专利名称：具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐和其制造方法
技术领域：
本发明涉及具有改进的隔离结构且安装在例如船只、地面贮罐、车辆和类似物的构造中的液化天然气(LNG，liquefied natural gas)存储罐，和其制造方法。更明确地说，本发明涉及具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐和其制造方法，其中可通过简化用于存储低温液体的液化天然气的贮罐的结构来缩短制造过程，且还可稳固地维持液密特性。
背景技术：
一般来说，通过液化矿物燃料之一的天然气来获得液化天然气(LNG)。液化天然气存储罐分为地面存储罐，其根据安装位置安装在地面上或埋在地中；以及移动存储罐，其安装在例如车辆和船只的运输工具上。
前面提到的液化天然气以低温状态存储，且当遭受震动时具有爆炸性。因此，液化天然气存储罐应经建造成可稳固地维持其抗震性和液密特性。
日本专利早期公开第2002-181288号揭示一种液化天然气储存罐，其包含由混凝土所制成并绝缘覆盖外表面的外部贮罐，以及安装在绝缘体的内表面上的双层密封壁，以密封液化天然气。
常规的双层密封壁具有直接接触液化天然气的内层膜和与内层膜的外侧直接接触的外层膜，从而改善安全性。
然而，由于内层膜与外层膜彼此接触，因而内层膜与外层膜之间可能产生摩擦的问题，一旦存储罐内的液化天然气发生移动且有一膜损坏时将会直接波及到另一膜的损坏。因此，在移动液化天然气时，如此常规的双层密封壁无法被安装到船上的存储罐所采用。
鉴于存储罐的构造，安装在移动的汽车或船只上的液化天然气存储罐与具有很少移动的地面存储罐略有不同，因为前者应提供用于克服其移动而引起的机械应力的构件。然而，安装在船只上且具备用于克服机械应力的构件的液化天然气存储罐也可用作地面存储罐。因此，本文将以实例方式描述安装在船只上的液化天然气存储罐的构造。
图1是绘示根据现有技术的液化天然气存储罐的一部分的透视图，其以本申请人的名义注册为韩国专利第499710号。
在常规液化天然气存储罐10中，第二隔离壁22和42以及第一隔离壁24和44连续地安装在船只船体的底表面上，第二密封壁23和43分别安装在第二隔离壁22与第一隔离壁24之间以及在第二隔离壁42与第一隔离壁44之间，以密封第一与第二隔离壁之间所界定的空间。另外，第一密封壁50安装在第一隔离壁24和44上。
如上文所述建造的液化天然气存储罐10包括拐角结构20，其安装在贮罐的内拐角处；锚定结构30，其以规则间隔安装在贮罐的底表面上；以及平面结构40，其每一者都介于并可滑动地安装在拐角结构20之间或在锚定结构30之间。此时，拐角结构20、锚定结构30和平面结构40中的每一者都事先制造成单元模块，且接着组装在存储罐10中。另外，第一密封壁50安装在所述结构上，以液密方式密封隔离壁，使得可在贮罐的内部空间内界定能够将液化天然气(液化天然气)存储于其中的空间。
参看图1，下文将描述液化天然气存储罐10。
拐角结构20、锚定结构30和平面结构40分别包括第一隔离壁24、34和44；第二隔离壁22、32和42；以及第二密封壁23和43，且定义为隔离壁结构20、30和40。
在隔离结构20、30和40中的每一者中，第二密封壁与隔离壁之间的接触表面通过粘合剂彼此接合而一体形成。通常，第二隔离壁22和42中的每一者都包含聚氨脂泡沫(隔离材料)和附着到聚氨脂泡沫的下侧的板。另外，第一隔离壁24和44中的每一者都包含聚氨脂泡沫和通过粘合剂附着到聚氨脂泡沫的上侧的板。另外，第一密封壁安装在第一隔离壁24、34和44上且焊接到锚定结构30。
另外，大于第二隔离壁42的凸缘42a形成于平面结构40的第二隔离壁42的下端处。凸缘42a插入至形成于锚定结构30的下端处的沟槽中，使得凸缘42a可在其中轻微滑动。
在所说明的实例中，锚定结构30中的每一者都包括锚定支撑杆36、位于下侧的固定部件37、第二锚定隔离壁32和第一锚定隔离壁34。另外，第二密封壁23和43位于第一锚定隔离壁34与第二锚定隔离壁32之间。锚定支撑杆36的一端连接到第一密封壁50，而另一端通过固定部件37连接到船只船体的内壁12。
