专利名称：自动识别轮轴的静态汽车衡实现方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型的汽车衡装置，具体涉及到一种可自动识别轮轴的无搭接静态汽车衡装置。
背景技术：
目前，我国现有的静态汽车衡秤台普遍是由两节以上多节秤台搭接而成，搭接方式通常是用销轴的形式，即在传感器安装处搭接一块钢板，在搭接钢板和秤台相接处都钻有销孔，秤台搭接就位后，由销轴插入销孔而产生定位作用。该种搭接方式，技术要求较高、 占用空间大、制造周期长。在使用过程中往往会因为秤台间的搭接部位不牢固，或搭接不平，影响传感器的测量数据，从而降低了称重结果的精准度，同时也会因此而缩短秤台的使用寿命。同时目前的静态汽车衡无法进行轮轴自动识别，需辅助其它设备才可进行轮轴识别，且对连轴等特殊轴识别率较低。
发明内容
本发明提供一种新型的无搭接静态汽车衡装置主要解决轴自动识别、提高测量精度和延长秤台的使用寿命同时缩短制造周期。具体地说，自动识别轮轴的静态汽车衡的实现方法，其特征是该自动识别轮轴的静态汽车衡，包括秤台组和位于秤台组两端用以辨识汽车开始上秤与结束上秤情况的车辆分离器(1)，其秤台组由两块以上相互独立、互不干扰的秤台组合而成，且各秤台之间无搭接，且每块秤台分别装有四支传感器并分为前后两组传感器组；传感器组通过测量仪表与数据管理计算机电连接通过采集所有的称台数据之和得出汽车重量；且测量仪表可同时检测秤台所有传感器的数据，并根据传感器的数据计算出车辆轴数、轴重及车辆总重，将计算结果传送给数据管理计算机；数据管理计算机收集测量仪表的测量结果并将结果进行存储和归档；并且是按照如下步骤实施第一步通过车辆分离器循环判断汽车是否开始上秤，如开始上秤则执行第二步， 如没有车辆上秤则继续等待车辆分离器的上秤信号；第二步由测量仪表分别采集每个秤台两组传感器数据；第三步根据第一个秤台的两组数据计算出车辆的轴数与轴重，以第一个秤台计算数据为准，通过第二个至第N个秤台的传感器数据去修正由第一个秤台的两组传感器数据所计算出的车辆的轴数与轴重；第三步通过分离器判断汽车是否结束上秤，如没有则继续执行第二步，如判断结束上秤则执行第四步；第四步采集所有传感器数据；第五步得出上秤车辆的轴数，轴重，及车辆总重。第六步将计算结果通过指定协议传输到数据管理计算机；其中第三步的轴数和轴重的计算方法为
第一个称台的测量车重为
权利要求
1.自动识别轮轴的静态汽车衡的实现方法，其特征是该自动识别轮轴的静态汽车衡， 包括秤台组和位于秤台组两端用以辨识汽车开始上秤与结束上秤情况的车辆分离器(1)， 其秤台组由两块以上相互独立、互不干扰的秤台组合而成，且各秤台之间无搭接，且每块秤台分别装有四支传感器并分为前后两组传感器组；传感器组通过测量仪表与数据管理计算机电连接通过采集所有的称台数据之和得出汽车重量；且测量仪表可同时检测秤台所有传感器的数据，并根据传感器的数据计算出车辆轴数、轴重及车辆总重，将计算结果传送给数据管理计算机；数据管理计算机收集测量仪表的测量结果并将结果进行存储和归档；并且是按照如下步骤实施第一步通过车辆分离器循环判断汽车是否开始上秤，如开始上秤则执行第二步，如没有车辆上秤则继续等待车辆分离器的上秤信号；第二步由测量仪表分别采集每个秤台两组传感器数据；第三步根据第一个秤台的两组数据计算出车辆的轴数与轴重，以第一个秤台计算数据为准，通过第二个至第N个秤台的传感器数据去修正由第一个秤台的两组传感器数据所计算出的车辆的轴数与轴重；第三步通过分离器判断汽车是否结束上秤，如没有则继续执行第二步，如判断结束上秤则执行第四步；第四步采集所有传感器数据；第五步得出上秤车辆的轴数，轴重，及车辆总重。第六步将计算结果通过指定协议传输到数据管理计算机；其中第三步的轴数和轴重的计算方法为第一个称台的测量车重为，其中nl为通过计算所得出当前秤台上车辆k=\的轴数，G1Pk为每个轴所对应的重量值；第二个称台的测量车重为-.G2 =^jG2Pk，其中n2为通过计算所得出当前秤台上车辆的k=\轴数，G2Pk为每个轴所对应的重量值；nm第m个称台的测量车重为:Gm =^jGmPk，其中nm为通过计算所得出当前秤台上车辆的k=l轴数，GfflPk为每个轴所对应的重量值；其中第五步的轴数和总重的计算方法为 车辆轴数=^+ +. . . +nm ； 车辆总重=G^G2+. . . +Gm。
2.一种自动识别轮轴的静态汽车衡装置，包括秤台组和位于秤台组两端用以辨识汽车开始上秤与结束上秤情况的车辆分离器(1)，其特征是秤台组由两块以上相互独立、互不干扰的秤台C3)组合而成，且各秤台C3)之间无搭接，且每块秤台C3)分别装有四支传感器并分为前后两组传感器组O)；传感器组( 通过测量仪表(4)与数据管理计算机(5)电连接通过采集所有的称台数据之和得出汽车重量；且测量仪表(4)可同时检测秤台所有传感器的数据，并根据传感器的数据计算出车辆轴数、轴重及车辆总重，将计算结果传送给数据管理计算机(5)；数据管理计算机(5)收集测量仪表的测量结果并将结果进行存储和归档。
3.如权利要求2所述一种自动识别轮轴的静态汽车衡装置，其特征在于每一块秤台彼此独立，且每块秤台的规格> 汽车3连轴之间的距离；且每块秤台之间间距为2. 秤台间距彡6m。
4.如权利要求3所述一种自动识别轮轴的静态汽车衡装置，其特征在于每一块独立称台的承担汽车轴与轴重的判断，后面的称台数据可以修正前面称台的判断。
全文摘要
本发明涉及一种自动识别轮轴的静态汽车衡装置，包括秤台组和位于秤台组两端用以辨识汽车开始上秤与结束上秤情况的车辆分离器，其秤台组由两块以上相互独立、互不干扰的秤台组合而成，且各秤台之间无搭接，且每块秤台分别装有四支传感器并分为前后两组传感器组；传感器组通过测量仪表与数据管理计算机电连接通过采集所有的称台数据之和得出汽车重量；且测量仪表可同时检测秤台所有传感器的数据，并根据传感器的数据计算出车辆轴数、轴重及车辆总重，将计算结果传送给数据管理计算机；数据管理计算机收集测量仪表的测量结果并将结果进行存储和归档。本发明无需安装轮轴识别仪，提高了称重数据的精准度，并通过测量仪表计算出更加准确的整车称重数据，降低了称重数据与整车实际重量的误差，延长秤台的使用寿命同时缩短制造周期。
文档编号G01G19/02GK102230819SQ201110085959
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月7日 优先权日2011年4月7日
发明者李建国, 柴庆森, 王建军 申请人:宝鸡四维衡器有限公司