一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的制作方法

本实用新型涉及发动机缸盖检测设备技术领域，具体为一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置。

背景技术：

发动机工作过程中，活塞运动为高速往复运动，在发动机工作的过程中往往会产生较高的气压，一旦发动机缸盖出现漏气的状况，直接造成发动机性能下降，甚至造成重大损坏，需要当发动机工作一段时间后需要对发动机缸盖进行保养或者维修，在维修保养完成后，需要对安装在发动机机体上的发动机缸盖进一步测发动机缸盖气门密封性，目前市场上已经存在发动机缸盖密封性的检测装置，具有结构简单、操作简便、既省电又安全、适应性强等优点，能够满足现有的发动机缸盖密封性的检测使用要求，然而对于大部分的发动机缸盖密封性的检测装置而言，一方面，在检测时，不能够检测瞬时气压，进而不利于对发动机缸盖的气密性进行动态检测，另一方面，在依靠气压表检测缸盖密封性时，容易导致气压表所测量的压力与气缸内侧的瞬时最大气压有一定的误差，不利于对缸盖密封性的检测，再一方面，再检测室密封性时，容易出现因检测设备连接不紧密而出现漏气的情况，进而影响检测结构。

所以，如何设计一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于汽车发动机缸盖密封性的检测使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括装置本体，所述装置本体包括工作台和气压表一，所述气压表一的底部焊接有套管，所述套管的一侧设置有气压表二，所述气压表二通过三通阀与套管连通，所述套管的底部设置有吸盘，所述吸盘通过伸缩管与套管的外边侧连接，所述套管的底部焊接有扭板，所述扭板的底部焊接有连接管，所述吸盘通过软管与三通阀连通，所述套管的内侧设置有单向阀，所述单向阀的一侧开设有通孔，所述通孔的一侧设置有阀门，所述工作台上设置有齿轮一，所述齿轮一的中心处开设有卡槽，所述齿轮一的另一侧焊接有转轴，所述转轴一的外侧套设有轴承一，所述工作台上通过螺栓安装有电机，所述电机的一侧设置有齿轮二，所述工作台上焊接有卡板和固定板，所述固定板的一侧设置有活动板，所述固定板上安装有扭杆，所述工作台上焊接有固定块，所述固定块上安装有卡销，所述工作台的顶部通过螺栓安装有开关，所述活动板的内侧卡有轴承二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开关通过电线与电机连接，所述齿轮二焊接在电机的输出轴上，所述齿轮一与齿轮二相啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扭杆上开设有外螺纹一，所述固定板上开设有通口一，所述通口一内开设有内螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定块上开设有通口二，所述通口二内开设有内螺纹二，所述卡销的外侧开设有外螺纹二，所述内螺纹二与外螺纹二相配合，所述卡销与齿轮一相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡板设置在齿轮一的一侧，所述轴承一的底部焊接在工作台的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套管和单向阀上均开设有通口三，所述阀门穿过通口三并延伸至通孔的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扭杆的一端通过轴承二安装在活动板的内侧，所述吸盘设置在扭板的外侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括工作台、气压表一、套管、气压表二、三通阀、吸盘、伸缩管、扭板、软管、连接管、单向阀、通孔、阀门、齿轮一、卡槽、转轴、轴承一、电机、齿轮二、卡板、固定板、活动板、扭杆、固定块、卡销、开关、轴承二。

1.该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，由于设置有气压表一、套管、扭板、连接管、单向阀、齿轮一、电机和齿轮二，能够有效检测发动机缸盖在活动状态下的密封性，进而能够保障发动机缸盖能够在发动机运转状况下具有较高的密封性，保障检测结构的可靠性。

2.该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，由于设置有气压表一、套管、气压表二、三通阀、扭板和连接管，能够有效的检测出误差值，进而在进行密封性检测时，能够计算出实际气压，保障检测结果的准确性。

3.该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，由于设置有气压表二、三通阀、吸盘、伸缩管、扭板、软管和连接管，能够有效的检测出检测设备与缸盖连接是否紧密，避免因检测设备连接不紧密漏气而导致检测误差，保障检测结构的准确性。

4.该汽车发动机缸盖密封性的检测装置设计合理，使用时较为高效安全，适用于汽车发动机缸盖密封性的检测使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的气压表一的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的工作台的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的气压表一的剖视图；

