角标仪安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车底盘的制造加工技术，尤其涉及一种角标仪安装支架。

背景技术：

在发动机台架试验过程中，在对发动机的内部燃烧情况和性能指标进行调整和标定时，均需要使用到燃烧分析设备。燃烧分析设备在使用中，必须对发动机曲轴的转速和转角位置进行精确的测量，上述的这些测量项目，均是由燃烧分析设备中的角度位移测量设备(我们称为角标仪)来进行测量的。这时就需要将角标仪安装在主动皮带轮上采集曲轴转向角信号，判断发动机上止点信号和行程信号，对发动机上止点相对于曲轴转角的测定。

角标仪在进行测量时，需要稳固布置在发动机上，一般与发动机的曲轴皮带轮相连接。由于各型发动机的结构差异，各机型曲轴皮带轮的固定方式和外形结构均有不同，对于不同发动机型号，往往需要设计、加工不同的角标仪安装固定装置；现有的机型多数采用一个螺栓将曲轴皮带轮安装在曲轴上，现有大部分机型采用的一个螺栓固定曲轴皮带轮方式，其角标仪支架大多设计成圆柱整体，一端与曲轴皮带轮相连接，借用一个固定曲轴皮带轮的螺栓进行固定；另一端与角标仪相连接，利用3颗M6螺栓固定。但有部分机型，采用的是多个螺栓固定的方式；在此种机型中采用多个螺栓固定曲轴皮带轮，因多个螺栓导致安装紧固面积过大，角标仪支架无法使用原有整体圆柱式的设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、加工方便、成本低廉的支撑 装置，使其既能够适应单个螺栓固定曲轴皮带轮的机型，又能够适应多个螺栓固定曲轴皮带轮的机型。

本实用新型提供了一种角标仪安装支架，包括支架上盖和支架下盖，所述上盖的一端设有第一连接法兰，另一端与曲轴带轮相连；所述支架下盖的一端设有与所述法兰配合连接的第二连接法兰，另一端通过螺栓与角标仪相连。

可选地，还包括定位销，所述曲轴带轮和支架上盖上均对应设有与所述定位销配合的销孔。

可选地，所述第一连接法兰和第二连接法兰通过螺栓连接。

可选地，所述第一连接法兰和第二连接法兰上均对应设有多个第一通孔，螺栓穿过所述第一连接法兰和第二连接法兰上对应设置的第一通孔，使第一连接法兰和第二连接法兰相连。

可选地，所述第一通孔设有六个，六个所述第一通孔分别在第一连接法兰和第二连接法兰的周向上均匀分布。

可选地，所述支架下盖还包括连接筒，所述连接筒的一端与所述第二连接法兰相连，另一端设有第三连接法兰，所述角标仪的连接盘与所述第三连接法兰通过螺栓连接。

可选地，所述第三连接法兰和所述连接盘上均对应设有至少一个第二通孔，螺栓穿过第三连接法兰和所述连接盘上对应设置的第二通孔，使第一连接法兰的连接盘相连。

可选地，所述第二通孔设有三个，三个所述第二通孔在所述第三连接法兰的周向上均匀分布。

可选地，所述第三连接法兰、第二连接法兰和所述连接筒为一体式结构。

可选地，所述支架上盖和支架上盖均由钢制成，且所述支架上盖和支架下盖的表面均设有防锈层。

有益效果：

本实用新型提供的角标仪安装支架，包括支架上盖和支架下盖，所述上盖的一端设有第一连接法兰，另一端与曲轴带轮相连；所述支架下盖的 一端设有与所述法兰配合连接的第二连接法兰，另一端通过螺栓与角标仪相连；角标仪安装支架的整体稳定性较好，安装时位置精度能够保证，安装方便快捷，整套装支架设计紧凑，占用空间小，适用性高；另外，在面对不同的发动机机型时，只需要根据曲轴皮带轮安装紧固面的结构形式更换不同的支架上盖，然后与支架下盖组装成一整体，就能够适应不同发动机机型角标仪的安装固定，同时分体式结构的角标仪安装支架的结构非常便于加工制作，更加节约成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的角标仪安装支架的结构示意图；

