一种乘客自动唤醒方法、装置及系统与流程

本发明涉及信息自动化处理领域，具体而言，涉及一种乘客自动唤醒方法、装置及系统。

背景技术：

在人们外出旅行或者工作乘坐长途列车时，需要出示车票换取相对应的卧铺证，以便于乘务员对乘客的有效管理以及，当列车到站时，能够及时唤醒乘客换取车票，准备下车。经发明人研究发现，目前乘客换取卧铺证以及通过乘务员对乘客进行人工唤醒的过程中，存在乘务员工作量大，效率低，同时，乘客卧铺证容易丢失、折旧或破损，造成卧铺证使用不便的问题。

技术实现要素：

本发明旨在改善上述的技术问题。为此，本发明提供一种乘客自动唤醒方法、装置及系统，旨在加强乘客管理，快速、有效地唤醒乘客，提高乘务员的工作效率以及乘客乘车效率。

本发明较佳实施例提供一种乘客自动唤醒方法，应用于数据服务器，所述数据服务器能够与多个唤醒装置进行通讯，所述方法包括：

监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，所述车票信息列表包括乘客车票信息和与各乘客对应的唤醒装置信息；

在查询到即将到站乘客信息时生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置以执行唤醒操作。

本发明另一较佳实施例提供了一种乘客自动唤醒装置，应用于数据服务器，所述数据服务器能够与多个唤醒装置进行通讯，所述乘客自动唤醒装置包括：

信息控制单元，用于监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，所述车票信息列表包括乘客车票信息和与各乘客对应的唤醒装置信息；

唤醒指令生成单元，用于根据所述信息控制单元查询到的所述即将到站乘客信息生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置以执行唤醒操作。

本发明另一较佳实施例提供了一种乘客自动唤醒系统，包括数据服务器、多个唤醒装置和识别装置；

所述识别装置，用于读取乘客车票上的识别码并发送至所述数据服务器，接收所述数据服务器反馈的乘客车票信息判断结果以提示列车员是否准许乘客上车，接收所述数据服务器发送的人工唤醒指令以提示列车员进行人工唤醒；

所述数据服务器，用于接收所述识别装置发送的识别码并判断所述乘客车票信息所对应的列车信息与预存列车信息是否冲突，生成判断结果，发送所述判断结果至所述识别装置，以及监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态信息，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，根据查询到的所述即将到站乘客信息生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置；

所述唤醒装置，用于接收所述唤醒指令以执行唤醒操作，并反馈唤醒确认指令至所述数据服务器。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种乘客自动唤醒方法、装置及系统，所述数据服务器监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，在查询到即将到站乘客信息时生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置以执行唤醒操作。避免了现有技术中，需乘客出示车票换取卧铺证，以及列车到站需列车员对乘客进行人工唤醒并收回卧铺证所带来的一系列问题。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的乘客自动唤醒系统的结构示意图。

图2为图1中数据服务器20的方框示意图。

图3为图2中乘客自动唤醒装置210的功能单元结构框图。

图4为本发明较佳实施例提供的乘客自动唤醒方法的流程图。

图标：10-识别装置；20-数据服务器；210-乘客自动唤醒装置；2101-解析单元；2102-判断单元；2103-发送单元；2104-信息控制单元；21041-监控模块；21042-查询模块；2105-唤醒指令生成单元；2106-反馈指令处理单元；220-存储器；230-存储控制器；240-处理器；250-显示单元；260-通信单元；30-唤醒装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1，图1为本发明实施例提供的一种乘客自动唤醒系统结构示意图。所述乘客自动唤醒系统包括识别装置10、数据服务器20和多个唤醒装置30，所述数据服务器20分别与所述识别装置10和多个所述唤醒装置30通过网络进行通讯，所述网络可以是，但不限于，有线网络或无线网络。

所述识别装置10用于读取乘客车票上的识别码并发送至所述数据服务器20，接收所述数据服务器20反馈的乘客车票信息判断结果以提示列车员是否准许乘客上车，以及接收所述数据服务器20发送的人工唤醒指令以提示列车员进行人工唤醒。

其中，所述识别装置10可以是一个或多个，当乘客上车时，所述识别装置10可以由位于不同车厢的列车员随身携带，同时读取乘客车票上的识别码并发送。具体地，所述识别装置10包括扫码器和显示器，所述扫码器用于读取乘客车票上的识别码，并发送至所述数据服务器20。所述显示器用于接收所述数据服务器20反馈的乘客车票信息判断结果以提示列车员是否准许乘客上车，以及用于接收所述数据服务器20发送的人工唤醒指令以提示列车员进行人工唤醒。

