衡夹具，包括V型支撑架1和定位夹紧块2，所述的V型支撑架1为一端设有V型凹槽的支撑架，所述V型支撑架1的V型面上设有橡胶垫11，所述的V型支撑架1上的V型凹槽中设有动平衡机的安装孔12。所述的定位夹紧块2为圆桶结构，该定位夹紧块2—端设有凸台21，所述的凸台21为圆柱结构，该凸台21的侧壁高度Η为10_，所述的凸台21上设有螺栓孔23和配重孔22，所述凸台21的侧壁上均匀分布有5-6个配重孔22，所述凸台21的侧壁上还设有螺栓孔，所述凸台21的端面上设有2-3个螺栓孔23。所述定位夹紧块2设有凸台21—端上设有用于与发动机转子连接的连接轴，该连接轴上设有楔形键24。所述的定位夹紧块2上设有用于与动平衡机连接的连接轴孔，该连接轴孔上设有平键槽25。所述的定位夹紧块2外侧壁上按圆周方向均匀设置有24条等分线26，即将定位夹紧块按圆周方向均匀划分为24等分，保证发动机转子能实现最小旋转角度为15度的精度要求。
[0024]所述发动机转子包括发动机转子本体和齿圈，所述的发动机转子本体为一端为闭合端、另一端为开口端的圆桶结构，该发动机转子本体的闭合端上设有曲轴安装孔和螺栓孔，所述的曲轴安装孔上设有楔形键槽，所述的发动机转子本体的内孔中设有磁圈，所述的齿圈为外壁上设有齿条的圆环结构，所述齿圈的外壁上的齿条数量为36齿缺2齿，即在齿圈外圆周面上均匀划分出36齿齿条，在切割时有2齿不切割出来，将其余的34齿切割出来。所述的发动机转子本体上设有限位台阶，所述的齿圈套在发动机转子本体上并通过限位台阶限位，所述的限位台阶设于发动机转子本体靠近闭合端上，并距离该闭合端大概5mm。所述的发动机转子本体上设有配重孔。
[0025]工作过程:
[0026]将定位夹紧块2的平键槽25与平衡机的平键连接以实现位夹紧块2与平衡机的完全定位连接。将平衡机按5000r/min的转速带动定位夹紧块2进行高速旋转1分钟左右。按平衡机上显示出的定位夹紧块2的不平衡量所在位置对定位夹紧块2进行相应旋转调整，调整的角度按照在定位夹紧块2的圆柱面上均匀划分的24个等分角度作为最终的确定位置，将定位夹紧块2按圆柱面所示的角度值旋转到与平衡机所示的不平衡量所在位置一致时，将V型支撑架1固定在定位夹紧块2的凸台21上，在不平衡量所在位置钻孔，以达到减去不平衡量的作用，该孔即为配重孔22(亦称减重孔)。将定位夹紧块2的动平衡精度调整到5g/mm。将定位夹紧块2上的楔形键24与发动机转子3上的楔形键槽固定连接。
[0027]用螺栓将发动机转子3和定位夹紧块2连接在一起。将平衡机按5000r/min的转速带动定位夹紧块2和发动机转子3进行高速旋转1分钟左右。按平衡机上显示出的定位夹紧块2的不平衡量所在位置对定位夹紧块2进行相应旋转调整，调整的角度按照在定位夹紧块2的圆柱面上均匀划分的24个等分角度作为最终的确定位置，将定位夹紧块2按圆柱面所示的角度值旋转到与平衡机所示的不平衡量所在位置一致时，将V型支撑架1固定在发动机转子3上，在不平衡量所在位置钻孔，以达到减去不平衡量的作用。调整发动机转子3的动平衡精度达到5g/mm。
【主权项】
1.一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:包括V型支撑架(1)和定位夹紧块(2)，所述的V型支撑架(1)为一端设有V型凹槽的支撑架，所述的定位夹紧块(2)—端设有凸台(21)，所述定位夹紧块(2)设有凸台(21)—端上设有用于与发动机转子连接的连接轴，该连接轴上设有楔形键(24)，所述的定位夹紧块(2)上设有用于与动平衡机连接的连接轴孔，该连接轴孔上设有平键槽(25)。2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述发动机转子包括发动机转子本体和齿圈，所述的齿圈为外壁上设有齿条的圆环结构，所述的发动机转子本体上设有限位台阶，所述的齿圈套在发动机转子本体上并通过限位台阶限位。3.根据权利要求2所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述齿圈的外壁上的齿条数量为36齿缺2齿，所述的发动机转子上设有螺栓孔和配重孔。4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述的定位夹紧块(2)外侧壁上按圆周方向均匀设置有24条等分线(26)。5.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述凸台(21)的侧壁高度Η为10mm，所述的凸台(21)上设有螺栓孔(23)和配重孔(22)，所述的配重孔设置于凸台(21)的侧壁上，所述的螺栓孔(23)设置于凸台(21)的侧壁和端面上。6.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述V型支撑架(1)的V型面上设有橡胶垫(11)。7.根据权利要求6所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述的V型支撑架(1)上设有动平衡机的安装孔(12)。8.根据权利要求1-7任一权利要求所述的一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，其特征在于:所述的定位夹紧块(2)为圆桶结构，所述的凸台(21)为圆柱结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种FSAE赛车发动机转子动平衡夹具，包括V型支撑架和定位夹紧块，所述的V型支撑架为一端设有V型凹槽的支撑架，所述的定位夹紧块一端设有凸台，所述定位夹紧块设有凸台一端上设有用于与发动机转子连接的连接轴，该连接轴上设有楔形键，所述的定位夹紧块上设有用于与动平衡机连接的连接轴孔，该连接轴孔上设有平键槽。所述的定位夹紧块外侧壁上按圆周方向均匀设置有24条等分线。本实用新型能对发动机转子直接装夹到位且不影响动平衡测试，且提高了发动机转子动平衡的精度，同时在使用过程中操作简单、方便、定位准确，保证发动机转子在5000r/min的高转速下完成动平衡工序所需要的近两个多小时的操作过程。
【IPC分类】G01M1/14, G01M1/02
【公开号】CN205138717
【申请号】CN201520898937
【发明人】范健文, 李福贵, 李良, 黄海峰, 朱永萍, 邱汝锋, 管菁, 杨振新, 陈晓梅
【申请人】广西科技大学鹿山学院
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月12日