摩托车组合式后挡泥板变形检测工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种摩托车挡泥板的检测工装。
【背景技术】
[0002]摩托车后挡泥板为薄板零件，在生产过程中容易出现挡泥板侧边变形的问题，因此需要对挡泥板变形情况进行检测，以保证产品质量。
[0003]然而现有技术中还没有一种能实现对挡泥板变形情况进行快速检测的工具，同时也没有一种检测工装能实现对两种不同结构挡泥板进行变形检测。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，以实现一个检测工装对两种不同结构挡泥板的变形情况进行快速检测。
[0005]本实用新型摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，包括底板，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；
[0006]所述第一挡泥板支撑架包括设置在底板前段的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的上端面为与第一挡泥板配合的水平定位基准面，且左立柱和右立柱的水平定位基面上分别设置有与其垂直的第一左竖向插销和第一右竖向插销；
[0007]所述第一挡泥板支撑架还包括设置在底板中部的U形支撑块，所述U形支撑块前壁侧面为与第一挡泥板配合的竖向定位基准面，所述竖向定位基准面上设置有与其垂直的左水平插销和右水平插销；
[0008]所述第二挡泥板支撑架包括设置在底板前段中部的中立柱，所述中立柱上端具有与第二挡泥板配合的倾斜定位基准面，且倾斜定位基面上设置有与其垂直的中插销；
[0009]所述第二挡泥板支撑架还包括通过螺钉与U形支撑块后壁可拆分式连接的支撑板，所述支撑板的上端为U形槽结构，且支撑板上U形槽的两侧顶端端面为与第二挡泥板配合的支撑定位面，所述支撑板的支撑定位面上设置有与其垂直的第二左竖向插销和第二右竖向插销；
[0010]所述挡泥板后端检测架包括左导向立杆和右导向立杆，所述左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的左滑套，左滑套上设置有与其螺纹配合的左锁紧手柄，所述右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的右滑套，右滑套上设置有与其螺纹配合的右锁紧手柄；所述左滑套和右滑套上分别设置有与挡泥板的左侧边板和右侧边板相对的竖直检测基准平面。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，检测时第一挡泥板时，将支撑板拆下，通过左立柱、右立柱、第一左竖向插销、第一右竖向插销、U形支撑块、左水平插销和右水平插销固定第一挡泥板；检测时第二挡泥板时，将将支撑板固定在U形支撑块后壁上，通过中立柱、中插销、支撑板、第二左竖向插销和第二右竖向插销固定第二挡泥板；然后将挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
【附图说明】
[0013]图1为第一前挡泥板的立体结构示意图；
[0014]图2为第二前挡泥板的立体结构示意图；
[0015]图3为本摩托车组合式后挡泥板变形检测工装的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017]如图所示，本实施例摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，包括底板1，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；
[0018]所述第一挡泥板支撑架包括设置在底板前段的左立柱2和右立柱3，所述左立柱和右立柱的上端面为与第一挡泥板配合的水平定位基准面，且左立柱和右立柱的水平定位基面上分别设置有与其垂直的第一左竖向插销4和第一右竖向插销5 ;
[0019]所述第一挡泥板支撑架还包括设置在底板中部的U形支撑块6，所述U形支撑块前壁侧面为与第一挡泥板配合的竖向定位基准面，所述竖向定位基准面上设置有与其垂直的左水平插销7和右水平插销8 ;
[0020]所述第二挡泥板支撑架包括设置在底板前段中部的中立柱9，所述中立柱上端具有与第二挡泥板配合的倾斜定位基准面，且倾斜定位基面上设置有与其垂直的中插销10 ;
[0021]所述第二挡泥板支撑架还包括通过螺钉与U形支撑块后壁可拆分式连接的支撑板11，所述支撑板的上端为U形槽结构，且支撑板上U形槽的两侧顶端端面为与第二挡泥板配合的支撑定位面，所述支撑板的支撑定位面上设置有与其垂直的第二左竖向插销12和第二右竖向插销13 ；
[0022]所述挡泥板后端检测架包括左导向立杆14和右导向立杆15，所述左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的左滑套16，左滑套上设置有与其螺纹配合的左锁紧手柄17，所述右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的右滑套18，右滑套上设置有与其螺纹配合的右锁紧手柄19 ;所述左滑套和右滑套上分别设置有与挡泥板的左侧边板和右侧边板相对的竖直检测基准平面20。
[0023]检测时第一挡泥板时，将支撑板拆下，将第一挡泥板放置在左立柱、右立柱和U形支撑块上，并将第一左竖向插销、第一右竖向插销、左水平插销和右水平插销插入第一挡泥板前部安装孔21和中部安装孔22中，即将第一挡泥板固定；然后将挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出第一挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
[0024]检测时第二挡泥板时，将支撑板固定到U形支撑块上，将第二挡泥板放置在中立柱和支撑板上，再将中插销、第二左竖向插销和第二右竖向插销分别插入第二挡泥板的前端安装孔23和中部安装孔24中，即将第二挡泥板固定；然后将挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出第二挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
[0025]本工装能实现对两个结构不同的挡泥板进行变形检测，减少了工装数量，降低了检测成本，且使用方便。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，其特征在于:包括底板，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；所述第一挡泥板支撑架包括设置在底板前段的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的上端面为与第一挡泥板配合的水平定位基准面，且左立柱和右立柱的水平定位基面上分别设置有与其垂直的第一左竖向插销和第一右竖向插销； 所述第一挡泥板支撑架还包括设置在底板中部的U形支撑块，所述U形支撑块前壁侧面为与第一挡泥板配合的竖向定位基准面，所述竖向定位基准面上设置有与其垂直的左水平插销和右水平插销； 所述第二挡泥板支撑架包括设置在底板前段中部的中立柱，所述中立柱上端具有与第二挡泥板配合的倾斜定位基准面，且倾斜定位基面上设置有与其垂直的中插销； 所述第二挡泥板支撑架还包括通过螺钉与U形支撑块后壁可拆分式连接的支撑板，所述支撑板的上端为U形槽结构，且支撑板上U形槽的两侧顶端端面为与第二挡泥板配合的支撑定位面，所述支撑板的支撑定位面上设置有与其垂直的第二左竖向插销和第二右竖向插销； 所述挡泥板后端检测架包括左导向立杆和右导向立杆，所述左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的左滑套，左滑套上设置有与其螺纹配合的左锁紧手柄，所述右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的右滑套，右滑套上设置有与其螺纹配合的右锁紧手柄；所述左滑套和右滑套上分别设置有与挡泥板的左侧边板和右侧边板相对的竖直检测基准平面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车组合式后挡泥板变形检测工装，包括底板，底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；检测时第一挡泥板时，通过左立柱、右立柱、第一左竖向插销、第一右竖向插销、U形支撑块、左水平插销和右水平插销固定第一挡泥板；检测时第二挡泥板时，通过中立柱、中插销、支撑板、第二左竖向插销和第二右竖向插销固定第二挡泥板；将挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
【IPC分类】G01B5-30
【公开号】CN204313776
【申请号】CN201420712530
【发明人】徐光荣
【申请人】重庆光荣摩托车配件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月24日