一种传感器安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车检测设备，具体地，涉及一种传感器安装结构。

背景技术：

在测功机检测的流程中，当车辆启动后，车轮带动滚筒转动，滚筒转动带动速度传感器转动，由速度传感器来测出检测车辆当时的行驶速度的数据，只有算出这数据，才能计算车辆其他的参数。因此能准确可靠地测量车辆的行驶速度，是测功机测量中的关键一步。

就目前情况来看，有几点要素会影响传感器测量数据的可靠性与稳定性。第一点就是传感器的中心线与旋转轴的中心线不能完全重合，因此当两中心线相差比较多的时候，传感器会出现比较大的扭矩，从而会导致传感器容易损坏。第二点就是传感器与旋转轴之间的间距不能稳定，测功机测量现场，往往滚筒在检测时会产生左右偏移的力，这个力会对测试滚筒产生左右移动，从而导致传感器与旋转轴之间的距离无法稳定，对传感器与旋转轴之间的连接带来影响，甚至存在断裂的危险。第三点就是测功机在测试过程会产生震动，震动会传递到传感器中，对检测数据产生一定的影响。

从以上的分析来看，一种可靠的速度传感器安装方式，对整个车辆检测来说是必不可少的，尤其是日新月异社会发展中，车辆保有量与日俱增，检测的车辆数量也大幅提高，测功机的工作次数也相应地提高，因此速度传感器的寿命，对检测企业的工作效率产生很大的影响。

目前，市场上使用的速度传感器安装方式一般都不带柔性调节功能，都只是采用硬连接的方式。这些硬连接的方式往往会带来对传感器造成损坏的风险。甚至有时会对传感器产生数据失真的影响，从而导致后续数据的失真，而且这失真是十分隐蔽的，极难发现，时间长久不发现问题，一旦发现，会对检测造成不准确，从而影响企业的公信度。因此，有必要提出一种新型传感器连接结构，解决以上问题。

本实用新型提出一种传感器安装结构，采用软连接方式连接传感器，能够消除检测误差，令传感器的工作更稳定可靠。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种传感器安装结构，采用软连接方式连接传感器，能够消除检测误差，令传感器的工作更稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种传感器安装结构，包括旋转轴、联轴器、传感器、底支架以及软连接件，所述联轴器设置于所述旋转轴上，所述传感器与所述联轴器相连接，所述底支架固定于台架上，所述软连接件连接底支架及传感器，所述软连接件包括柔性连接片及连接口，所述连接口设置于所述柔性连接片的一端，并与所述底支架连接。

优选地，所述柔性连接片的一端与所述传感器相连接，另一端设置有所述连接口，所述连接口与所述底支架相连接。

优选地，所述软连接件与所述底支架之间还设置有固定连接件，所述固定连接件连接所述连接口与所述底支架。

优选地，所述固定连接件包括固定螺栓及过渡环，所述过渡环套在所述固定螺栓上。

优选地，所述底支架上设置有安装孔，所述固定螺栓的形状及大小与所述安装孔的形状及大小相匹配。

优选地，所述固定螺栓贯穿所述过渡环及所述安装孔，所述连接口套在所述过渡环上，所述固定螺栓连接所述连接口及所述底支架。

优选地，所述柔性连接片为金属片。

优选地，所述柔性连接片为不锈钢片。

优选地，所述连接口为设置于所述柔性连接片的一端的通孔，所述通孔为腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的传感器安装结构，在车辆检测过程中，车轮带动滚筒转动，滚筒带动所述旋转轴，所述旋转轴通过所述联轴器将转动传动到所述传感器，当所述传感器在测量过程中受到轴线不重合的影响，传感器转动偏心时，在所述柔性连接片上的连接口的调节下，将偏心消除，令传感器的工作更稳定可靠。

2、本实用新型的传感器安装结构，当所述旋转轴与传感器之间的距离不稳定时，传感器在轴向方向上会产生一个力，通过所述柔性连接片与所述过渡环之间的相对滑动中，将轴向力消除。

