汽车行李架总成检具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车饰件的检具，特别涉及一种汽车行李架总成的检具。

背景技术：

如图7至图9所示，现有技术的汽车行李架总成7通常包括行李架铝杆71、中部安装支座73和两个端部安装支座72，端部安装支座72分别连接在行李架铝杆71两端，中部安装支座73连接在行李架铝杆71中部的下方；端部安装支座72上设有端部安装孔721，中部安装支座73上设有中部安装孔731，安装时，螺栓分别穿过端部安装孔721和中部安装孔731与车顶连接，从而将汽车行李架总成7安装固定在车顶上。

为了确保汽车行李架总成安装能顺利进行，在端部安装支座72、中部安装支座73装配到行李架铝杆71上后，都需要对产品进行检测，以保证端部安装孔721和中部安装孔731的位置度。由于目前没有专用于检测汽车行李架总成检具，检验人员只能通过常规的检测工具，如卷尺、卡尺、千分尺对产品进行检测，采用常规的检测工具对产品进行检测，不仅效率低、检验人员劳动强度大，并且检测精度也达不到要求，影响产品的外观质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的汽车行李架总成检具，该汽车行李架总成检具既能保证产品的检测精度，又能提高检测效率，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车行李架总成检具，包括工作台面、以及定位在工作台面上的型面间隙止通规和量规销，所述工作台面上设有仿形底座，仿形底座两端对称设有端部检测组件，仿形底座中部设有中部检测组件；所述端部检测组件包括两个端部基准孔和两个快速夹具Ⅰ，端部基准孔由仿形底座上端面向下凹陷设置，快速夹具Ⅰ分别通过夹具座Ⅰ定位在仿形底座一侧的工作台面上，并与端部基准孔的位置相对应；所述中部检测组件包括由仿形底座上端面向下凹陷设置的限位槽、基准块和快速夹具Ⅱ，所述基准块定位在限位槽内，且基准块侧面设有中部基准孔，快速夹具Ⅱ通过夹具座Ⅱ定位在仿形底座一侧的工作台面上，并与中部基准孔的位置相对应。

本实用新型的进一步技术方案是：所述量规销的数量与端部基准孔和中部基准孔的数量一致，且量规销通过销座活动定位在工作台面上，并分别与端部基准孔以及中部基准孔的位置相对应。

本实用新型汽车行李架总成检具具有如下有益效果：本实用新型能完全模拟汽车行李架总成的实际装车状态，通过快速夹具将汽车行李架总成压紧定位在仿形底座上，再使用型面间隙止通规、量规销检测产品型面的轮廓度和安装孔的孔位置度，以判断产品是否合格，操作方便、检测精度高并且检测速度快，能有效的保证产品一致性。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车行李架总成检具作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型汽车行李架总成检具的结构示意图；

图2是行李架总成定位在检具上的示意图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4是图2中C处的局部放大图；

图5是图1中A处的局部放大图；

图6是图2中D处的局部放大图；

图7是行李架总成的结构示意图；

图8是图7中E处的局部放大图；

图9是图7中F处的局部放大图；

附图标号说明：1-工作台面，2-端部检测组件，21-端部基准孔，22-快速夹具Ⅰ，23-夹具座Ⅰ，3-中部检测组件，31-限位槽，32-快速夹具Ⅱ，33-夹具座Ⅱ，34-基准块， 35-中部基准孔，4-仿形底座，5-量规销，51-销座，6-型面间隙止通规，7-汽车行李架总成，71-行李架铝杆，72-端部安装支座，721-端部安装孔，73-中部安装支座，731-中部安装孔。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型一种汽车行李架总成检具，包括工作台面1、以及定位在工作台面1上的型面间隙止通规6和量规销5，所述工作台面1上设有仿形底座4，仿形底座4两端对称设有端部检测组件2，仿形底座4中部设有中部检测组件3。

如图3所示，所述端部检测组件2包括两个端部基准孔21和两个快速夹具Ⅰ22，端部基准孔21由仿形底座4上端面向下凹陷设置，快速夹具Ⅰ22分别通过夹具座Ⅰ23定位在仿形底座4一侧的工作台面1上，并与端部基准孔21的位置相对应。

如图5所示，所述中部检测组件3包括由仿形底座4上端面向下凹陷设置的限位槽31、基准块34和快速夹具Ⅱ32，所述基准块34定位在限位槽31内，且基准块34侧面设有中部基准孔35，快速夹具Ⅱ32通过夹具座Ⅱ33定位在仿形底座4一侧的工作台面1上，并与中部基准孔35的位置相对应。

本实用新型的仿形底座4外形轮廓与行李架总成的标准轮廓一致，端部基准孔21和中部基准孔35的位置与实际装车位置一致，能完全模拟汽车行李架总成的实际装车状态。

检测时，位于端部基准孔21附近的快速夹具Ⅰ22将端部安装支座72压紧定位在仿形底座4上（参见图4），位于中部基准孔35附近的快速夹具Ⅱ32将中部安装支座73压紧定位在仿形底座4上（参见图6），从而将汽车行李架总成７整体定位在仿形底座4上；通过型面间隙止通规6测量行李架铝杆71与仿形底座4的间隙，以判断汽车行李架总成７型面轮廓度是否合格，再使用量规销5分别穿过汽车行李架总成７的端部安装孔721和中部安装孔731中，并延伸至端部基准孔21或中部基准孔35内，若量规销5的前端能完全插入端部基准孔21或中部基准孔35的最底端，说明端部安装孔721和中部安装孔731的位置度合格，反之则不合格。

本实施例中，量规销5的数量与端部基准孔21和中部基准孔35的数量一致，且量规销5通过销座51活动定位在工作台面1上，并分别与端部基准孔21以及中部基准孔35的位置相对应，在每个需检测的安装孔附近设置量规销5，可以方便操作人员使用量规销5对产品进行检测操作，提高检测效率。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。