可选地，所述识别码包括乘客的个人身份信息，所乘坐列车的车次、车厢、铺位和站点信息等。其中，所述识别码可以为特定的几何图形按一定规律在平面分布以用于记录数据符号信息的图形识别码。所述识别码包括，但不限于，二维码和条形码。优选地，所述识别码为二维码。

进一步地，所述显示器接收所述数据服务器20发送的人工唤醒指令时，这一动作也可以由列车员随身携带的其他移动终端接收完成，其中，所述人工唤醒指令可以为显示文字信息、图片信息，或者播放音频等。

所述数据服务器20用于接收所述识别装置10发送的识别码并判断所述乘客车票信息所对应的列车信息与预存列车信息是否冲突，生成判断结果，发送所述判断结果至所述识别装置10，以及监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态信息，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，根据查询到的所述即将到站乘客信息生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置30。

可选地，所述数据服务器20可以是单独运行于当前列车上，用于该列车运行过程中乘客车票信息和列车信息数据的管理、存储和处理。也可以通信连接订票网站或其他用于存储乘客个人身份信息的网络服务器，如12306官方网站，获取乘客订票信息，用于在乘车时，进行乘客身份和车票真伪的鉴别，以保证列车运行的安全性。

具体地，请参阅图2，为图1中数据服务器20的方框示意图，所述数据服务器20包括乘客自动唤醒装置210、存储器220、存储控制器230、处理器240、显示单元250和通信单元260。

所述存储器220、存储控制器230、处理器240、显示单元250和通信单元260各元件之间相互直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可以通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述乘客自动唤醒装置210包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器220中的功能模块。所述处理器240用于执行所述存储器220中存储的可执行模块，例如所述乘客自动唤醒装置210所包括的软件功能模块及计算机程序等。

其中，所述存储器220可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，所述存储器220用于存储程序，例如，本发明提供的乘客自动唤醒装置210所对应的功能模块、列车信息以及乘客车票信息，可通过所述处理器240实现对列车运行状态的监控、即将到站乘客信息的查询等。

所述处理器240可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。上述的处理器240可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP))、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器240也可以是任何常规的处理器等。

所述通信单元260用于通过网络建立所述数据服务器20与所述识别装置10和多个所述唤醒装置30之间的通信连接，以用于收发数据。

所述显示单元250在所述数据服务器20与用户之间提供一个交互界面或用于显示图像数据。在本发明实施例中，所述显示单元250可以是液晶显示器或触控显示器。若为触控显示器，其可为支持单点和多点触控操作的电容式触控屏或电阻式触控屏等。支持单点和多点触控操作是指触控显示器能感应到来自该触控显示器上一个或多个位置处产生的触控操作，并将该感应到的触控操作交由处理器240进行计算和处理。

可以理解，图2所示的结构仅为示意，所述数据服务器20还可以包括比图2中所示更多或者更少的组件，者具有与图2所示不同的配置。图2中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

所述唤醒装置30接收所述唤醒指令以执行唤醒操作，并反馈唤醒确认指令至所述数据服务器20。

可选地，所述唤醒装置30安装于列车上的乘客铺位处，所述唤醒装置30接收到所述唤醒指令后，生成唤醒信号，所述唤醒信号可以是，但不限于，音乐信号、震动信号等。应当注意，所述唤醒信号的大小控制在不会打扰到其他乘客的范围内。进一步地，所述唤醒装置30上设置有一个唤醒确认按钮，乘客被所述唤醒装置30唤醒后按此按钮，向所述数据服务器20反馈所述唤醒确认指令。

请参照图3，为图2中乘客自动唤醒装置210的功能单元框图。所述乘客自动唤醒装置210应用于图1所示的乘客自动唤醒系统。所述乘客自动唤醒装置210包括解析单元2101、判断单元2102、发送单元2103、信息控制单元2104、唤醒指令生成单元2105和反馈指令处理单元2106。

所述解析单元2101用于接收所述识别装置10发送的乘客车票上的识别码，并对所述识别码进行解析、译码得到所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息。

