对上端部附加径向载荷F。在成为承载圈的上端部，润滑油变为不足乃至枯竭的倾向，因此，进行了寿命试验的情况下，有可能由于润滑油的飞沫因某种原因而落到了向心滚动轴承3c的上端部、或没有落到向心滚动轴承3c的上端部，从而试验结果大幅变动。这样的偏差在润滑油中混入有异物7、7的情况下变得显著。
[0054]与此相对，在对向心滚动轴承3a、3b在水平方向付与径向载荷Fr、并且使各滚珠27,27的公转方向为在承载圈上从下方朝向上方通过的方向的情况下，如图5A所示，能够在润滑油中产生从润滑油槽6a的底部朝向承载圈的流动。其结果是，在承载圈中，即使对未浸渍在润滑油中的部分，也能够将润滑油的一部分溅到该部分，因此，能够使润滑油恰好遍布到承载圈，能够进行稳定的试验。能够将混入在润滑油中的异物7、7适当地送入到承载圈。另一方面，在各滚珠27、27的公转方向为在承载圈上从上方朝向下方通过的方向的情况下，如图5B所示，在润滑油中，产生在向心滚动轴承3a(3b)的圆周方向上朝向承载圈的相反侧的流动。因此，在承载圈中，在未浸渍在润滑油中的部分，润滑油不足。因此，润滑油不足的部分(范围)在少量的飞沫的影响下润滑状态会变化，成为试验结果变动的主要原因。不能将适当的量的异物7、7送入到承载圈(异物7、7会由于润滑油的流动而集中到非承载圈侧)。在驱动旋转轴2a旋转前的状态下，润滑油的油面位于旋转轴2a的中心轴上，因此，对可动台架4a的外周面与按压夹具19的顶端面的抵接部进行润滑，能够防止在这些面之间发生微振磨损(Fretting)。而且，使旋转轴2a的外周面的至少下端部浸渍在润滑油中，因此，能够抑制向心滚动轴承3a、3b及旋转轴2a等配置在固定台架Ia的内侧的部件的温度变化。
[0055]在本例的情况下，在向心滚动轴承3a、3b的寿命试验中，能够防止润滑油在润滑油槽6a内滞积，使润滑油的性状在整个润滑油槽6a内均匀。S卩，使润滑油槽6a的底面为与旋转轴2a的中心轴同心的、部分圆筒状的凹曲面，因此，能够防止润滑油、混入在润滑油中的多种大小的异物7、7在润滑油槽6a内滞积(堆积)。在如图6所示的构造那样使润滑油槽6b的底面为平坦面的情况下，润滑油、异物7、7易于滞积在角部(图6中的α部)。在清洗润滑油槽6a内时，能够防止异物7、7附着并残留于角部。而且，在本例的情况下，在润滑油槽6a的底面、与可动台架4a及支承套筒14a、14b的外周面之间，将加热器26以在各面与加热器26的上下表面之间分别介在有间隙的状态设置。因此，基于流路的缩小，在加热器26的上下两侧能够使润滑油的流速加快，能够使润滑油、异物7、7更难以滞积。能够高效率地进行与润滑油的热交换。特别是，在本例的情况下，润滑油槽6a的底面的曲率半径r为向心滚动轴承3a、3b的外径D的0.6倍以上、2倍以下(0.6D ^ r ^ 2D)，因此，不使所需的润滑油的油量增大，就能够使润滑油的循环性良好。而且，如果使曲率半径r为外径D以下(r ^ D)，在能够进一步减小润滑油的油量。S卩，在使曲率半径r大于外径D的2倍的情况下(r> 2D)，所需的润滑油的油量会增大。另一方面，在使曲率半径r小于外径D的0.6倍的情况下(r < 0.6D)，加热器26的上下两侧的间隙会变得过窄，润滑油的循环性会降低。通过该在加热器26的上下两侧设置间隙，从而能够使加热器26的上下表面与润滑油的接触面积增大，能够高效率地进行润滑油的油温调节。使润滑油槽6a的底面为凹曲面并使润滑油槽6a的表面平滑地连续，因此，润滑油槽6a的表面能够均匀地吸收或散放热量，能够防止油温的偏差。具体而言，能够将积存在润滑油槽6a内的润滑油的油温调节到期望的温度±3°C的范围内。
[0056]而且，在本例的情况下，将固定台架Ia的整体一体地形成，因此，能够使相对于径向载荷Fr及轴向载荷Fa的刚性提高。关于这一点，除了图2之外，还使用示出比较例的构造的图6来进行说明。固定台架Ib为上方开口的矩形箱状，在其内侧具有润滑油槽6b，是将互相平行的一对侧板部29、29、和将侧板部29、29的端部彼此连结的一对端板部分别利用焊接等支承固定于平板状的底板部28而制造的。因此，在使付与给旋转轴2a的水平方向的径向载荷Fr增大的情况下，固定台架Ib的侧板部29、29有可能在朝向径向载荷Fr的作用方向倾倒的方向上变形。其结果是，有可能不能将径向载荷Fr正常地付与给向心滚动轴承3a、3b，试验结果的偏差变大。与此相对，在本例的情况下，将固定台架Ia整体一体地形成，提高了相对于径向载荷Fr的刚性，因此，能够将径向载荷Fr正常地付与给向心滚动轴承3a、3b，防止试验结果的偏差。在润滑油槽6a的内表面没有通过组合多个板材而形成的接缝，因此，能够使导热性良好。而且，在清洗润滑油槽6a内时，异物7、7不会附着(挂)并残留于接缝。从这方面而言，也能够将润滑油的性状保持为均匀，能够抑制试验结果的偏差。
