用来运送乘客的传送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一组用来运送乘客/货物的传送系统的栈板，并且更具体而言，涉及用于具有位于进入/离开区域中的低速展开、位于中间区域的高速展开以及位于进入/离开区域与中间区域之间的过渡速度展开的系统的栈板。
[0002]因此，本发明用于在机场、车站以及通常的各种大型建筑中所使用的机械通道，在这些地方中，使用者必须通行穿过或多或少较长的展开区段，而所述机械通道的目的在于便于这种通行。
【背景技术】
[0003]上面所提到的各种机械走道是很常见的，在所述机械走道中，限定了按照如下方式而以不同速度进行运行的各种展开:根据展开操作的方向，第一进入区域建立在缓慢移动的走道中，接着是加速区域、中间的最大速度区域、减速区域以及慢速离开区域。
[0004]为了实现加速和减速区域所需的变速，存在多种技术方案，包括ES2289955中所提出的技术方案。文献US3939959公开了一种加速走道，在所述加速走道中，每个栈板除了与前一个栈板重叠之外还设置有一对轮子。这些轮子具有水平的旋转轴线，并且在必须的时候(例如，为了实现水平移动)无法适用于弯曲的展开。因此，上述栈板套组的工作方式是不合理的。
【发明内容】
[0005]本发明提出一种用于传送系统的栈板套组，其中，栈板牵引元件与本发明所最接近的现有技术的情况相比更容易地工作。本发明选择了截然不同的构思，而不是依赖于利用各种机械构造非常复杂的牵引元件来提供具有不同速度范围(即，在进入/离开区域中的低速、在中间区域中的高速以及在高速区域与低速区域之间的相应的过度区域)的展开。
[0006]如果系统中的每个速度区域被当作是子集，则上述配置有助于提高组合性，能够更灵活地选择和替换任何系统组件。
[0007]包含了本发明的栈板套组的传送系统的另一个优点在于，由于与最接近的现有技术的情况相比，由于使用了更常规的组件，因而制造复杂度大幅降低，从而意味着系统的初期成本和对系统的任何组件进行更换的成本显著降低。
[0008]这种显著的机械简化还意味着系统组件使用更长;它们产生的磨损更少，这会导致所述组件具有更长的使用寿命，这转而意味着系统在用于维护的休息期之间将工作时间更长，并使得系统更加可靠。
[0009]与权利要求书中所限定内容相同，本发明涉及用于运送乘客/货物的传送系统的栈板套组，即，根据所述栈板套组的、由连续的可移动传送带形成的、用于运送乘客/货物的传送系统的栈板套组。每个套组具有支撑表面，所述支撑表面设计为支撑乘客和/或货物，并且具有进入与离开点之间的可变的传送长度。
[0010]该传送长度是可变的。栈板套组具有被牵引栈板，所述被牵引栈板由牵引栈板牵弓丨，两个栈板根据垂直于传送带的位移方向D的轴线而彼此铰链连接。
[0011]此外，栈板具有与支撑表面相对的功能表面，所述功能表面具有平衡装置，所述平衡装置转而具有第一端和第二端，所述第一端围绕水平轴线而铰链连接至功能表面，所述第二端与第一端相对，并且具有第一联接构件。
[0012]这些第一联接构件设计为与围绕水平轴线而铰链连接至第二联接构件，所述第二联接构件连接至连续传送带的牵引构件，从而使得牵引栈板被牵引构件牵引，由此将栈板的所述传送带沿着位移方向D牵引。
[0013]第二联接构件通过引导滑车部而连接至牵引构件，所述引导滑车部设计为沿着由牵引引导件所限定的方向行进，所述方向平行于沿着传送带轨迹的长度前进的位移方向。
[0014]根据本发明的具体实施方案，滑车部具有至少一个内部带轮和至少一个外部带轮，所述至少一个内部带轮具有竖直的旋转轴线，并且设计为在牵引引导件的内表面处移动;所述至少一个外部带轮具有竖直的旋转轴线，并且设计为在牵引引导件的外表面处移动。
[0015]此外，平衡装置的端部可以具有铰链连接部，其设计为相对平行于传送带的中间的纵向平面的轴线旋转，这些旋转轴线可以垂直于支撑表面。
[0016]根据本发明的优选实施方案，牵引栈板可以具有:第一对转向架，牵引栈板的每侧各布置有一个第一转向架，所述第一对转向架位于牵引栈板的前方区域中；第二对转向架，牵引栈板的每侧各布置有一个第二转向架，所述第二对转向架位于牵引栈板的后方区域中。
[0017]这些转向架设计为沿着由支撑轨道所限定的方向行进，所述支撑轨道沿着传送带轨迹的长度行进。
[0018]转向架对可以位于距离栈板的表面的不同距离处的平面上。
[0019]根据本发明的具体实施方案，第二联接构件具有与链连接装置的铰链连接部，其设计为在低于支撑表面的水平面而相对于竖直轴线旋转。
