专利名称：一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于分选弹簧的测具，特别是涉及一种按自由高度分选铁路 货车转向架弹簧的测具。
背景技术：
根据要求，同一铁路货车上的转向架所用的同种弹簧自由高差不允许超过2mm。因 此，弹簧在生产过程中，需要按照高度进行分选。目前传统的分选方法是使用高度游标卡尺 进行分选，检测时，如果高度游标卡尺卡的太紧，弹簧被压缩，测得尺寸偏小，如果高度游标 卡尺卡的太松，未接触到弹簧，测得尺寸偏大，人为误差大。由于每天生产的弹簧数量巨大， 使用高度游标卡尺检测效率非常低，而且高度游标卡尺使用过程中磨耗严重，使用一段时 间后精度难以保证，需要更换新高度游标卡尺，更换频率高，检测成本居高不下。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具。 以方便分选，提高效率，减小人为误差，提高分选精度，降低分选成本。本实用新型的技术方案一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具，包括 底板，底板上设有一组高度按等差级数排列的标准门洞。前述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具中，所述标准门洞包括两个门柱 和门柱支撑的横梁。前述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具中，所述门柱上设有定位台，定 位台上设有螺柱。前述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具中，所述横梁上设有孔，孔穿在 螺柱上，螺柱上设有压紧螺母。与现有技术相比，本实用新型改变了传统的分选方式，采用多个按等差级数排列 的标准门洞作为检测标准。被检弹簧由最高的标准门洞依次通过依次降低的标准门洞，当 被检弹簧在自由高度状态不能通过某标准门洞时，弹簧的高度尺寸就在该标准门洞与前一 个可以通过的标准门洞之间。采用本实用新型的测具进行分选，操作简单，可提高效率；弹 簧的轴向不受力，可减小人为误差，提高分选精度；不需要经常更换高度游标卡尺，可降低 分选成本。本实用新型投入运行后，弹簧分选的工作效率成倍增加，检测人员的劳动强度也 大大减轻。据测算，每年节省的人工支出和检测费用约万元以上。
图1是本实用新型的结构示意图。附图中的标记为1-底板，2-标准门洞，3-门柱，4-横梁，5-定位台，6-螺柱， 7-孔，8-压紧螺母，9-被检弹簧。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新 型的任何限制。实施例。本实用新型如图1所示。一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测 具，包括底板1，底板1上设有一组高度按等差级数排列的标准门洞2。所述标准门洞2包 括两个门柱3和门柱支撑的横梁4。所述门柱3上设有定位台5，定位台5上设有螺柱6。 所述横梁4上设有孔7，孔7穿在螺柱6上，螺柱6上设有压紧螺母8。本实用新型的一个具体分选方法如下。需要对高度尺寸为252mm弹簧9进行分选，弹簧9在加工时允许的最大上偏差为 3mm，弹簧9在加工时允许的最小下偏差为2mm。也就是说，加工出的弹簧在250 255mm 之间都是合格的。但用于同一车辆的弹簧要求误差不大于2mm。根据需要，设有6个标准 门洞2，每个门洞的高度相差1mm，依次为255mm、254mm、253mm、252mm、25Imm和250mm。在6 个标准门洞之间形成了如下255 254mm、254 253mm、253 252mm、252 251mm、251 250mm五个高度范围。将被检弹簧9如图1中的箭头所示，由高到低依次通过标准门洞2， 在不能通过某一标准门洞时取出，此时弹簧的高度在不能通过与最后通过的标准门洞的高 度范围内。如不能通过的标准门洞的高度为252mm，如最后通过标准门洞的高度为253mm， 则弹簧高度为252 253mm，这样就可将被检弹簧9按自由高度分选为5组，每组的高度误 差不大于1 mm，根据生产及客户需要，任意两个相邻组的弹簧自由高度相差不超过2mm。可 以在任意两个相邻区间进行选配，这样既满足了选配要求，又提高了选配效率。如果在分选 时，被检弹簧9不能通过高度为255mm的标准门洞，或能够通过高度为250mm的标准门洞都 认为是不合格产品。本实用新型不但可以完成以上所述的分选要求，还可完成以下工作第一、在具体制作时对门柱上的定位台距底板的上平面之间的高度尺寸要求特别 高，同时要保证门柱与底板平面的垂直度。不但可以用来检查弹簧的自由高度，还可以用来 检查弹簧的端面与中心线之间的垂直度。第二、每个标准门洞之间的等差级数按Imm的高度差划分，不但可以结合弹簧高 度公差和分选要求将弹簧分为5个高度范围，采取相邻两个高度范围组合达到要求；还能 检测弹簧两个端面的平行度。第三，按照高度划分及同时检查弹簧两个端面平行度的思路，如果两端面的平行 度还有更高的要求，可以将高度差进一步减小，划分的区间增多，采取任意相邻3个区间或 4个区间的方式来满足选配要求。本实用新型本实用新型投入运行后，弹簧分选的工作效率成倍增加，检测人员的 劳动强度也大大减轻。不需要经常更换高度游标卡尺，可降低分选成本。每年节省的人工 支出和检测费用约万元以上。并可减小人为误差，提高分选精度。
权利要求1.一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具，其特征在于包括底板(1)，底板 (1)上设有一组高度按等差级数排列的标准门洞(2 )。
2.根据权利要求1所述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具，其特征在于所 述标准门洞(2)包括两个门柱(3)和门柱支撑的横梁(4)。
3.根据权利要求2所述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具，其特征在于所 述门柱(3)上设有定位台(5)，定位台(5)上设有螺柱(6)。
4.根据权利要求3所述按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具，其特征在于所 述横梁(4)上设有孔(7)，孔(7)穿在螺柱(6)上，螺柱(6)上设有压紧螺母(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种按自由高度分选铁路货车转向架弹簧的测具。包括底板(1)，底板上设有一组高度按等差级数排列的标准门洞(2)。本实用新型采用多个按等差级数排列的标准门洞作为检测标准。被检弹簧由最高的标准门洞依次通过依次降低的标准门洞，当被检弹簧在自由高度状态不能通过某标准门洞时，弹簧的高度尺寸就在该标准门洞与前一个可以通过的标准门洞之间。本实用新型投入运行后，弹簧分选的工作效率成倍增加，检测人员的劳动强度也大大减轻。不需要经常更换高度游标卡尺，可降低分选成本。每年节省的人工支出和检测费用约万元以上。并可减小人为误差，提高分选精度。
文档编号G01B5/02GK201885654SQ201020624400
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者熊建国, 马永涛 申请人:南方汇通股份有限公司