用于交通工具的服务系统的控制模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开主要涉及交通工具系统控制，并且更具体地，涉及用于交通工具的服务系统的控制模块单元。
【背景技术】
[0002]许多商用交通工具(例如，飞机)利用客舱服务系统为交通工具提供多项服务。一些客舱服务解决了(例如，工作人员和/或乘客的)包括客舱照明、娱乐系统、乘客服务(例如，阅读灯、通风口、服务员呼叫功能)的基本需求、应急氧气和引导标示(例如，系紧座椅安全带(FASTENSEAT BELTS)和禁止吸烟(NO SMOKING))。其他客舱服务被设计为提高乘客体验，包括:机内娱乐，诸如音乐和视频(具有向下翻转屏或椅背屏)以及互联网连接。
[0003]例如，在飞机中使用的传统客舱服务系统要求很长的电线和电缆。该布线系统不仅复杂，而且还给飞机增加巨大的重量和成本并且占用了宝贵的空间。除了布线复杂之外，执行冗杂且苛刻的客舱服务系统的安装以及重新配置的技术工人的数量是相当大的。
[0004]因此，本领域的技术人员继续致力于交通工具服务系统控制的领域的研宄和开发。
【发明内容】
[0005]在一个实施方式中，所公开的客舱服务系统可包括控制模块单元；一对电源轨道，所述电源导轨被配置为向控制模块单元提供机械附接和电能；以及多个客舱服务，其中，控制模块被通信地耦接至多个客舱服务以提供多个客舱服务的控制。
[0006]在另一个实施方式中，所公开的控制模块单元可包括多个通信端口以及耦接至多个通信端口的至少一个通信端口的多个继电器，其中，多个通信端口的每个通信端口对应于多个客舱服务的至少一个客舱服务，并且其中，多个继电器的每个继电器提供多个客舱服务的相关客舱服务的分离控制。
[0007]在另一个实施方式中，所公开的是一种用于在交通工具中安装客舱服务系统的方法，该方法可包括以下步骤:(I)将一对电源轨道耦接至交通工具的支撑结构，将控制模块单元耦接至该对电源轨道，该对电源轨道为控制模块单元提供机械附接和电能，以及(3)将控制模块单元通信地耦接至多个客舱服务。
[0008]从下列详细描述、附图以及所附权利要求中，所公开的客舱服务系统和控制模块单元的其他实施方式将变得显而易见。
【附图说明】
[0009]图1是所公开的客舱服务系统的一个实施方式的框图；
[0010]图2是所公开的客舱服务系统的一个实施的示意图；
[0011]图3是所公开的客舱服务系统的控制模块单元的一个实施方式的一部分的立体图；
[0012]图4是所公开的具有连接于此的电路的客舱服务系统的电源轨道的操作的示意图；
[0013]图5是所公开的客舱服务系统的简化高架电子单元的一个实施方式的示意图；
[0014]图6是所公开的客舱服务系统的另一个实施方式的示意图；
[0015]图7是控制模块单元的一个实施方式的示意图；
[0016]图8是控制模块单元的一个实施方式的框图；
[0017]图9是控制模块单元的一个实施的框图；
[0018]图10是用于在交通工具中安装客舱服务系统的所公开的方法的一个实施方式的流程图；
[0019]图11是飞机制造和服务方法的流程图；以及
[0020]图12是飞机的框图。
【具体实施方式】
[0021]以下详细描述参考示出了本公开的特定实施方式的附图。具有不同结构和操作的其他实施方式不脱离本公开内容的范围。在不同的附图中，相同的参考标号可以表示相同的元件或部件。
[0022]在飞机的客舱服务系统的背景下描述所公开的服务系统、控制模块单元和方法；然而，本领域的普通技术人员应容易地认识到，所公开的服务系统和控制模块可以由各种不同类型的交通工具的各种不同类型的系统所利用。例如，本文中所描述的实施方式的实施可以在包括，例如，直升机、客轮、汽车等的任何类型的交通工具中进行。因此，本公开内容绝不意味着限制为所公开的实施方式。