此外，第一密封壁50焊接到锚定支撑杆36的上端，使得第一密封壁50可与锚定结构30耦合。
另外，锚定结构30位于邻近平面结构40的连接点处，以使平面结构彼此连接，且平面结构40固定到构成存储罐10的船体的内壁12或舱壁14。另外，锚定结构30的固定部件37安装在锚定支撑杆36的周围。
然而，由于常规液化天然气存储罐包括第一和第二隔离壁以及第二和第二密封壁，所以隔离壁的配置较复杂，且用于与第二密封壁连接的结构也较复杂。此外，组装隔离壁的工作过程并不容易。此外，锚定结构或第二密封壁的连接部分的配置比较复杂，且难以安装锚定结构或第二密封壁，因此，可能存在的问题是在与液化天然气相抵的第二密封壁的密封可靠性降低。
发明内容
为了解决前面提到的问题，本发明的目的在于提供具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐和其制造方法，其中可通过简化隔离体和密封壁的结构和密封壁之间的组装机制并改进组装工作来增加密封可靠性，且可通过简化制造结构和过程来减少建造贮罐所花费的时间。
根据达成所述目的的本发明，其提供具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐，其包括隔离壁，其安装在贮罐的内壁上；密封壁，其安装在隔离壁的上表面上且直接与液化天然气接触；以及多个锚定结构，其穿过隔离壁而安装在贮罐的内壁上以支撑密封壁。具体而言，密封壁具有邻近的双重密封结构，且密封壁彼此分离。
在此，密封壁可具有由至少两个层所形成的多层结构。另外，隔离壁可具有单层结构。隔离壁优选包含多个模块，所述多个模块接着彼此耦合以形成隔离壁层。另外，模块中的每一者都可形成为具有隔离体和附着到隔离体的上侧和/或下侧的板。模块中的每一者优选都形成为具有安装在贮罐的拐角部分处的拐角模块和安装在贮罐的平面部分处的平面模块。另外，拐角模块可通过粘合剂接合到贮罐。平面模块优选可在贮罐的密封壁与内壁之间滑动。
锚定结构中的每一者都可包括机械地支撑到存储罐的内壁上的锚定支撑杆和环绕锚定支撑杆的锚定隔离壁。或者，锚定结构中的每一者都可包括通过焊接固定到存储罐的内壁的锚定支撑杆和环绕锚定支撑杆的锚定隔离壁。锚定支撑杆优选在其上端处形成为具有上部盖，且密封壁焊接到上部盖。另外，密封壁可具有双层结构且包括允许密封壁之间的距离保持恒定的支撑板。支撑板优选由夹板制成。更优选地，上部盖包含对应于两层密封壁的高度的阶梯部分，且对应的密封壁通过焊接与阶梯部分耦合。
根据本发明另一方面，提供具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐的制造方法，其包括将隔离壁安装到贮罐的内壁上和将多层密封壁安装到隔离壁的上表面上的步骤，密封壁与液化天然气直接接触，其中多层密封壁由多个锚定结构支撑，所述多个锚定结构穿过隔离壁安装到贮罐的内壁上，且密封壁彼此分离。
在根据本发明的存储罐的制造方法中，可包含前面提到的存储罐中的特征。
如上文所述，根据本发明的具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐经配置以包括隔离壁和多层密封壁。因此，消除了其中第二密封壁安装在两个隔离壁之间的常规结构的复杂性，且还可解决了第二密封壁之间或锚定结构中第二密封壁的连接部分处的泄漏问题。因此，可简化存储罐的配置，还可容易地进行贮罐的组装工作，且可增加密封可靠性。
另外，在常规的第二密封壁的连接部分处使用三重结构的几个实例中，存在因为液化天然气可能从连接部分泄漏的问题。然而，在本发明中由于第二密封壁并非放置在两个隔离壁之间，且没有必要利用三重结构，所以可进一步增强密封可靠性。
从结合附图给出的优选实施例的以下描述中，本发明的上述和其它目的、特征和优势将变得明显，其中图1是绘示根据现有技术的液化天然气存储罐的一部分的透视图。
图2是其中根据本发明安装有液化天然气存储罐的示范性船只的截面图。
图3是图2中的“A”部分的放大图。
图4是详细绘示根据本发明的液化天然气存储罐的一部分的平面图。
图5是沿图4的线I-I截取的截面图。
图6是沿图4的线II-II截取的截面图。
具体实施例方式
在下文中，将参考附图详细描述本发明的配置。
