20，电阻R124-R126、R130-R136，三极管Q22。其中二极管D60的一端接自检高电平，D60的另一端接R124、R125、ED20、D58的一端；R124的另一端接电源，R125的另一端接R126的一端以及ED20的另一端、D59的一端、D61的一端；R126的另一端接地；D59的另一端接自检低电平；D61的另一端接开门检测低电平以及D58的另一端；R134接U3的第11使能端口(端口 59)，R134的另一端接R135的一端和R136的一端以及Q22的共基极；R135的另一端和Q22的共射极接地，Q22的共集极接R126、R132、R126的一端；R132的另一端接R130、R131、D66的一端和开门检测低电平；R131的另一端接电源，R130的另一端接R133的一端和C61的一端；R133、C61的另一端接地。
[0024]如图4所示，所述灯光检测模块包括电阻R101-R103、R105、R108、R110，三极管Q16、Q18、Q20。其中电阻RlOl的一端接U3的自检端口(端口 58)和R103的一端，另一端连接R105的一端和Q18的共基极，电阻R105的另一端、Q18的共射极接地；Q18的共集极接自检低电平；电阻R103的另一端接R102的一端和Q16的共基极，R102的另一端和Q16的共射极接地；Q16的共集极接RllO的一端，RllO的另一端接Q20的共基极和R108的一端；R108的另一端和Q20的共射极接电源，Q20的共集极接自检高电平。
[0025]如图5所示，所述安全带检测模块包括电阻R15-R19、R22、R23、R25，电容C46，二极管D8，三极管Q2，发光二极管LED5 ;其中D8的低电平端接安全带检测低电平，另一端与R16、R19、R22的一端相连；R16的另一端接电源，R22的另一端和R23、Q2的共集极以及LED5的低电平端相连；R19的另一端分别接R25和C46，R25和C46的另一端分别接地；LED5的高电平端接电阻R15，R15的另一端接电源；R23的另一端与Q2的共基极、R17、R18相连，R17的另一端接地，R18的另一端接U3的第六使能端口(端口 67);
[0026]如图6所示，所述充电连接检测模块包括二极管D36-D38、D40,电阻R76-R80，三极管Q11、发光二极管LED12。其中D37的一端接自检高电平，另一端接D36的低电平端和R76、R77、LED12的一端；R76的另一端接电源，R77的另一端接R78和D38、D40的高电平端、Qll的共集极以及LED12的另一端；R78的另一端接地，D38的另一端接自检低电平，D36、D40的另一端接电缆低电平信号；Q11的共射极接地，共基极接R79和R80的一端，R80的另一端接地，R79的另一端接U3的第十使能端口(端口 60)。
[0027]如图7所示，所述CAN总线模块包括控制芯片U1，变压器Tl，电容C1-C3，电阻R1、R2。其中Ul的数据发送端(端口 I)接U3的数据接收端(端口 28) ;U1的第一接地端(端口2)、第二接地端(端口 8)分别接地；电容C2的一端接电源和Ul的电压端(端口 3)，另一端接地和Ul的第一接地端(端口 2);U1的数据输出端(端口 4)接U3的数据发送端(端口 27);U1的高电平转换端口(端口 7)和低电平转换端口(端口 6)分别接Tl的第一电平转换端口、第二电平转换端口以及R2的一端，以及CAN总线调试高电平端；C3的另一端接接Tl的第一输出端口和R2的一端，以及CAN总线调试高电平端；C3的另一端接Tl的第二输出端口和Rl的一端以及CAN总线调试低电平端；R1、R2的另一端相接。控制芯片Ul可采用TJA1050T，但不限于此。
[0028]本实用新型的工作过程如下:汽车的CAN总线模块采集汽车运行的实时信息，并将数据传输至处理器模块；开门、灯光、充电、安全带检测模块直接与处理器连接，将开门、灯光、充电、安全带的实时数据传输给处理器模块，实现对开门、灯光、充电、安全带状态的实时检测，当汽车在行驶过程中没有关门或没系安全带时处理器向驾驶员发出警报。
【主权项】
1.一种电动汽车仪表装置，其特征在于，包括:处理器模块、开门检测模块、灯光检测模块、安全带检测模块、充电连接检测模块和CAN总线模块；其中，所述开门检测模块、灯光检测模块、安全带检测模块、充电连接检测模块均通过I/O 口与处理器模块相连，CAN总线模块与处理器模块相连； 所述处理器模块包括处理器芯片U3，电容C31、C39、C47-C51，电阻R7、R10、R81、R89，晶振Y1，按键SI，接插件Ml、M2 ;其中电容C31的一端接U3的电荷栗正端，另一端接U3的电荷栗负端；电容C39的一端接U3的模式选择端口，另一端接地；C47的一端接电源和U3的第一电源端口，另一端接地和U3的第一接地端口 ；电容C48的一端接电源和U3的第二电源端口，另一端接地和U3的第二接地端口 ；电容C49 一端接地，另一端分别接晶振Yl的一端以及U3的第一晶振时钟输入端口，电容C50 —端接地，另一端分别接晶振Yl的另一端以及U3的第二晶振时钟输入端口；电容C51的一端接地，另一端接U3的重置端口和电阻R81的一端；电阻R81的另一端接电源；电阻R89的一端接U3的外部按键中断端口另一端接按键SI的一端，按键SI的另一端接地；电阻R7的一端接U3的调试输出端口，另一端作为调试的输出端；电阻RlO的一端接U3的调试输入端口，另一端作为调试的输入端；接插件Ml的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口分别接U3的电压测量第一端口、电压测量第二端口、电压测量第三端口、电压测量第四端口 ；接插件M2的第一端口、第二端口、第三端口、第四端口分别接U3的里程测量第一端口、里程测量第二端口、里程测量第三端口、里程测量第四端口 ；U3的第一接地端口接地，第一电压端口接电源，第二接地端口接地； 所述开门检测模块包括二极管D58-D61、D66，发光二极管LED20，电阻R124-R126、R130-R136，三极管Q22 ;其中二极管D60的一端接自检高电平，D60的另一端接R124、R125、LED20、D58的一端；R124的另一端接电源，R125的另一端接R126的一端、LED20的另一端、D59的一端、D61的一端；R126的另一端接地；D59的另一端接自检低电平；D61的另一端接开门检测低电平以及D58的另一端；R134接U3的第^^一使能端口，R134的另一端接R135的一端和R136的一端以及Q22的共基极；R135的另一端和Q22的共射极接地，Q22的共集极接R126、R132、R136的一端；R132的另一端接R130、R131、D66的一端，D66的另一端接开门检测低电平；R131的另一端接电源，R130的另一端接R133的一端和C61的一端；R133、C61的另一端接地； 所述灯光检测模块包括电阻R101-R103、R105、R108、Rl 10，三极管Q16、Q18、Q20 ;其中电阻RlOl的一端接U3的自检端口和R103的一端，另一端连接R105的一端和Q18的共基极，电阻R105的另一端、Q18的共射极接地；Q18的共集极接自检低电平；电阻R103的另一端接R102的一端和Q16的共基极，R102的另一端和Q16的共射极接地；Q16的共集极接RllO的一端，RllO的另一端接Q20的共基极和R108的一端；R108的另一端和Q20的共射极接电源，Q20的共集极接自检高电平； 所述安全带检测模块包括电阻R15-R19、R22、R23、R25，电容C46，二极管D8，三极管Q2，发光二极管LED5 ;其中D8的低电平端接安全带检测低电平，另一端与R16、R19、R22的一端相连；R16的另一端接电源，R22的另一端和R23、Q2的共集极以及LED5的低电平端相连；R19的另一端分别接R25和C46，R25和C46的另一端分别接地；LED5的高电平端接电阻R15，R15的另一端接电源；R23的另一端与Q2的共基极、R17、R18相连，R17的另一端接地，R18的另一端接U3的第六使能端口 ； 所述充电连接检测模块包括二极管D36-D38、D40,电阻R76-R80，三极管Ql 1、发光二极管LED12 ;其中D37的一端接自检高电平，另一端接D36的低电平端和R76、R77、LED12的一端；R76的另一端接电源，R77的另一端接R78和D38、D40的高电平端、Qll的共集极以及LED12的另一端；R78的另一端接地，D38的另一端接自检低电平，D36、D40的另一端接电缆低电平信号；Q11的共射极接地，共基极接R79和R80的一端，R80的另一端接地，R79的另一端接U3的第十使能端口 ； 所述CAN总线模块包括控制芯片U1，变压器Tl，电容C1-C3，电阻Rl、R2 ;其中Ul的数据发送端接U3的数据接收端；U1的第一接地端、第二接地端分别接地；电容C2的一端接电源和Ul的电压端，另一端接地和Ul的第一接地端；U1的数据输出端接U3的数据发送端；Ul的高电平转换端口和低电平转换端口分别接Tl的第一电平转换端口、第二电平转换端口 ；C1的一端接地和C3的一端，Cl的另一端接Tl的第一输出端口和R2的一端，以及CAN总线调试高电平端；C3的另一端接Tl的第二输出端口和Rl的一端以及CAN总线调试低电平端；R1、R2的另一端相接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车仪表装置，它由处理器模块以及与处理器模块相连的开门检测模块、灯光检测模块、安全带检测模块、充电连接检测模块和CAN总线模块组成。本实用新型能够实时为新能源电动汽车提供实时监测以及完整的参数测试，帮助驾驶员准确、高效的判断汽车运行状态。
【IPC分类】G01D21/02
【公开号】CN204881688
【申请号】CN201520465155
【发明人】李静跃
【申请人】杭州轩平电子科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月29日