[0023]参照图1，通常指定为数字10的所公开的客舱服务系统的一个实施方式可包括通信地连接至至少一个控制面板14的控制模块单元12。例如，控制模块单元12可以有线或无线地连接至控制面板14。控制模块单元12可通信地连接至一个或多个客舱服务16a、16b、16c、16d、16e、16f (统称为多个客舱服务16)。例如，控制模块单元12可以有线或无线地连接至多个客舱服务16。
[0024]控制模块单元12可包括多个通信端口 24和多个继电器34。控制模块单元12可向多个客舱服务16中的一个或多个提供控制(例如，分离的控制)。多个客舱服务16可包括任何分离的电机构或机电机构、装置和/或系统，诸如位于飞机的客舱内的那些服务。例如，多个客舱服务16可包括但是不限于灯、电机、风扇、闩锁、视频面板、氧气供应单元(例如，氧气罩)等等。
[0025]来自控制面板14的控制信号(例如，输入信号)可被(例如，通过有线或无线地)传输至控制模块单元12。控制信号可以通过控制模块单元12(例如，通过有线或无线地)被传输至任何连接的多个客舱服务16。控制信号可以控制多个客舱服务16的功能(例如，接通/断开)，诸如，总客舱照明控制、区域客舱照明控制、区域服务员呼叫灯光控制、门闩锁控制、机动系统(例如，风扇、遮光帘和视屏)的电机控制、视频面板控制、氧气供应控制、客舱气候控制以及许多与客舱服务相关的其他功能。
[0026]此外，可以将数据传输(例如，通信)至任何多个客舱服务16。例如，与多个客舱服务16的功能相关的数据可以通过控制模块单元12从控制面板14被转发至多个客舱服务16。例如，机动系统可接收位置数据或者视频系统可接收视频数据(例如，用于显示的内容)。
[0027]类似地，数据可以从多个客舱服务16通过控制模块单元12被传输(例如，通信)回至控制面板14。例如，与多个客舱服务16的功能相关的数据可以通过控制模块单元12在客舱服务16和/或控制面板14之间转发。数据可将与任何多个客舱服务16的情况(例如，接通/断开情况、机动系统的位置、锁定/解锁情况和客舱气候情况)相关的信息提供回至控制面板14。
[0028]因此，可以大大简化所公开的客舱服务系统10，客舱服务控制可以被更容易地接口化(interfaceed)，且可以很快地安置、配置和维护每个控制模块单元12和客舱服务16a、16b、16c、16d、16e、16f而不需要另外的配线或接线，总之，这些接口允许消除传统客舱服务系统的几个现有的部件以及与这些部件相关的多余的电线，使封装(footprint)显著变小且变轻。
[0029]控制面板14 (例如，客舱服务员面板)可被用于经由一个或多个控制开关(例如，按钮)(未示出)将控制信号直接传输至多个客舱服务16中的一个或多个(例如，组)。例如，诸如在门在航班之间转向期间控制面板14可以提供以下功能，诸如，接通/断开乘客引导标示(例如，“禁止吸烟”和“系紧座椅安全带”)、接通/断开客舱照明、接通/断开视频显示器(例如，机内娱乐系统)、打开/关闭遮光帘、展开/收起投影幕布或重置乘客服务单元(例如，关掉阅读灯、个人排风口和空中服务员呼叫灯；打开“禁止吸烟”和“系紧座椅安全带”标志)。控制面板14还可包括用于显示数据，诸如，多个客舱服务16的情况的显示器(未不出)。
[0030]控制模块单元12可以与飞机内被用来向控制模块单元12提供电力的简化电源轨道系统(simplified power rail system) 18结合使用。简化电源轨道系统18可包括交通工具配线20 (例如，飞机配线)、支撑结构22、简化高架单元(simplified overheadelectronics unit) 26和至少一个电源轨道28 (例如，一对隔开的电源轨道28)。
[0031]交通工具配线20可包括四条导线，包括两条非必需电力线(non-essential powerwire)(例如，115VAC和电流回路)与两条必需电力线(例如，28V DC和电流回路)。支撑结构22可包括任何内部结构(inter1r monument)，诸如，(例如，乘务长工作站、工作人员休息区、飞机上的厨房或盥洗室的)天花板。支撑结构22可包括支撑可移动面板30 (