本发明针对液化天然气存储罐，而液化天然气(LNG)以高压和极低温状态存储在其中。为此，液化天然气存储罐经建造以使得抗震性和液密特性得到稳固维持。
安装到汽车或船只的液化天然气存储罐(其中货物可移动)与具有很少移动的地面存储罐的不同，因为前者应准备合适的对策来抵抗由于存储罐中的货物移动而引起的机械应力。然而，安装到提供有抗机械应力的对策的船只的液化天然气存储罐还可应用于地面存储罐。因此，本文以实例方式描述安装到船只的液化天然气存储罐的配置。
图2是安装有根据本发明的液化天然气存储罐的示范性船只的截面图。在此，为了容易理解，图2中所示的模块经过放大以与实际的液化天然气存储罐中相比。应了解，在实际的船只中，大量存储罐被分割并彼此连接。
如图2所示，根据本发明的液化天然气存储罐可安装在船只1中。船只1包括船体，其具有界定外观的外壁16与形成于外壁16内的内壁12的双层结构。在船只1中，内壁和外壁12和16通过连接肋材13彼此一体形成。或者，船只1可包括具有不安装内壁12的单一结构的船体。同时，船只的上侧可形成为单一甲板，且船只的上侧的外观可根据船只1的尺寸或存储容量而改变。
由内壁12所界定的空间可由一个或一个以上舱壁14来划分。具备液化天然气存储罐的常规船只中众所周知的隔离舱可由舱壁14来界定。
此外，每个内部空间可形成存储罐10，用于容纳并存储例如液化天然气的低温液体。以存储罐10安装在船只1内从左数来第二个空间中的方式来说明本发明的优选实施例。
在此，密封壁150以液密的方式密封存储在存储罐10中的液化天然气。如所属领域中众所周知的，密封壁150可与液化天然气直接接触，且在密封壁上形成波纹部分以根据低温液化天然气的装载和卸载来应付温度上的变化。第一密封壁150通过多个锚定结构130连接到船只1的内壁12或舱壁14。因此，密封壁150不能相对于船只的船体自由地移动。
另外，用于形成隔离壁层的模块的隔离壁结构120、130和140放置在密封壁150与船体的内壁12之间以构成贮罐10。在本发明中，会将锚定结构130说明为隔离壁模块中的一者。隔离壁结构120、130和140放置在密封壁150与船体的内壁12或舱壁14之间以界定使存储罐10与外部隔离的隔离壁。
另外，隔离壁结构120、130和140包含放置在拐角处的拐角结构120、以规则间隔安装在船体的内壁上的锚定结构130和安装在拐角结构120之间或安装在锚定结构130之间的平面结构140，所述三者中的每一者都形成模块。
如上文所述，在本发明中，密封壁150主要由锚定结构130支撑，且平面结构140仅支撑施加到密封壁的液化天然气的重量，且并非与锚定结构成直接的耦合关系。
图3是图2的“A”部分的放大图。参看此图，安装在存储罐10的内壁12上的隔离结构130和140包含安装在贮罐的内壁的平面部分上的平面结构140和安装在相邻平面结构140之间的各别锚定结构130。
锚定结构130中的每一者都安装在存储罐10的内壁12或舱壁14上，且由穿过锚定结构130的锚定支撑杆136来固定。另外，平面结构140插在锚定结构130之间或拐角结构120之间(图2中)，因此，平面结构还通过多个连接构件(未图示)而安装在贮罐10的内壁12上。
另外，与液化天然气直接接触的密封壁150安装在隔离结构130和140上。密封壁150具有双层结构，包括直接与液化天然气接触的第一密封壁和安装在第一密封壁151下的第二密封壁155。第一密封壁151和第二密封壁155经安置以使得彼此之间间隔预定高度。
另外，密封壁150形成为具有多个波纹部分P(图式中的凸起部分)，以防止密封壁在收缩和膨胀时损坏。在装载和卸载液化天然气时，波纹部分P随着温度变化而收缩或膨胀，以防止由施加到密封壁的热变形引起密封壁150的损坏。另外，密封壁150通过焊接处理固定到锚定结构130的锚定支撑杆136的一端。
尽管已在图3中说明密封壁150具有包括第一和第二密封壁151和155的双层结构，但有可能形成具有包含三个或三个以上密封壁的多层结构的密封壁。
图4是详细绘示根据本发明的液化天然气存储罐的一部分的平面图，图5是沿图4的线I-I截取的截面图，且图6是沿图4的线II-II截取的截面图。