图2为支架上盖的结构示意图；

图3为支架下盖的结构示意图；

图4是定位销的结构示意图。

附图标记说明：

1-角标仪安装支架，11-支架上盖，111-第一连接法兰，1111-第一通孔，12-支架下盖，121-第二连接法兰，122-连接筒，123-第三连接法兰，1231-第二通孔，13-定位销。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种角标仪安装支架1，包括支架上盖11和支架下盖12，所述上盖的一端设有第一连接法兰111，另一端与曲轴带轮相连；所述支架下盖12的一端设有与所述法兰配合连接的第二连接法兰121，另一端通过螺栓与角标仪相连。本实用新型提供的角标仪安装支架1的整体稳定性较好，安装时位置精度能够保证，安装方便快捷，整套装支架设计紧凑，占用空间小，适用性高；另外，在面对不同的 发动机机型时，只需要根据曲轴皮带轮安装紧固面的结构形式更换不同的支架上盖11，然后与支架下盖12组装成一整体，就能够适应不同发动机机型角标仪的安装固定，同时分体式结构的角标仪安装支架1的结构非常便于加工制作的，成本优势明显。

如图1至图3所示，所述角标仪安装支架1还包括定位销13(如图4所示)，所述曲轴带轮和支架上盖11上均对应设有与所述定位销13配合的销孔，通过定位销13来确定两者相对位置，确保安装固定的稳定性；同时所述第一连接法兰111和第二连接法兰121上均对应设有多个第一通孔1111，螺栓穿过第一通孔1111将第一连接法兰111和第二连接法兰121固定连接在一起；优选地，所述第一通孔1111设有多个，具体地址，如图2和图3所示，所述第一通孔1111设有六个，六个所述第一通孔1111，在所述第一连接法兰111和第二连接法兰121的周向上均匀分布；具体的，所述第一通孔1111与M6螺栓相配合，即第一连接法兰111和第二连接法兰121通过6xM6螺栓固定。

如图3所示，所述支架下盖12还包括连接筒122，所述连接筒122的一端与所述第二连接法兰121相连，另一端设有第三连接法兰123，所述角标仪的连接盘与所述第三连接法兰123通过螺栓连接；通过螺栓连接第三连接法兰123和角标仪的连接方式更加方便，便于拆卸；具体的所述第三连接法兰123和所述连接盘上均对应设有至少一个第二通孔1231，螺栓穿过第三连接法兰123和所述连接盘上对应设置的第二通孔1231，使第一连接法兰111的连接盘相连；优选地，如图3所示，所述第二通孔1231设有三个，三个所述第二通孔1231在所述第三连接法兰123的周向上均匀分布；这样就通过三颗螺栓将角标仪的连接盘连接固定在第三连接法兰123上；优选地，所述螺栓的型号为M6。

优选地，所述第三连接法兰123、第二连接法兰121和所述连接筒122为一体式结构，一体式结构的支架下盖12便与制造且机构强度更好，

所述支架上盖11和支架上盖11均由钢制成，优选地为A3钢，且所述支架上盖11和支架下盖12的表面均设有防锈层，所述防锈层为镀在支架上盖11和支架下盖12表面的氧化层；通过设置防锈层能够增加整个装置 的结构稳定性，可提升整个角标仪安装支架1的使用寿命。

综上所述，本实用新型提供了一种角标仪安装支架，包括支架上盖和支架下盖，所述上盖的一端设有第一连接法兰，另一端与曲轴带轮相连；所述支架下盖的一端设有与所述法兰配合连接的第二连接法兰，另一端通过螺栓与角标仪相连；角标仪安装支架的整体稳定性较好，安装时位置精度能够保证，安装方便快捷，整套装支架设计紧凑，占用空间小，适用性高；另外，在面对不同的发动机机型时，只需要根据曲轴皮带轮安装紧固面的结构形式更换不同的支架上盖，然后与支架下盖组装成一整体，就能够适应不同发动机机型角标仪的安装固定，同时分体式结构的角标仪安装支架的结构非常便于加工制作的，成本优势明显。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。