可选地，所述解析单元2101中集成有与所述识别码编码算法相对应的译码算法，所述译码算法可以是，但不限于，Data Matrix、Maxi Code、Aztec、QR(Quick-Response)code等，其中，所述QR code解码速度快，应用较为普遍。

所述判断单元2102用于判断解析、译码得到的所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息与预存列车信息中包括的列车车次、车厢、铺位和站点信息是否冲突，生成判断结果，并在所述判断结果显示无冲突时，将所述乘客车票信息存储至所述车票信息列表。

所述判断结果包括：

a、列车车次是否冲突；b、乘车日期是否冲突；c、乘车站点是否冲突；d、车厢是否冲突；d、铺位是否冲突。

所述发送单元2103用于发送所述判断结果至所述识别装置10以提示列车员是否准许乘客上车。

具体地，所述发送单元2103发送所述判断结果至所述显示器以显示所述判断结果。

所述信息控制单元2104用于监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从所述车票信息列表中查询即将到站乘客信息，所述车票信息列表包括乘客车票信息和与各乘客对应的所述唤醒装置30的信息。

进一步地，所述信息控制单元2104包括监控模块21041和查询模块21042，所述监控模块21041用于实时监控并获取列车运行站点状态，所述列车运行站点状态包括，但不限于，列车运行站点、运行时间信息等。其中，所述列车运行站点状态的获取可以通过列车上安装的GPS(Global Positioning System，全球定位系统)位置服务装置获取，也可以是，由列车长根据实际运行状态进行人操作。所述查询模块21042用于在所述监控模块21041获取到列车运行站点状态时，从所述车票信息列表中查询即将到站乘客信息。

所述唤醒指令生成单元2105用于根据所述查询模块21042查询到的所述即将到站乘客信息生成所述唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的所述唤醒装置30以执行唤醒操作。

具体地，所述唤醒装置30与列车铺位的对应关系预存于所述存储器220，当所述查询模块21042查询到即将到站乘客信息时，所述唤醒指令生成单元2105从所述存储器220中调取该铺位所对应的所述唤醒装置30信息，生成所述唤醒指令并发送至所述唤醒装置30。

所述反馈指令处理单元2106用于在发送所述唤醒指令预设时长内，判断是否接收到所述唤醒装置30反馈的唤醒确认指令，若在预设时长内接收到所述唤醒确认指令，则更新所述车票信息列表，若在预设时长内未接收到所述唤醒确认指令，则发送人工唤醒指令至所述识别装置10以提示列车员进行人工唤醒。

其中，所述反馈指令处理单元2106，还用于根据接收到的所述唤醒确认指令，将已被唤醒的乘客车票信息存入已到站车票信息列表，并从未到站车票信息列表中删除所述乘客车票信息。

基于以上乘客自动唤醒系统及乘客自动唤醒装置210的设计和描述，下面将在火车运行场景中，对所述乘客自动唤醒方法作进一步阐述。请参照图4，是本发明较佳实施例提供的应用于图1所示乘客自动唤醒系统的乘客自动唤醒方法流程图。所述方法相关的流程定义的方法步骤可以由所述数据服务器20实现。以下步骤是对图4所示的具体流程进行的详细阐述。

步骤S200，所述数据服务器20接收列车信息并存储，作为预存列车信息。

本实施例中，步骤S200可以由图2中的所述存储器220、所述存储控制器230和处理器240完成，具体地，所述数据服务器20在列车运行开始时，接收与所述列车相关的列车信息并存储至所述存储器220，作为预存列车信息。其中，所述列车信息可以是，但不限于，列车车次、车厢、铺位、乘客身份、乘车日期、起始站信息、到达站信息、列车晚点信息以及与各乘客对应的唤醒装置30信息。其中，切换到站及列车晚点的信息可以由列车站进行控制。当乘客在目的站点完成下车后，所述存储控制器230和所述处理器240根据当前接收到的列车状态信息，对之前存储在所述存储器220中的所述预存列车信息进行更新，以便于对下一站需要上下车的乘客车票信息进行有效判断。

步骤S201，所述数据服务器20接收识别装置10读取的乘客车票上的识别码进行解析、译码得到所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息。

本实施例中，所述步骤S201可以由图1中的所述识别装置10执行，具体地，即通过所述扫码器进行识别、读取并发送，所述识别码为火车票上的二维码，。

步骤S202，所述数据服务器20判断解析、译码得到的所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息与预存列车信息中包括的列车车次、车厢、铺位和站点信息是否冲突，生成判断结果。