如图4到6中所示，根据本发明的液化天然气存储罐10经配置以使得隔离壁结构120、130和140(图2中)构成使存储罐10与外部隔离的隔离壁。在本发明中，拐角结构120和锚定结构130固定地安装在贮罐的底表面上，且平面结构140安装在拐角结构120之间或锚定结构130之间，使得平面结构可略微移动。
为此，通过多个连接构件146在拐角结构120之间或锚定结构130(未图示)之间提供各别平面结构140。夹板即为平面结构的下部板，通过螺母139可使夹板(平面下部板141)与焊接到船体的内壁12的柱螺栓138耦合来构成连接构件146。平面结构140与拐角结构120之间或平面结构与锚定结构130之间可形成一间隙(1-4mm)。如此形成的此间隙可以使平面结构140在船体变形时进行移动的空间，使得平面结构140可协调船体的变形量。因此，平面结构140在水平方向上可相对于底表面略微滑动。
平面结构140包括与内壁12面对面接触的平面下部板141、平面隔离体142以及形成于所述平面隔离体上的平面上部板143。
在此，平面上部板和下部板141和143由夹板材料制成，而平面隔离体142由聚氨脂泡沫或加强的聚氨脂泡沫制成。
另外，锚定结构130中的每一者包括下部锚定板131；锚定隔离体132，其形成于下锚定板131上且由聚氨脂泡沫或加强的聚氨脂泡沫制成；上部锚定板133，其耦合到锚定隔离体的上侧。
此时，下锚定板131机械地固定到内壁12。为此，多个柱螺栓销138以规则间隔安装在内壁12上，且具有对应于柱螺栓销的穿透部分的锚定基板137与柱螺栓销138耦合。下部锚定板131通过与柱螺栓销138耦合的螺母139而机械地固定到内壁12。
另外，锚定下部板131安装在锚定基板137上，锚定下部板131的中心部分处形成预定凹进空间，且杆支撑盖134安装在凹进空间中。杆支撑盖134可具备螺母134a或与螺母结构一体形成。前面提到的锚定支撑杆136与杆支撑盖134垂直耦合。为此，杆支撑盖134具有具备螺母134a的盖部分和从盖部分的下端径向延伸的凸缘部分。另外，凸缘部分介于对应的柱螺栓销138与螺母139之间，使得凸缘部分可被进一步固定。锚定支撑杆136的下部结构与韩国专利第499711号和第499713中所揭示的下部结构相同。
另外，由聚氨脂泡沫或加强的聚氨脂泡沫制成的锚定隔离体132插入锚定支撑杆136的周围，且接着放置在下部锚定板131上。上部锚定板133固定地附着到锚定隔离体132的上表面，即锚定支撑杆136穿过而插入的上表面。且上部盖135放置在上锚定板133的中心部分处，且接着耦合到锚定支撑杆136的上端。
此外，与液化天然气接触的密封壁150安装在隔离壁结构130和140上。另外，密封壁150固定地焊接到上部盖135的一侧。密封壁150还具有多个波纹部分P(图中的凸起部分)，其形成在密封壁上以在密封壁随着温度变化或隔离壁结构的移动而收缩或膨胀时防止密封壁损坏。
在此，密封壁150可具有多层结构，其中多个密封壁堆叠在彼此。优选地，密封壁具有双层结构，其包括第一和第二密封壁151和155。即，密封壁150包括放置在隔离壁结构130和140上的第二密封壁155和安装在第二密封壁155上的第一密封壁151，且第一和第二密封壁151和155固定地焊接到上部盖135。
为此，对应于密封壁150的高度的阶梯部分135a可形成于上部盖135处，且第一和第二密封壁151和155固定地焊接到阶梯部分135a。即，第二密封壁155固定地焊接到阶梯部分135a的下端，且第一密封壁151固定地焊接到阶梯部分135a的上端。
如上文所述，归因于阶梯部分135a而使第一与第二密封壁151与155之间的距离保持恒定，所以不产生由两个密封壁之间的干扰而引起的机械应力。
如上文所述，通过将成为隔离壁的拐角结构120、锚定结构130以及平面结构140的组合而形成隔离壁120、130和140。另外，在美国专利第4,747,513号、第5,501,359号、第5,586,513号和第6,035,795号；PCT国际公开案WO 89/09909；日本专利早期公开案第2000-038190号和第2001-122386号中已知隔离壁的制造方法、形状和材料，全部以引用的方式并入本文中。本发明可利用隔离壁和木料来附着，其在前面提到的专利中已被揭示。