[0057]工业上的实用性
[0058]在上述的实施方式中，说明了将振动传感器在径向载荷的作用方向上设置在作为供试验轴承的向心滚动轴承、与加压装置的按压杆之间的构造。但是，在供试验轴承为不仅能够支承径向载荷还能够支承轴向载荷的球轴承、且不付与径向载荷而仅付与轴向载荷而进行寿命试验的情况下，也可以将振动传感器在轴向载荷的作用方向上设置在球轴承、与用于付与轴向载荷的加压装置之间。在实施本发明的情况下，也可以使按压夹具与按压板为一体，并在按压夹具的基端部设置用于安装振动传感器的安装部。
[0059]本发明基于2013年4月5日提出申请的日本专利申请2013 — 079791号，将其内容作为参照援引于此。
【主权项】
1.一种向心滚动轴承用试验装置，用于进行向心滚动轴承的轴承寿命的试验，所述向心滚动轴承的轴承包括:外圈，其具有形成有外圈滚道的内周面；内圈，其具有形成有内圈滚道的外周面；及多个滚动体，其滚动自如地设置在所述外圈滚道与所述内圈滚道之间， 所述向心滚动轴承用试验装置包括: 台架； 润滑油槽，其设置在所述台架的内侧，被构成为积存将所述向心滚动轴承的一部分浸渍的润滑油； 旋转轴，其被旋转自如地支承在所述台架的内侧，所述向心滚动轴承的内圈外嵌于所述旋转轴； 旋转驱动部，其被构成为驱动所述旋转轴旋转； 载荷付与部，其具有加压装置，被构成为对向心滚动轴承付与载荷；及 振动传感器，其被构成为检测向心滚动轴承的振动， 所述振动传感器在所述载荷的作用方向上设置在所述向心滚动轴承与所述加压装置之间，并且设置在所述台架的外侧。2.如权利要求1所述的向心滚动轴承用试验装置， 所述载荷是与所述旋转轴的轴向正交的方向的径向载荷。3.如权利要求2所述的向心滚动轴承用试验装置， 所述台架被构成为借助一对所述向心滚动轴承来支承所述旋转轴的轴向分开的2处， 向心滚动轴承用试验装置还包括: 可动台架，其与旋转轴同心地配置在所述旋转轴的周围，并且对于所述台架以能够进行径向的变位、且阻止旋转方向的变位的状态设置；及 支承轴承，其设置在一对所述向心滚动轴承之间的所述旋转轴的外周面的部分、与所述可动台架的内周面之间， 所述加压装置包括具有顶端面的按压杆， 所述载荷付与部包括:按压夹具，其具有基端面和与所述可动台架的外周面抵碰的顶端面；及钢球，其设置在所述按压夹具的基端面与所述按压杆的顶端面之间。4.如权利要求3所述的向心滚动轴承用试验装置， 所述载荷付与部还包括按压板， 所述按压板设置在所述按压夹具的基端面与所述钢球之间， 所述振动传感器安装在按压板的设置有所述加压装置的那一侧的侧面。5.如权利要求4所述的向心滚动轴承用试验装置， 所述钢球与所述按压板的一个侧面的接触面积小于所述按压夹具的基端面与所述按压板的另一个侧面的接触面积。6.如权利要求3?5的任一项所述的向心滚动轴承用试验装置， 所述加压装置是液压缸。7.如权利要求1?6的任一项所述的向心滚动轴承用试验装置， 将所述振动传感器所检测的所述向心滚动轴承的振动值超过被设定为试验开始时的初期振动值的1.5倍以上、3倍以下的阈值的时间点作为所述向心滚动轴承的寿命，结束试验。
【专利摘要】本发明的向心滚动轴承用试验装置包括：台架；润滑油槽，其设置在台架的内侧，被构成为积存将向心滚动轴承的一部分浸渍的润滑油；旋转轴，其被旋转自如地支承在台架的内侧，向心滚动轴承的内圈外嵌于该旋转轴；旋转驱动部，其被构成为驱动旋转轴旋转；载荷付与部，其具有加压装置，被构成为对向心滚动轴承付与载荷；及振动传感器，其被构成为检测向心滚动轴承的振动。振动传感器在载荷的作用方向上设置在向心滚动轴承与加压装置之间，且设置在台架的外侧。
【IPC分类】G01M13/04
【公开号】CN105190276
【申请号】CN201480020015
【发明人】田口育男, 吉田雅人
【申请人】日本精工株式会社
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2014年4月4日
【公告号】EP2982956A1, EP2982956A4, US20160054198, WO2014163192A1