本实施例中，所述步骤S202可以由图3中的所述解析单元2101和所述判断单元2102执行。具体地，所述解析单元2101对接收到的火车票二维码进行解析、译码，并将解析、译码得到的所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息发送至所述判断单元2102，由所述判断单元2102将所述乘客车票所对应的列车车次、车厢、铺位和站点信息与所述存储器220中的所述预存列车信息中包括的列车车次、车厢、铺位和站点信息进行冲突判断，生成判断结果。

步骤S203，数据服务器20发送所述判断结果至所述识别装置10以提示列车员是否准许乘客上车，并在所述判断结果显示无冲突时，将所述乘客车票信息存储至所述车票信息列表。

本实施例中，所述步骤S203可以由图3中的所述发送单元2103和图1中所述存储器220执行。具体地，所述发送单元2103接收到所述判断结果，将所述判断结果发送至所述显示器以提示列车员是否准许乘客上车。其中，若所述判断结果显示无冲突，则所述发送单元2103将该车票信息发送至所述存储器220进行存储，形成所述车票信息列表，所述车票信息列表包括已到站车票信息列表和未到站车票信息列表。

步骤S204，数据服务器20监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息。

本实施例中，所述步骤S204可以由图3中的所述信息控制单元2104执行。具体地，所述监控模块21041监控列车运行站点状态，并根据所述列车运行站点状态，从所述存储器220中的所述未到站车票信息列表中查询即将到站乘客信息。

步骤S205，数据服务器20在查询到即将到站乘客信息时生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置30以执行唤醒操作。

本实施例中，所述步骤S205可以由图3中所述唤醒指令生成单元2105执行。

进一步地，所述步骤S204和步骤S205中，所述信息控制单元2104预先设置有一时间值，用于在当列车即将到站时，开始从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，以生成所述唤醒指令并发送至所述唤醒装置30。除此以外，也可以是，当列车在下一站开始运行时，所述信息控制单元2104便开始从车票信息列表中查询即将到站乘客信息(下一站到站乘客信息)，以生成所述唤醒指令并保存至所述存储器220中，当列车即将到达下一站点前的预定时间点发送所述唤醒指令至所述唤醒装置30。

步骤S206，数据服务器20在发送所述唤醒指令预设时长内，判断是否接收到所述唤醒装置30反馈的唤醒确认指令。

步骤S207，发送人工唤醒指令至所述识别装置10以提示列车员进行人工唤醒。

步骤S208，更新所述车票信息列表。

本实施例中，所述步骤S206至步骤S208可以由图3中的所述反馈指令处理单元2106执行。具体地，所述信息控制单元2104在发送所述唤醒指令预设时长内，若所述反馈指令处理单元2106收到所述唤醒装置30反馈的所述唤醒确认指令，所述处理器240通过所述存储控制器230对所述存储器220中的所述车票信息列表进行更新。若所述反馈指令处理单元2106未收到所述唤醒装置30反馈的唤醒确认指令，则发送所述人工唤醒指令至所述显示器以提示列车员进行人工唤醒，然后反馈所述唤醒确认指令至所述反馈指令处理单元2106，更新所述车票列表信息。

其中，所述反馈指令处理单元2106预先设置一固定时长，用于在列车运行过程中，判断何时发出所述人工唤醒指令至所述显示器。所述固定时长可以是，但不限于3分钟，即所述反馈指令处理单元2106在3分钟内未收到所述唤醒确认指令，则发送所述人工唤醒指令至所述显示器。应当注意，所述固定时长应该根据列车停靠站点的具体时长进行确定。

综上所述，本发明提供的乘客自动唤醒方法、装置及系统中，所述乘客自动唤醒装置210应用于所述数据服务器20，所述自动唤醒系统包括所述数据服务器20、所述识别装置10和多个所述唤醒装置30，其中，所述数据服务器20根据接收到的所述识别装置10发送的乘客车票识别码信息生成车票信息列表，并监控列车运行站点状态，根据所述列车运行站点状态，从车票信息列表中查询即将到站乘客信息，在查询到即将到站乘客信息时生成唤醒指令，并发送至与所述即将到站乘客相对应的唤醒装置30以执行唤醒操作。因此，本发明有效增强了乘客管理的便捷性，提高了列车员的工作效率，降低了列车运行成本。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。