图4为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的单向阀剖视图；

图5为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的工作示意图；

图中：1-工作台、2-气压表一、3-套管、4-气压表二、5-三通阀、6-吸盘、7-伸缩管、8-扭板、9-软管、10-连接管、11-单向阀、12-通孔、13-阀门、14-齿轮一、15-卡槽、16-转轴、17-轴承一、18-电机、19-齿轮二、20-卡板、21-固定板、22-活动板、23-扭杆、24-固定块、25-卡销、26-开关、27-轴承二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括装置本体，所述装置本体包括工作台1和气压表一2，所述气压表一2的底部焊接有套管3，所述套管3的一侧设置有气压表二4，所述气压表二4通过三通阀5与套管3连通，所述套管3的底部设置有吸盘6，所述吸盘6通过伸缩管7与套管3的外边侧连接，所述套管3的底部焊接有扭板8，所述扭板8的底部焊接有连接管10，所述吸盘6通过软管9与三通阀5连通，所述套管3的内侧设置有单向阀11，所述单向阀11的一侧开设有通孔12，所述通孔12的一侧设置有阀门13，所述工作台1上设置有齿轮一14，所述齿轮一14的中心处开设有卡槽15，所述齿轮一14的另一侧焊接有转轴16，所述转轴一16的外侧套设有轴承一17，所述工作台1上通过螺栓安装有电机18，所述电机18的一侧设置有齿轮二19，所述工作台1上焊接有卡板20和固定板21，所述固定板21的一侧设置有活动板22，所述固定板21上安装有扭杆23，所述工作台1上焊接有固定块24，所述固定块24上安装有卡销25，所述工作台1的顶部通过螺栓安装有开关26，所述活动板22的内侧卡有轴承二27。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开关26通过电线与电机18连接，所述齿轮二19焊接在电机18的输出轴上，所述齿轮一14与齿轮二19相啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扭杆23上开设有外螺纹一，所述固定板21上开设有通口一，所述通口一内开设有内螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定块24上开设有通口二，所述通口二内开设有内螺纹二，所述卡销25的外侧开设有外螺纹二，所述内螺纹二与外螺纹二相配合，所述卡销25与齿轮一14相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡板20设置在齿轮一14的一侧，所述轴承一17的底部焊接在工作台1的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套管3和单向阀11上均开设有通口三，所述阀门13穿过通口三并延伸至通孔12的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扭杆23的一端通过轴承二27安装在活动板22的内侧，所述吸盘6设置在扭板8的外侧。

工作原理：该汽车发动机缸盖密封性的检测装置通过外接电源为所有用电设备提供电能，连接管10的规格与火花塞的规格相同，将维修完成的发动机放到工作台1上，并将发动机的传动杆卡在卡槽15内，转动扭杆23，使得活动板22和卡板20将发动机固定，将火花塞拧掉，打开开关26，电机18通过齿轮二19与齿轮一14的啮合，齿轮一14通过卡槽15带动发动机的传动杆转动，带动活塞在发动机缸体内高速活动，能够有效的将发动机缸体内的积碳或油污排出，关闭开关26，当活塞移动到最外侧时，拧动卡销25将齿轮一14固定，将连接管10拧入火花塞连接口内，利用扳手拧动扭板8进而将连接管10与火花塞连接口连接紧密，并将吸盘6吸在发动机缸体外侧，转动三通阀5，使得气压表二4通过三通阀5与套管3连通，然后拧松卡销25，手动转动齿轮一14，使得活塞逐步向里移动，并通过卡销25固定齿轮一14，记录气压表一2与气压表二4的数值，进而能够得出气压表一2与气压表二4的差值，进而能够的计算出气压表一2所检测的误差值，能够有效的检测出误差值，进而在进行密封性检测时，能够计算出实际气压，保障检测结果的准确性，然后转动三5通阀，使得软管9与气压表二4连通，通过开关26打开电机18，电机18通过齿轮二19、齿轮一14带动活塞高速往复运动，进而当缸体内少量的气体通过单向阀11进入到套管3的顶部后将不再回来，进而使得气压表一2能够检测出活塞在压缩空气时所产生的最大气压值，并与其他缸体以及标准值对比，能够有效检测发动机缸盖在活动状态下的密封性，进而能够保障发动机缸盖能够在发动机运转状况下具有较高的密封性，保障检测结构的可靠性，在电机18带动活塞运动时，若气压表二4发生偏转，则说明连接管10与火花塞接口连接不紧密，需要重新连接，或者更换连接管110，有效的检测出检测设备与缸盖连接是否紧密，避免因检测设备连接不紧密漏气而导致检测误差，保障检测结构的准确性。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。