3、本实用新型的传感器安装结构，在检测过程中，滚筒产生许多震动并传递到传感器上，通过所述柔性连接片的柔性变形下将震动吸收。

附图说明

图1为本实用新型传感器安装结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型传感器安装结构的结构示意图；

图3为图2中A部放大图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种传感器安装结构，包括旋转轴1、联轴器2、传感器3、底支架4以及软连接件5，所述联轴器2设置于所述旋转轴1上，所述传感器3与所述联轴器2相连接，所述底支架4固定于台架上，所述软连接件5连接底支架4及传感器3，所述软连接件5包括柔性连接片51及连接口52，所述连接口52设置于所述柔性连接片51的一端，并与所述底支架4连接。

所述旋转轴1与滚筒相连接，所述联轴器2设置于所述旋转轴1上；车辆检测过程中，滚筒在车轮的带动下转动，所述旋转轴1在滚筒的带动下转动，所述联轴器2跟随所述旋转轴1转动。

所述传感器3与所述联轴器2相连接，旋转轴1通过联轴器2将转动传动到传感器3。

所述底支架4固定与台架上，其上设置有安装孔（图中未标出）。

所述软连接件5连接所述底支架4和所述传感器3，其包括柔性连接片51及连接口52，所述柔性连接片51的一端与所述传感器3相连接，另一端设置有所述连接口52，所述连接口52与所述底支架4相连接。本实施例中，所述柔性连接片51为金属片，具体地，所述柔性连接片为不锈钢片；所述连接口52为设置于所述柔性连接片的一端的通孔，所述通孔为腰型孔，此处需要说明的是，所述腰型孔的两端呈半圆弧状，中间为相互平行的平面。

所述软连接件5与所述底支架4之间还设置有固定连接件6，用于实现所述连接口52与所述底支架4之间的连接，本实施例中，所述固定连接件6包括固定螺栓61及过渡环62，所述过渡环62套在所述固定螺栓61上，所述固定螺栓的形状及大小与所述安装孔的形状及大小相匹配，所述固定螺栓贯穿所述过渡环及所述安装孔，所述连接口套在所述过渡环上，用于固定连接所述连接口及所述底支架，检测过程中，所述柔性连接片与所述过渡环之间相对滑动。

本实用新型提供的传感器安装结构，在车辆检测过程中，车轮带动滚筒转动，滚筒带动所述旋转轴，所述旋转轴通过所述联轴器将转动传动到所述传感器，首先当所述传感器在测量过程中受到轴线不重合的影响，传感器转动偏心时，在所述柔性连接片上的连接口的调节下，将偏心消除；同时当所述旋转轴与传感器之间的距离不稳定时，传感器在轴向方向上会产生一个力，通过所述柔性连接片与所述过渡环之间的相对滑动中，将轴向力消除；最后在检测过程中，滚筒产生许多震动并传递到传感器上，通过所述柔性连接片的柔性变形下将震动吸收。因此，本实用新型提供的传感器安装结构可以令传感器的工作更稳定可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的传感器安装结构，在车辆检测过程中，车轮带动滚筒转动，滚筒带动所述旋转轴，所述旋转轴通过所述联轴器将转动传动到所述传感器，当所述传感器在测量过程中受到轴线不重合的影响，传感器转动偏心时，在所述柔性连接片上的连接口的调节下，将偏心消除，令传感器的工作更稳定可靠。

2、本实用新型的传感器安装结构，当所述旋转轴与传感器之间的距离不稳定时，传感器在轴向方向上会产生一个力，通过所述柔性连接片与所述过渡环之间的相对滑动中，将轴向力消除。

3、本实用新型的传感器安装结构，在检测过程中，滚筒产生许多震动并传递到传感器上，通过所述柔性连接片的柔性变形下将震动吸收。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。