本实用新型涉及一种前副车架检具。
背景技术：
当前，需要设计一种前副车架检具，用来检查前副车架周围零件是否合格。其制作材料的选择非常重要，如果采用钢骨架制作检具本体，由于钢比重较大，检具整体重量较大，导致单人手拿时操作不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种前副车架检具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
前副车架检具，特点是：包括方形碳纤维管骨架，方形碳纤维管骨架靠近汽车底盘的一侧面上设有四处用于定位前副车架的下车体定位互换模块，并设有三处用于检查安装孔位置的检查安装孔位置模块，所述下车体定位互换模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与方形碳纤维管骨架相连接，下车体定位互换模块上安装有拧紧调节销，所述检查安装孔位置模块固定在铝底板上，铝底板通过U型铝板与方形碳纤维管骨架相连接，检查安装孔位置模块上设有检查销、深度销以及划线销；通过下车体定位互换模块将前副车架检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔位置模块检查汽车底盘零件上的前副车架安装孔是否合格。
进一步地，上述的前副车架检具，其中，所述下车体定位互换模块的上顶面设有O形垫片。
更进一步地，上述的前副车架检具，其中，所述方形碳纤维管骨架由横向方形碳纤维管与纵向方形碳纤维管通过结构胶相互粘接构成。
更进一步地，上述的前副车架检具，其中，所述下车体定位互换模块的材质为金属。
再进一步地，上述的前副车架检具，其中，所述检查安装孔位置模块的材质为金属。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下方面：
采用方形碳纤维管制作本体骨架，用金属材料制造前副车架的下车体定位互换模块及检查安装孔位置模块，下车体定位互换模块及检查安装孔位置模块均通过铝底板和U型铝板与方形碳纤维管骨架连接固定，从而完成一个具有轻而强度高的前副车架检具。由于碳纤维管具有强度好，重量轻的优点，以方形碳纤维管为本体骨架的前副车架检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便；不仅可以满足足够强度，保证精度，并且外观比较好，整体检具重量较轻，便于一个人进行操作。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：下车体定位互换模块的连接结构示意图；
图3：检查安装孔位置模块的连接结构示意图。
图中各附图标记的含义见下表：
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明具体实施方案。
如图1～3所示，前副车架检具，包括方形碳纤维管骨架1，方形碳纤维管骨架1靠近汽车底盘的一侧面上设有四处用于定位前副车架的下车体定位互换模块2，并设有三处用于检查安装孔位置的检查安装孔位置模块3，下车体定位互换模块2固定在铝底板6上，铝底板6通过U型铝板7与方形碳纤维管骨架1相连接，下车体定位互换模块2上安装有拧紧调节销5，下车体定位互换模块的上顶面设有O形垫片4。检查安装孔位置模块3固定在铝底板12上，铝底板12通过U型铝板11与方形碳纤维管骨架1相连接，检查安装孔位置模块3上设有检查销10、深度销9以及划线销8；通过下车体定位互换模块2将前副车架检具定位到汽车底盘零件上，由检查安装孔位置模块3检查汽车底盘零件上的前副车架安装孔是否合格。
其中，方形碳纤维管骨架1由横向方形碳纤维管与纵向方形碳纤维管通过结构胶相互粘接构成。下车体定位互换模块2的材质为金属。检查安装孔位置模块3的材质为金属。
采用方形碳纤维管制作本体骨架，用金属材料制造前副车架的下车体定位互换模块2及检查安装孔位置模块3，下车体定位互换模块2及检查安装孔位置模块3均通过铝底板和U型铝板与方形碳纤维管骨架1连接固定，从而完成一个具有轻而强度高的前副车架检具。由于碳纤维管具有强度好，重量轻的优点，以方形碳纤维管为本体骨架的前副车架检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧，操作方便。不仅可以满足足够强度，保证精度，并且外观比较好，整体检具重量较轻，便于一个人进行操作。
需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非用以限定本实用新型的权利范围；同时以上的描述，对于相关技术领域的专门人士应可明了及实施，因此其它未脱离本实用新型所揭示的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含在申请专利范围中。