[0020]对此，链连接装置可以为弯曲的并且具有第一对链装置带轮和第二对链装置带轮，所述第一对链装置带轮具有竖直的旋转轴线，其位于弯曲连接装置的第一端上，并设计为在第一链装置导轨处移动;所述第二对链装置带轮具有竖直的旋转轴线，其位于弯曲连接装置的第二端上，并设计为在第二链装置导轨处移动。
[0021]此外，牵引栈板特别具有多个凹槽，而被牵引栈板具有多个第一齿状部，所述多个第一齿状部设计为联接至牵引栈板(100)的位于栈板套组的相邻处的凹槽中，从而引导所述相邻的栈板套组(100、101)组的牵引栈板与被牵引栈板之间的滑动运动。
[0022]根据本发明的具体实施方案，牵引构件具有与位移方向D匹配的线性电机。
【附图说明】
[0023]下文为一系列附图的非常简要的说明，该附图用于帮助更好地理解本发明，并且特别地涉及本发明的实施方案，所述实施方案作为本发明的非限制性示例来呈现。
[0024]图1为示出了本发明的栈板套组的立体图。
[0025]图2为本发明的套组的侧视图。
[0026]图3为本发明的套组的前视图。
[0027]图4为示出了本发明的转向架的详细视图。
【具体实施方式】
[0028]本发明的一个实施方案涉及用于传送系统的栈板套组100、101，用来运送乘客/货物，所述栈板套组100、101由可以基于所述栈板套组100、101来行进的连续传送带形成，其中每个套组具有支撑表面160，所述支撑表面160设计为支撑乘客/货物并且在进入与离开点之间具有可变的传送长度。可变的传送长度指的是栈板套组100、101的长度可以在最小长度(这种情况下在套组之间具有最大的重叠，)与最大长度(这种情况下在套组之间具有最小的重叠)之间变化。在传送系统的轨迹中，具有在连续传送带的进入/离开区域中的低速展开、在连续传送带的中间区域中的高速展开以及在连续传送带的进入/离开区域与中间区域之间的过渡速度展开。最大重叠或最小长度用于低速展开，即，用于进入/离开展开中；同时最小重叠或最大长度用于高速展开，即，用于连续传送带的中间区域中。在位于进入/离开区域与中间区域之间的过渡速度展开中，使用中间重叠，从而意味着传输长度也是介于中间的。
[0029]每个套组由被牵引栈板101形成，所述被牵引栈板101由牵引栈板100牵引，两个栈板100、101根据垂直于传送带的位移方向D的轴线而彼此铰链连接。
[0030]此外，栈板100、101包括与支撑表面160相对的功能表面，所述功能表面具有平衡装置13，所述平衡装置13转而具有第一端和与第一端相对的第二端，所述第一端根据垂直于位移方向D的轴线而铰接至功能表面，所述第二端具有第一联接构件130，用以将连续传送带的牵引构件200与牵引栈板100联接在一起。
[0031]第一联接构件130设计为与连续传送带的牵引构件200的第二联接构件230相互作用，以使得牵引栈板100通过第一联接构件130与第二联接构件230之间的联接而被牵引构件200牵引，并且将栈板100、101的所述传送带沿着位移方向D牵引。
[0032]牵引构件200还具有与位移方向D匹配的线性电机。
[0033]关于本发明的其他特征:
[0034]根据本发明的具体实施方案，平衡装置13包括位于第二端的引导滑车部13’，所述弓丨导滑车部13’设计为沿着由牵引引导件13A、13B所限定的方向(该方向平行于沿着传送带轨迹的长度前进的位移方向D)行进。
[0035]此外，引导滑车部13’可以具有至少一个内部带轮13A”和至少一个外部带轮13A’，所述内部皮带轮13A”具有竖直的旋转轴线，并且设计为在牵引引导件13A的内表面处移动；所述外部带轮13A’具有竖直的旋转轴线，并且设计为在牵引引导件13A的外表面处移动。
[0036]具体而言，平衡装置13具有设计为在垂直于支撑表面160的平面上行进的臂，垂直于支撑表面160的该平面优选地布置在中间的纵向平面上，平行于位移方向D。
[0037]根据本发明的优选实施方案，牵引栈板100具有第一对转向架110(牵引栈板100的每侧各有一个转向架110)，所述第一对转向架110布置于所述牵引栈板100的前方区域中；并且牵引栈板100具有第二对转向架111(牵引栈板100的每侧各有一个第二对转向架111)，第二对转向架111布置于所述牵引栈板100的后方区域中。
[0038]这些转向架设计为沿着由支撑轨道115所限定的方向(该方向平行于沿着传送带轨迹的长度前进的位移方向D)行进。第一对转向架110和第二对转向架111特别地位于栈板表面100的不同距离处的平面上，并且第一对转向架