一种发动机活塞环弹性检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种发动机活塞环弹性检测装置。

背景技术：

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

弹性指一个变量相对于另一个变量发生的一定比例的改变的属性。弹性的概念可以应用在所有具有因果关系的变量之间。作为原因的变量通常称作自变量，受其作用发生改变的量称作因变量。

现有技术中的发动机活塞环弹性检测装置存在操作复杂、测试成本高的缺点，因此亟需研发一种操作简单、测试成本低的发动机活塞环弹性检测装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中的发动机活塞环弹性检测装置存在，操作复杂、测试成本高的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、测试成本低的发动机活塞环弹性检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种发动机活塞环弹性检测装置，包括有底座、固定卡块、滑轨Ⅰ、电动绕线轮、滑轨Ⅱ、滑块Ⅰ、滑块Ⅱ、活动卡块、放置槽、弹簧Ⅰ、行程开关、固定板、连接杆、拉线、滑块Ⅲ、弹簧Ⅱ和推杆，底座上从左至右依次设置有固定卡块、滑轨Ⅰ、电动绕线轮和滑轨Ⅱ，滑轨Ⅰ上设置有滑块Ⅰ和滑块Ⅱ，滑块Ⅰ设在滑块Ⅱ左侧，滑轨Ⅰ顶部设置有活动卡块，固定卡块和活动卡块内均开有放置槽，活动卡块右侧连接有弹簧Ⅰ和行程开关，行程开关设在弹簧Ⅰ下方，滑块Ⅱ顶部设置有固定板，固定板左侧与弹簧Ⅰ右端连接，固定板右侧连接有连接杆，滑轨Ⅱ上设有滑块Ⅲ，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的另一端与滑块Ⅲ连接，滑块Ⅲ右侧连接有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ另一端与滑轨Ⅱ连接，滑块Ⅲ顶部设置有推杆。

优选地，还包括气缸和压板，底座顶部左侧竖直连接有气缸，气缸位于固定卡块的左侧，气缸的伸缩杆上水平连接有压板。

工作原理：当要使用本装置对活塞环进行弹力检测时，先将活塞环放置在固定卡块和活动卡块上的放置槽内，再控制电动绕线轮收拉线，电动绕线轮收拉线通过拉线拉动滑块Ⅲ在滑轨Ⅱ上向左移动，弹簧Ⅱ被拉伸，推杆随之向左移动，推杆向左移动与连接杆接触，接触后继续控制电动绕线轮收拉线，推杆推动固定板在滑轨Ⅰ上向左移动，活动卡块也随之向左移动，当活动卡块与固定卡块接触时，如果继续控制电动绕线轮收拉线，弹簧Ⅰ将被挤压，固定块将会触碰到行程开关，固定块触碰到行程开关后电动绕线轮将停止收拉线。此时人们可以观察活塞环的开口是否合闭，如果活塞环的开口合闭说明活塞环的弹性较弱，若活塞环开口未合闭，说明活塞环的弹性过大。测试完毕后，控制电动绕线轮放拉线，电动绕线轮放拉线带动滑块Ⅲ在滑轨Ⅱ上向右移动，推杆随之向右移动，弹簧Ⅱ将不再受拉力的控制，缩短并复位，推杆不再推动连接杆和固定板，在弹簧Ⅰ弹力的作用下，使固定板向右移动并复位，复位后关闭电动绕线轮。如此反复操作，就能测试出活塞环的弹性。

因为还包括气缸和压板，底板顶部左侧竖直连接有气缸，气缸的伸缩杆上水平连接有压板，当活塞环放进在放置槽内时，可以控制气缸缩短，气缸缩短使压板向下移动，压板向下移动将压在放置槽上方，在活塞环弹性测试时防弹开。

（3）有益效果

本实用新型达到了操作简单、测试成本低的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-固定卡块，3-滑轨Ⅰ，4-电动绕线轮，5-滑轨Ⅱ，6-滑块Ⅰ，7-滑块Ⅱ，8-活动卡块，9-放置槽，10-弹簧Ⅰ，11-行程开关，12-固定板，13-连接杆，14-拉线，15-滑块Ⅲ，16-弹簧Ⅱ，17-推杆，18-气缸，19-压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种发动机活塞环弹性检测装置，如图1-3所示，包括有底座1、固定卡块2、滑轨Ⅰ3、电动绕线轮4、滑轨Ⅱ5、滑块Ⅰ6、滑块Ⅱ7、活动卡块8、放置槽9、弹簧Ⅰ10、行程开关11、固定板12、连接杆13、拉线14、滑块Ⅲ15、弹簧Ⅱ16和推杆17，底座1上从左至右依次设置有固定卡块2、滑轨Ⅰ3、电动绕线轮4和滑轨Ⅱ5，滑轨Ⅰ3上设置有滑块Ⅰ6和滑块Ⅱ7，滑块Ⅰ6设在滑块Ⅱ7左侧，滑轨Ⅰ3顶部设置有活动卡块8，固定卡块2和活动卡块8内均开有放置槽9，活动卡块8右侧连接有弹簧Ⅰ10和行程开关11，行程开关11设在弹簧Ⅰ10下方，滑块Ⅱ7顶部设置有固定板12，固定板12左侧与弹簧Ⅰ10右端连接，固定板12右侧连接有连接杆13，滑轨Ⅱ5上设有滑块Ⅲ15，电动绕线轮4上绕有拉线14，拉线14的另一端与滑块Ⅲ15连接，滑块Ⅲ15右侧连接有弹簧Ⅱ16，弹簧Ⅱ16另一端与滑轨Ⅱ5连接，滑块Ⅲ15顶部设置有推杆17。

还包括气缸18和压板19，底座1顶部左侧竖直连接有气缸18，气缸18位于固定卡块2的左侧，气缸18的伸缩杆上水平连接有压板19。

工作原理：当要使用本装置对活塞环进行弹力检测时，先将活塞环放置在固定卡块2和活动卡块8上的放置槽9内，再控制电动绕线轮4收拉线14，电动绕线轮4收拉线14通过拉线14拉动滑块Ⅲ15在滑轨Ⅱ5上向左移动，弹簧Ⅱ16被拉伸，推杆17随之向左移动，推杆17向左移动与连接杆13接触，接触后继续控制电动绕线轮4收拉线14，推杆17推动固定板12在滑轨Ⅰ3上向左移动，活动卡块8也随之向左移动，当活动卡块8与固定卡块2接触时，如果继续控制电动绕线轮4收拉线14，弹簧Ⅰ10将被挤压，固定块将会触碰到行程开关11，固定块触碰到行程开关11后电动绕线轮4将停止收拉线14。此时人们可以观察活塞环的开口是否合闭，如果活塞环的开口合闭说明活塞环的弹性较弱，若活塞环开口未合闭，说明活塞环的弹性过大。测试完毕后，控制电动绕线轮4放拉线14，电动绕线轮4放拉线14带动滑块Ⅲ15在滑轨Ⅱ5上向右移动，推杆17随之向右移动，弹簧Ⅱ16将不再受拉力的控制，缩短并复位，推杆17不再推动连接杆13和固定板12，在弹簧Ⅰ10弹力的作用下，使固定板12向右移动并复位，复位后关闭电动绕线轮4。如此反复操作，就能测试出活塞环的弹性。

因为还包括气缸18和压板19，底板顶部左侧竖直连接有气缸18，气缸18的伸缩杆上水平连接有压板19，当活塞环放进在放置槽9内时，可以控制气缸18缩短，气缸18缩短使压板19向下移动，压板19向下移动将压在放置槽9上方，在活塞环弹性测试时防弹开。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。