船用液化天然气储罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用液化天然气储罐。
【背景技术】
[0002]随着经济全球化和水运贸易的发展，液化天然气(LNG)作为新兴船用燃料，凭借低碳、环保、经济等优势，将会随着我国国家政策和资金的扶持以及相关配套措施的逐步到位，逐渐呈现广阔的前景。液化天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是_162°C，临界温度为_84°C，临界压力为4.1MPa0它是天然气经过净化(脱水、脱烃、脱酸性气体)后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的。
[0003]液化天然气存储在能够耐低温的液化天然气储罐中，液化天然气储罐包括外壳和内容器，内容器是用耐冷钢材制成的。在储罐上还设置有用于引入液化天然气的进液管线、用于引出液化天然气的出液管线以及气相管线，根据《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》2014版标准规定，最高液面以下有液相进出口的储罐，其外壳应采用耐低温材料建造，并应设置冷箱，冷箱应包围最高液面以下管路进出口、深冷阀件、LNG热交换器、LNG泵等因此，现在的船用液化天然气储罐的外壳和内容器都是耐低温材料，其制造成本较高。
[0004]此外，现有的出液管线中导出的液化天然气需要首先进入冷箱，再由冷箱中的潜液泵泵送出去，因此冷箱要用耐低温材料制作，成本较高，而潜液泵置于冷箱中，需用液化天然气进行预冷，这个过程会造成液化天然气的浪费。
[0005]在所述【背景技术】部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种成本较低的船用液化天然气储罐。
[0007]本实用新型的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本实用新型的实践而习得。
[0008]根据本实用新型的一个方面，一种船用液化天然气储罐，包括外壳、容置于外壳内的内容器以及将内容器内部与外界连通的进液管线、出液管线和气相管线，所述进液管线和出液管线在外壳上穿出该外壳时的穿出点高于所述内容器内的最高液面。
[0009]根据本实用新型的一实施方式，所述进液管线和出液管线从内容器顶部穿出至内容器与外壳之间，并由外壳的顶部穿出所述外壳。
[0010]根据本实用新型的一实施方式，在内容器内部设置有与出液管线相连的潜液泵。
[0011]根据本实用新型的一实施方式，所述潜液泵设置于内容器的底部。
[0012]根据本实用新型的一实施方式，所述出液管线包括真空管、硬管、外套管、法兰盖以及波纹管；所述外套管一端与内容器相焊接，另一端伸出至外壳之外并焊接有端面法兰；所述法兰盖与端面法兰相连接，在法兰盖上设有同轴插设于所述外套管内部的内套管；所述真空管呈竖直状态并且穿设于所述法兰盖，所述内套管下方设有下挡板，内套管内部填充有超细玻璃棉；所述硬管的一端与所述潜液泵相连，另一端由内容器内经过内套管后再由真空管穿出至法兰盖之外，所述波纹管的两端分别与端面法兰和外壳相连接。
[0013]根据本实用新型的一实施方式，所述出液管线设置为两条，每条出液管线各连接一潜液泵。
[0014]根据本实用新型的一实施方式，所述进液管线包括连通至所述内容器顶部的顶部进液管以及连通至所述内容器底部的底部进液管，还包括连通内容器与外壳外界的气相管。
[0015]根据本实用新型的一实施方式，在内容器内沿内容器轴向方向设有防波板。
[0016]根据本实用新型的一实施方式，还包括液位计压力表以及将液位计压力表与压力、压差变送器连接的远传接口。
[0017]由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于:
[0018]本实用新型船用液化天然气储罐，通过使进液管线和出液管线在外壳上穿出该外壳时的穿出点高于所述内容器内的最高液面，能够避免外壳使用耐低温材料进行制造，因而成本较低。
【附图说明】
[0019]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0020]图1是本实用新型船用液化天然气储罐的结构示意图；
[0021]图2是图1的俯视图；
[0022]图3是图1的左视图；
[0023]图4是图1中I处的局部放大图。
[0024]图中:1、外壳；11、外筒体；12、外封头；13、抽真空管道；14、鞍式支座；2、内容器；21、内筒体；22、内封头；31、顶部进液管；32、底部进液管；33、气相管线；41、真空管；42、外套管；421、端面法兰；43、法兰盖；44、波纹管；45、超细玻璃棉；46、硬管；47、下挡板；48、内套管；49、吊板；5、潜液泵；6、防波板。
【具体实施方式】
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0026]如图1至图3所示为本实用新型实施例公开的一种船用液化天然气储罐。它包括外壳1、内容器2、进液管线、出液管线和气相管线。
[0027]外壳I包括一个外筒体11以及两个外封头12，这两个外封头12焊接在外筒体11的两端，在外筒体11的下方靠近两个外封头12的位置处各设置一个鞍式支座14用来对该外筒体11进行支撑。外壳I内设有用于对外壳I和内容器2进行抽真空作业的抽真空管道13。
[0028]外壳I在设计计算过程中，根据压力容器设计规范对主要受压元件进行强度校核，包括内压和外压的计算，以确定各受压元件的壁厚。还要对受压元件的开孔处进行开孔补强计算，作为卧式容器，对外筒体11主要支撑部分进行必要的局部应力校核，并在设计过程中应充分考虑产品制作过程中的焊接要求和无损检测要求。因该船用液化天然气储罐是在船舶上使用，因此还需要考虑液体在罐体内的横向加速度等，内容器2沿该内容器2的轴向方向设置了防波板6，防波板6的数量根据本船用液化天然气储罐的容积确定。
[0029]内容器2容置在外壳I的内部，它包括一个内筒体21以及两个内封头22，这两个内封头22焊接在内筒体21的两端。该内容器2采用耐低温材料制造，如S30408耐低温不锈钢。在使用时，内容器2内可存储液化天然气，该内容器2中的液化天然气由进液管线输送进来，由出液管线向外输出。
[0030]进液管线和出液管线和气相管线33将内容器2的内部与外界连通，其中，气相管线33在正常使用情况下，处于关闭状态，当有其他设备与它连通时，管线相应阀门打开，能够平衡设备之间的压力；另气相管线33的作用还可以保护储罐压力升的过高时，气相管线33上的安全阀自动打开，泄放储罐内的压力，达到保护储罐的目的。。进液管线与其他的液化天然气供应源相连接，能够将液化天然气导入到内容器2中，出液管线用于将内容器2中的液化天然气向其他的存储设备输送。该进液管线和出液管线在穿出外壳I时，它们与外壳I的相交