用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及变速箱装置，具体地说，涉及一种用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱。包括变速箱壳体，所述变速箱壳体内依次设置有输入轴、中间轴、输出轴和差速器；所述输入轴上固定有输入轴齿轮，所述中间轴上固定有中间轴大齿轮和中间轴小齿轮，所述输出轴上固定有输出轴大齿轮和输出轴小齿轮，所述差速器上固定有差速器齿轮；所述输入轴齿轮与中间轴大齿轮相啮合，所述中间轴小齿轮与输出轴大齿轮相啮合，所述输出轴小齿轮与差速器齿轮相啮合。本实用新型体积小、传动比高、性能稳定，能缩小电动叉车的整车体积，使其在较窄的通道内能够操纵灵活，增加空间利用率，节约用户的成本。
【专利说明】
用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及变速箱装置，具体地说，涉及一种用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱。
【背景技术】
[0002]叉车是工业搬运车辆，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，由于其大大提高了工作效率，降低了工人劳动强度，而得到了越来越广泛的应用。
[0003]随着现代社会的不断发展以及人们对环境污染问题的日益关注，电动叉车因其具备噪音小、清洁环保、使用成本低等特点而成为未来叉车的主要研究方向。
[0004]变速箱在电动叉车中的作用至关重要，变速箱的稳定、体积、传动比等都关系着叉车的整体性能。目前，由于小吨位变速箱在开发上存在困难，所以市场上小吨位(0.5吨一1.5吨)的电动叉车在体积、性能上无法实现小巧、灵活，不能充分发挥小吨位电动叉车的优势。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于，提供一种用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱，以解决上述的技术问题。
[0006]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱，包括变速箱壳体，其特征在于:所述变速箱壳体内依次设置有输入轴、中间轴、输出轴和差速器;所述输入轴上固定有输入轴齿轮，所述中间轴上固定有中间轴大齿轮和中间轴小齿轮，所述输出轴上固定有输出轴大齿轮和输出轴小齿轮，所述差速器上固定有差速器齿轮；
[0008]所述输入轴齿轮与中间轴大齿轮相啮合，由输入轴齿轮传动中间轴大齿轮，其传动比为56/17;所述中间轴小齿轮与输出轴大齿轮相啮合，由中间轴小齿轮传动输出轴大齿轮，其传动比为65/23;所述输出轴小齿轮与差速器齿轮相啮合，由输出轴小齿轮传动差速器齿轮，其传动比为86/30。
[0009]有益效果:由于采用了上述技术方案，本实用新型体积小、传动比高、性能稳定，能缩小电动叉车的整车体积，使其在较窄的通道内能够操纵灵活，增加空间利用率，节约用户的成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0012]参照图1，本实用新型所述用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱，包括变速箱壳体8 ο所述变速箱壳体8内依次设置有输入轴、中间轴、输出轴和差速器7;所述输入轴上固定有输入轴齿轮I，所述中间轴上固定有中间轴大齿轮2和中间轴小齿轮3，所述输出轴上固定有输出轴大齿轮4和输出轴小齿轮5，所述差速器7上固定有差速器齿轮6。
[0013]在安装使用时，输入轴与电机的动力输出端传动连接，由电机提供动力带动输入轴。所述输入轴齿轮I与中间轴大齿轮2相啮合，由输入轴齿轮I传动中间轴大齿轮2，其传动比为56/17，实现一级减速；中间大齿轮2带动中间轴转动，进而带动中间轴小齿轮3;所述中间轴小齿轮3与输出轴大齿轮4相啮合，由中间轴小齿轮3传动输出轴大齿轮4，其传动比为65/23，实现二级减速;输出轴大齿轮4带动输出轴转动，进而带动输出轴小齿轮5;所述输出轴小齿轮5与差速器齿轮6相啮合，由输出轴小齿轮5传动差速器齿轮6，其传动比为86/30，实现三级减速。整个过程实现了三级减速，总传动比约为26.69。
[0014]差速器齿轮6带动差速器7转动，传递动力，然后，通过差速器7将动力传递给其他机构。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于小吨位电动叉车电机与驱动桥之间的变速箱，包括变速箱壳体(8)，其特征在于:所述变速箱壳体(8)内依次设置有输入轴、中间轴、输出轴和差速器(7);所述输入轴上固定有输入轴齿轮(I)，所述中间轴上固定有中间轴大齿轮(2)和中间轴小齿轮(3)，所述输出轴上固定有输出轴大齿轮(4)和输出轴小齿轮(5)，所述差速器(7)上固定有差速器齿轮(6); 所述输入轴齿轮(I)与中间轴大齿轮(2)相啮合，由输入轴齿轮(I)传动中间轴大齿轮⑵，其传动比为56/17;所述中间轴小齿轮(3)与输出轴大齿轮⑷相啮合，由中间轴小齿轮(3)传动输出轴大齿轮(4)，其传动比为65/23;所述输出轴小齿轮(5)与差速器齿轮(6)相啮合，由输出轴小齿轮(5)传动差速器齿轮(6)，其传动比为86/30。
【文档编号】F16H3/087GK205678073SQ201620564341
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620564341.6, CN 201620564341, CN 205678073 U, CN 205678073U, CN-U-205678073, CN201620564341, CN201620564341.6, CN205678073 U, CN205678073U
【发明人】季全亮, 张传斌, 王国村, 张美琴, 毕泗建, 赵爱珍
【申请人】山东中叉重工机械有限公司