本实用新型涉及增压器技术领域,具体为钢管试压设备四缸增压器。
背景技术:
增压器,即发动机进气增压器,进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到汽缸里,从而增大发动机功率,装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。
钢管企业在对管道进行水压检测过程中,采用高压泵增压,增压速度慢,压力有波动,误差大,尤其不能满足对多管同时打压的效率要求。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供的钢管试压设备四缸增压器,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:钢管试压设备四缸增压器,包括安装架,所述安装架的上表面固定镶嵌有等距离排列的液压缸,液压缸的底面固定连接有增压腔体,液压缸的输出端固定连接有活塞杆,增压腔体的底面固定连通有单向阀一和单向阀二。
安装架的上表面固定连接有支撑架,支撑架的上表面固定连接有液压阀块,每个液压缸的上油口和下油口均通过通管与液压阀块相连通。
进一步的,所述液压阀块的背面固定连接有支撑板,支撑板的底面与支撑架的上表面固定连接。
通过采用上述技术方案,能够有效的增加液压阀块在使用过程中的稳定性,避免液压阀块在使用过程中发生晃动。
进一步的,所述安装架底面的四个边角处均固定连接有固定座,固定座的底面开设有防滑纹。
通过采用上述技术方案,能够有效的增加安装架底面与地面的接触面积,提增压器整体的稳定性。
与现有技术相比,该钢管试压设备四缸增压器具备如下有益效果:
1、本实用新型可通过电气控制,满足单缸增压或多缸同时增压要求,结构简单,经济适用,并且可以根据压力要求高低,更改油水增压比,达到理想增压效果。
2、本实用新型通过支撑板的设置,能够有效的增加液压阀块在使用过程中的稳定性,避免液压阀块在使用过程中发生晃动,通过固定座的设置,能够有效的增加安装架底面与地面的接触面积,提增压器整体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型增压腔体剖视结构示意图。
图中:1、液压缸;2、活塞杆;3、增压腔体;4、单向阀一;5、单向阀二;6、液压阀块;7、安装架;8、固定座;9、支撑架;10、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:钢管试压设备四缸增压器,包括安装架7,安装架7底面的四个边角处均固定连接有固定座8,固定座8的底面开设有防滑纹,能够有效的增加安装架7底面与地面的接触面积,提增压器整体的稳定性,安装架7的上表面固定镶嵌有等距离排列的液压缸1,液压缸1的底面固定连接有增压腔体3,液压缸1的输出端固定连接有活塞杆2,增压腔体3的底面固定连通有单向阀一4和单向阀二5。
安装架7的上表面固定连接有支撑架9,支撑架9的上表面固定连接有液压阀块6,液压阀块6的背面固定连接有支撑板10,支撑板10的底面与支撑架9的上表面固定连接,能够有效的增加液压阀块6在使用过程中的稳定性,避免液压阀块6在使用过程中发生晃动,每个液压缸1的上油口和下油口均通过通管与液压阀块6相连通。
使用时,通过电气控制,向液压缸1下油口供油,将活塞杆2从最低点向上提起,这样水从单向阀一4进入到增压腔体3中,完成注水,向液压缸1上油口供油,将活塞杆2从上向下压下,水从增压腔体3中经单向阀二5压出,完成一次增压过程。
1.钢管试压设备四缸增压器,包括安装架(7),其特征在于:所述安装架(7)的上表面固定镶嵌有等距离排列的液压缸(1),液压缸(1)的底面固定连接有增压腔体(3),液压缸(1)的输出端固定连接有活塞杆(2),增压腔体(3)的底面固定连通有单向阀一(4)和单向阀二(5);
安装架(7)的上表面固定连接有支撑架(9),支撑架(9)的上表面固定连接有液压阀块(6),每个液压缸(1)的上油口和下油口均通过通管与液压阀块(6)相连通。
2.根据权利要求1所述的钢管试压设备四缸增压器,其特征在于:所述液压阀块(6)的背面固定连接有支撑板(10),支撑板(10)的底面与支撑架(9)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的钢管试压设备四缸增压器,其特征在于:所述安装架(7)底面的四个边角处均固定连接有固定座(8),固定座(8)的底面开设有防滑纹。