另外，尽管在本发明的实施例中已描述锚定结构130机械地固定到船体1的内壁12，但可通过将锚定支撑杆136直接焊接到内壁12来将锚定结构固定到内壁12。另外，在以本申请人的名义注册的韩国专利第499711号和第499713号中详细揭示本发明的锚定结构130的下部结构。
同时，密封壁150可根据温度变化而略微膨胀和收缩。在这种情况下，第一和第二密封壁151和155会因为互相接触而损坏，因此，优选提供密封壁不彼此接触的结构。为此，在本发明中，支撑板160安装在第一与第二密封壁151与155之间，使得两个密封壁之间的相隔距离可保持恒定。
此时，支撑板160由夹板制成，且优选提供用在密封壁150的波纹部分之外的所有区域上，但可用在密封壁的部分区域上。
支撑板160可选自于由夹板、聚氨酯泡沫(或加强的聚氨酯泡沫)所组成的群组中的材质所制成，且所组成的复合材料内的夹板与聚氨酯泡沫或加强的聚氨酯泡沫的上表面及下表面的至少一者接合。
如上所述，第一与第二密封壁151与155彼此相隔，第二密封壁155的温度可维持高于与低温液体的液化天然气直接接触的第一密封壁151的温度。因此，第二密封壁155的耐用性增强之故，第二密封壁155的寿命可缩短而大于第一密封壁151的寿命。
再者，即使船体和存储槽因波动而变形，但第一与第二密封壁之间不会产生摩擦。又，即使任一密封壁因施加其上的冲击而损坏，但另一密封壁是可以不受到波及而损坏的。
此外，参考数字“170”指示整平材料(leveling material)，其在安装隔离壁结构时放置在船体1的内壁12与隔离壁结构的下表面之间，使得隔离壁结构可相对于内壁12保持在恒定高度。
尽管已经在本发明的特定实施例中描述了密封壁由用于GTT标志-III类型的波纹不锈钢制成，但用于GTT第96号的殷钢(invar steel)也适用。
另外，由殷钢制成的密封壁可邻近地安装在多层结构中，因此，可获得与不锈钢制成的密封部件相同效果。
此外，显然本发明可应用于安装在地面上的液化天然气存储罐和安装在船只船体内的液化天然气存储罐。
如上文所述，根据本发明的具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐经配置以包括隔离壁和多层结构，即邻近的双层密封壁。因此，消除了第二密封壁安装在两个隔离壁之间的常规结构的复杂性，且还可解决第二密封壁之间或锚定结构中第二密封壁的连接部分处的泄漏问题。因此，可简化存储罐的配置，还可容易地进行贮罐的组装工作，且可增加密封可靠性。另外，本发明具备安装在船只中用于运输低温液态的液化天然气的存储罐的安装结构可进一步简化的优势，从而减少组装过程。
尽管已经结合在附图中所说明的本发明的实施例描述了本发明，但本发明并非限于此，且所属领域的技术人员将了解，在不违背本发明的精神和范围的情况下，可对本发明作出各种修改和改变。
权利要求
1.一种具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐，其特征在于包括隔离壁，其安装在贮罐的内壁上；密封壁，其安装在所述隔离壁的上表面上且直接与液化天然气接触；以及多个锚定结构，其穿过所述隔离壁而安装在所述贮罐的所述内壁上以支撑所述密封壁，其中所述密封壁具有由至少两个层所形成的多层结构。
2.根据权利要求1所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述密封壁具有双层结构。
3.根据权利要求1所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述隔离壁具有单层结构。
4.根据权利要求1所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述隔离壁包含多个模块，所述多个模块接着彼此耦合以形成隔离壁层。
5.根据权利要求4所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述模块中的每一者形成为具有隔离体和附着到所述隔离体的上侧和/或下侧的板。
6.根据权利要求4所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述模块中的每一者形成为具有安装在所述贮罐的拐角部分处的拐角模块和安装在所述贮罐的平面部分处的平面模块。
