1.一种用于汽车模态试验的激振器顶杆，所述顶杆的一端与激振器连接，所述顶杆的另一端与传感器和顶块连接，其特征在于，所述顶杆包括组合在一起的尾杆和前杆，且所述前杆的尾端可调节的插入于所述尾杆的前端内部；
其中，所述尾杆的自由端与所述激振器螺纹连接，所述前杆的自由端通过传感器与顶块连接。
2.如权利要求1所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，还包括套设于尾杆前端的紧固螺母；
当所述尾杆前端与前杆尾端相接时，所述紧固螺母将所述尾杆前端与前杆尾端连接为一体。
3.如权利要求2所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，在所述尾杆的前端设置有供所述前杆的尾端插入的盲孔。
4.如权利要求3所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，所述盲孔的深度为所述尾杆长度的一半；
所述盲孔的开口处的端面呈齿形，且所述齿形的表面外径厚度沿齿伸出方向逐渐变厚形成锥形。
5.如权利要求4所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，在所述尾杆的前端设置有外螺纹，所述紧固螺母设置有与所述尾杆前端的外螺纹对应配合的内螺纹，所述紧固螺母螺接于所述尾杆的前端。
6.如权利要求5所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，所述尾杆的前端还设置有用于夹持的六棱夹持部。
7.如权利要求6所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，所述前杆的自由端设置有与所述传感器的内螺纹对应配合的外螺纹。
8.如权利要求7所述的用于汽车模态试验的激振器顶杆，其特征在于，所述传感器与所述顶块以胶水粘接固定在一起。