离合器得到； 第三前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第四离合器以及所述第六离合器得到； 第四前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第六离合器得到； 第五前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第六离合器得到； 第六前进挡通过闭合所述第二离合器、所述第三离合器以及所述第六离合器得到； 第七前进挡通过闭合所述第三离合器、所述第四离合器以及所述第六离合器得到； 第八前进挡通过闭合所述第二离合器、所述第三离合器以及所述第四离合器得到； 第九前进挡通过闭合所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第四离合器得到。4.如权利要求2所述的多级变速器，其特征在于，倒挡通过闭合所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第五离合器得到。5.如权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，所述从动轴上设置有从动轮。6.如权利要求5所述的多级变速器，其特征在于，所述从动轮为齿轮。7.如权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，所述多级变速器还包括一容纳空间，所述容纳空间位于所述驱动轴的前方。8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-7任一项所述的多级变速器。
【文档编号】F16H3/62GK205559703SQ201620399633
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】洪亮, 王兆辉, 薛云飞, 雷娟, 贺燕铭, 田安民, 李继凯
【申请人】北京汽车动力总成有限公司