一种夹轨器防滑性能测试装置的制作方法

本实用新型涉及轨道行走机械的防风制动性能检测装置领域，具体涉及一种夹轨器防滑性能测试装置。

背景技术：

在室外作业的起重机、斗轮机等大型轨道行走机械，因其结构体积较大，工作时的迎风面积也大，因而经常受到较大的风力作用，为防止主机停止行走时被风力吹动，在各类大型轨道行走机械上均需要安装防风制动装置，而防风制动装置的防滑性能直接影响主机作业时的安全性。

夹轨器是轨道行走机械上最常用的防风制动装置，夹轨器的夹紧、松开灵敏度和防滑性能直接影响主机的防风制动性能，因此夹轨器在出厂使用前需在厂内进行各项功能和性能的测试。

目前生产厂家缺少便捷的夹轨器防滑性能测试装置，多数情况下只能进行一些流程复杂、成本高的现场试验，而其测试效果及稳定性往往都比较差。国内现在也有一些大型的试验装置，但都还定留在试验室内使用的状态，且其结构复杂、成本高，不便在一些中小型企业内推广。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种简单实用的夹轨器防滑性能测试装置，能在生产厂内模拟夹轨器工作时的运行工况及受力情况，对夹轨器进行各项功能及性能的测试，且其结构简单，操作安装方便，成本低，便于在各中小型企业内推广使用。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种夹轨器防滑性能测试装置，包括：轨道、移动托架、液压站以及与液压站连接的加载油缸和阻尼油缸；所述移动托架的底部安装有地脚轮，移动托架通过所述地脚轮可移动的跨设在轨道上方，用以承载夹轨器并沿轨道移动；所述加载油缸和阻尼油缸固定在所述移动托架两侧的轨道上，且加载油缸和阻尼油缸沿轨道方向水平、相向设置；所述液压站的两个供油口分别与所述加载油缸和阻尼油缸的无杆腔相连，且所述供油口的压力可调；所述液压站的两个回油口分别与所述加载油缸和阻尼油缸的有杆腔相连；所述加载油缸的活塞杆端部安装一顶板，所述阻尼油缸的活塞杆端部安装一推杆，通过所述顶板和推杆抵靠并推动夹轨器。

对夹轨器做防风制动性能检测时，夹轨器夹紧轨道，通过液压站调节和驱动加载油缸和阻尼油缸的活塞杆伸出/缩回，以推动夹轨器沿轨道滑动：加载油缸在液压站的驱动下，其活塞杆伸出，带动顶板向夹轨器提供推力，以模拟夹轨器夹紧工作时的防风工况；通过液压站调节加载油缸无杆腔的压力，以改变加载油缸的推力大小，模拟检测夹轨器在不同风力下的防滑性能；阻尼油缸在液压站的驱动下，其活塞杆伸出，驱动推杆推动夹轨器，为夹紧工作时的夹轨器提供模拟的系统阻力；通过液压站调节阻尼油缸无杆腔的压力，调节阻尼油缸的推力大小，以模拟夹轨器在不同主机环境下的系统阻力。

上述夹轨器防滑性能测试装置，结构简单，安装和操作方便，成本低，能在生产厂内模拟夹轨器工作时的运行工况及受力情况，有效地对夹轨器进行各项功能及性能的测试，便于在各中小型企业内推广使用。

优选地，上述加载油缸和阻尼油缸分别通过两个抱箍支架水平固定在轨道上，并在加载油缸和阻尼油缸的缸筒端的轨道上各设置一个挡板，加载油缸和阻尼油缸的缸筒端部均抵靠在对应的挡板上，连接和受力稳固，结构简单。

优选地，上述挡板的背部焊接有筋板，以增加结构强度。

优选地，上述顶板和推杆与夹轨器的接触面上，设置有胶皮，以防止推动夹轨器的过程磨损夹轨器表面。

优选地，上述移动托架包括：底板、托板和螺杆；所述地脚轮安装在所述底板的下表面上，所述托板通过四个所述螺杆安装在底板的上方，并通过旋转所述螺杆调节托板的高度，以改变夹轨器与轨道的配合间隙，使夹轨器按使用要求与轨道配合。