7.根据权利要求6所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述拐角模块通过粘合剂接合到所述贮罐。
8.根据权利要求6所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述平面模块可在所述贮罐的所述密封壁与所述内壁之间滑动。
9.根据权利要求1到8中任一权利要求所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述密封壁具有双层结构且包括用于允许所述密封壁之间的距离保持恒定的支撑板。
10.根据权利要求9所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述支撑板选自于由夹板、聚氨酯泡沫、或加强的聚氨酯泡沫所组成的群组中的材质所制成，且所组成的复合材料内的夹板与聚氨酯泡沫或强化的聚氨酯泡沫的上表面及下表面的至少一者接合。
11.根据权利要求1所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述锚定结构中的每一者包括通过焊接固定到所述存储罐的所述内壁的锚定支撑杆和环绕所述锚定支撑杆的锚定隔离壁。
12.根据权利要求11所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述锚定支撑杆形成为在其上侧处具有上部盖，且所述密封壁焊接到所述上部盖。
13.根据权利要求12所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述上部盖包含对应于所述两层密封壁的高度的阶梯部分，且所述对应的密封壁通过焊接与所述阶梯部分耦合。
14.根据权利要求1所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述锚定结构中的每一者包括机械地支撑到所述存储罐的所述内壁上的锚定支撑杆和环绕所述锚定支撑杆的锚定隔离壁。
15.根据权利要求14所述的液化天然气存储罐，其特征在于其中所述锚定支撑杆形成为在其上侧处具有上部盖，且所述密封壁焊接到所述上部盖。
16.一种制造具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐的方法，其特征在于包括以下步骤将隔离壁安装到贮罐的内壁上；以及将多层密封壁安装到所述隔离壁的上表面上，所述密封壁直接与液化天然气接触，其中所述多层密封壁由穿过所述隔离壁而安装到所述存储罐的所述内壁上的多个锚定结构支撑。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于其中所述密封壁具有双层结构。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于其中所述隔离壁具有单层结构，且所述密封壁具有双层结构。
19.根据权利要求16到18中任一权利要求所述的方法，其特征在于其中所述密封壁具有双层结构且包括用于使所述密封壁之间的距离保持恒定的支撑板。
全文摘要
本发明涉及具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐和其制造方法，且液化天然气存储罐安装在例如船只、地面贮罐、车辆和类似物的构造中。本发明的目的在于提供具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐和其制造方法，其中可通过简化隔离体和密封壁的结构和密封壁之间的组装机制并改进组装工作来增加密封可靠性，且可通过简化制造结构和过程来减少建造贮罐所花费的时间。为了达成本发明的目的，提供具有改进的隔离结构的液化天然气存储罐，其包括安装在贮罐的内壁上的隔离壁；安装在隔离壁的上表面上且直接与液化天然气接触的密封壁；以及穿过隔离壁而安装在贮罐的内壁上以支撑密封壁的多个锚定结构。
文档编号F17C1/02GK101059202SQ20061013879
公开日2007年10月24日 申请日期2006年11月15日 优先权日2006年4月20日
发明者梁永明, 尹仁铢, 杨泳哲, 金映均 申请人:韩国Gas公社