优选地，上述托板上还安装有木板，夹轨器放置在所述木板上，减震的同时，减少夹轨器底部磨损。

优选地，上述地脚轮设置有四个，简单有效的实现移动托架的移动功能。

优选地，上述液压站上装有两组液压泵，增加液压站的供压范围，且可以单泵交替使用，方便维护和保养。

优选地，上述液压站的供油口和回油口上均设有压力表，以显示油缸各腔的压力。

采用以上技术方案，本实用新型提供的夹轨器防滑性能测试装置，具有如下有益效果：

1.可模拟夹轨器现场工作时的受力及运行情况，在生产厂内对夹轨器进行夹紧、松开、行走、防滑的性能测试，并且可调节对夹轨器的推力大小，模拟不同风力作用下的工况。

2.测试装置设有阻尼油缸，可模拟夹轨器运行时主机所受的自身阻力，模拟环境更接近夹轨器的真实工作环境。

3.支撑夹轨器的移动托架可调节夹轨器与轨道的配合间隙，满足各种类型的夹轨器的测试要求。

4.结构简单，安装和操作方便，成本低，便于在中小型企业内推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型A-A方向侧视结构示意图；

图3为本实用新型移动托架的局部结构示意图。

附图标记：10-轨道；11-抱箍支架；12-挡板；13-筋板；20-移动托架；21-底板；22-托板；23-螺杆；24-木板；25-地脚轮；30-加载油缸；31-顶板；32-胶皮；40-阻尼油缸；41-推杆；50-液压站；60-夹轨器

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的夹轨器防滑性能测试装置包括：轨道10、移动托架20、液压站50以及与液压站50连接的加载油缸30和阻尼油缸40；轨道10为一根钢轨，加载油缸30和阻尼油缸40固定安装在轨道10上的两端，移动托架20放置于加载油缸30和阻尼油缸40之间的轨道10上，液压站50放置在轨道10的一端。

参见图2和图3，移动托架20主要由底板21、托板22、螺杆23、木板24和地脚轮25组成；托板22通过四个螺杆23支撑放置在底板21的上部，并在螺杆23的上端设置手轮和手柄，方便转动螺杆23以调节托板22与底板21的相对高度，以调节夹轨器60与轨道10的配合间隙，满足各种类型的夹轨器60的测试要求。托板22的上部还安装有木板24，被测夹轨器60放置在木板24上，减震的同时，减少夹轨器60底部磨损。四个地脚轮25安装在底板21底部的四角上，使移动托架20可移动的跨设在轨道10上方，并让被测夹轨器60的夹持部位按使用要求与轨道10配合。

参见图1和图2，加载油缸30和阻尼油缸40沿轨道10的方向水平、相向设置，并分别通过两个抱箍支架11水平固定在轨道10上，抱箍支架11的下端焊接在轨道10上；油缸缸筒端的轨道10上各设置一个垂直焊接在轨道10上的挡板12，使加载油缸30和阻尼油缸40轴向固定；并在挡板12的后部焊接一个筋板13，以增加结构强度。加载油缸30的活塞杆端部安装一个顶板31，用来接触并推动被测的夹轨器60；阻尼油缸40的活塞杆端部安装一个推杆41，同样用来接触并推动被测的夹轨器60；并在顶板31和推杆41与夹轨器60的接触面上，设置一层较厚的胶皮32，以防止推动夹轨器60的过程磨损夹轨器60的表面。

液压站50为加载油缸30和阻尼油缸40提供动力，液压站50带有两条循环油路和至少四个工作油口；两个供油口分别通过高压管道与加载油缸30和阻尼油缸40的无杆腔相连，且该供油口的压力可调；两个回油口分别通过高压管道与两个油缸的有杆腔相连；每条油路上都装有压力表，以显示油缸各腔的压力。液压站50设有至少两组液压泵，增加液压站的供压范围同时，可以单泵交替使用，方便维护和保养。液压站50上同样设有溢流阀、换向阀等液压控制元件，保证液压站50各油路的压力、流量、方向均可调。

在进行夹轨器防滑性能测试时，被测试的夹轨器60按要求放置在移动托盘20上，通过液压站50为加载油缸30和阻尼油缸40提供动力，推动被测夹轨器60在轨道10上行走，模拟提供夹轨器60在不同风力下的防风工况以及不同主机环境下的系统阻力，以准确有效的检验夹轨器60在夹钳松开时的行走工况以及夹紧闭合时的灵敏性。结构简单，安装和操作方便，成本低，能在生产工厂内准确地对夹轨器60进行夹紧、松开、行走、防滑等性能测试，便于在各中小型企业内推广使用。

综上所述，本实用新型提供的夹轨器防滑性能测试装置，结构简单，安装和操作方便，成本低，能在生产厂内模拟夹轨器工作时的运行工况及受力情况，有效地对夹轨器进行各项功能及性能的测试，便于在各中小型企业内推广使用。

需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。