>[0121]<车载机20A的控制部21的处理>
[0122]在实施方式2中，用户的车载机20A的控制部21按照一定周期反复执行图14所示的处理。在步骤S31中，判断ACC电源是否断开。如果该判断为“否”，则结束图14的处理。如果步骤S31的判断为“是”，则进入步骤S32。
[0123]在步骤S32中，经由相互无线通信部24向便携机30A通知已成为驻车状态。便携机30A若接收到该通知，则判断为成为驻车状态，如前述，将驻车开始通知发送至收费管理服务器1(SlO)，进而将驻车开始发送完毕通知发送至车载机20A(S10A)。
[0124]在步骤S33中判断是否接收到该驻车开始发送完毕通知。如果步骤S33的判断为“否”，则反复进行步骤S33。如果步骤S33的判断为“是”，则进入步骤S34。
[0125]在步骤S34中判断ACC电源是否接通。如果该判断为“否”则进入步骤S35，如果为“是”则进入步骤S37。
[0126]在步骤S35中，判断在接下来说明的步骤S36中发送正规驻车信号之后的时间是否经过发送周期。发送周期能够适当地设定，例如在I秒?10秒的范围中设定。
[0127]在使用于车辆与车辆间通信的无线装置的情况下，规定行驶中以10ms周期(相当于行驶中周期)发送信息。因此，在将此处的发送周期设定为I秒?10秒的范围的情况下，正规驻车信号的发送周期被设定成比行驶中的信息发送周期长的周期。如果未经过发送周期(S35:否)，则返回到步骤S34 O如果经过发送周期则进入步骤S36。
[0128]在步骤S36中使用近距离无线通信部23以广播方式向车辆4的周围发送正规驻车信号。该正规驻车信号是表示将驻车开始通知发送到收费管理服务器10的信号，并且正规驻车信号还包括车辆位置。车辆位置使用位置检测部26检测出的位置，位置以玮度、经度表不O
[0129]执行步骤S36后返回到步骤S34。因此，在实施方式2中，在处于驻车状态的期间，周期性地向周围发送正规驻车信号。
[0130]若步骤S34为“是”，即，ACC接通，则进入步骤S37。在步骤S37中，经由相互无线通信部24向便携机30A通知驻车结束。通过接收该通知，便携机30A使图13的步骤S13A的判断为
“旦”
TE ο
[0131]如果执行步骤S37则结束图14的处理。因此，通过ACC接通，正规驻车信号的发送结束。
[0132]<管理者的车载机20B的处理>
[0133]管理者的车载机20B，正确来说，车载机20B的控制部21按照一定周期反复执行图15所示的处理。在步骤S41中，通过近距离无线通信部23判断是否接收到正规驻车信号。在实施方式2中，车载机20B的近距离无线通信部23相当于管理者侧近距离无线通信部。
[0134]如果步骤S41的判断为“否”，则结束图15的处理。如果步骤S41的判断为“是”，则进入步骤S42。
[0135]如前述，正规驻车信号包括发送了该正规驻车信号的车载机20的位置。在步骤S42中，使用相互无线通信部24向便携机30B通知正规驻车信号所包括的位置。
[0136]<管理者的便携机30B的处理>
[0137]管理者的便携机30B，正确来说，便携机30B的控制部31按照一定周期反复执行图16所示的处理。在步骤S51中，通过相互无线通信部34判断是否接收到在收费驻车区驻车中的车辆4的位置。如果该判断为“否”，则结束图16的处理。如果步骤S51的判断为“是”，则进入步骤S52。
[0138]在步骤S52中，根据步骤S51中判断为接收到的车辆4的位置，对显示在显示部33上的调查结果画面进行更新。在实施方式2中，便携机30B的控制部31作为显示处理部发挥功會K。
[0139]<发现不正当行为的具体例>
[0140]图17是比较车辆4A、4C、4D的配置和调查结果画面的一个例子进行表示的图。在图17中，车辆4A、4C、4D在收费驻车区5中以一列驻车。但是，如图11所示，车辆4C不搭载车载机20A，因此不发送正规驻车信号。与此相对，车辆4A、4D按照一定周期发送正规驻车信号。[0141 ] 管理者的车辆4B正想要与上述3台车辆4A、4C、4D的排列平行地通过这3台车辆4A、4C、4D侧方。
[0142]由于用户的车辆4A、4D所搭载的车载机20A发送正规驻车信号，所以若管理者的车辆4B的位置与这些车辆4A、4D接近，则管理者的车辆4B的车载机20B接收车载机20A发送的正规驻车信号(S41:是)。之后，车载机20B将正规驻车信号所包括的位置通知给便携机30B(S42)0
[0143]便携机30B若接收到位置(S51:是)，则对在显示部33上所显示的调查结果画面进行更新。在图17的例子中，在以车辆4B为起点的对话框内示出调查结果画面。在该调查结果画面中，显示有正规驻车图形6的位置表示正规驻车信号所包括的位置。
[0144]在调查结果画面中，正规驻车图形6仅显示2个。与此相对，3台用户的车辆4A、4C、4D停在收费驻车区5中。而且，由于正规驻车图形6的间隔比较大，所以能够判断为车辆4C是不发送正规驻车信号的车辆。这样，在实施方式2中，能够发现不正当驻车的车辆4C。
[0145]<实施方式2的效果>
[0146]以上，根据说明的实施方式2，用户的车辆4A、4D中所使用的车载机20A在ACC断开的期间(S34:否)，即驻车状态的期间，向周围周期性地发送正规驻车信号(S36)。之后，管理者的车辆4B中所使用的车载机20B如果接收到正规驻车信号(S41:是)，则将正规驻车信号所包括的位置发送至便携机30B(S42)。便携机30B如果接收到位置(S51:是)，则对调查结果画面进行更新(S52)。
[0147]进行不正当行为的车辆4C不向周围发送正规驻车信号。因此，巡视收费驻车区5的管理者使用便携机30B，通过对在该便携机30B的显示部33所显示的调查结果画面上的正规驻车图形6的位置和实际停在收费驻车区5的车辆4进行比较，能够发现不正当驻车的车辆4C。
[0148]另外，在实施方式2中，使用通信距离比车辆的大小长的近距离无线通信部23来发送正规驻车信号。因此，即使管理者的车载机20B与驻车的车辆4A、4C、4D并不那么接近，也能够发现不正当驻车的车辆4C。
[0149]另外，正规驻车信号的发送周期被设定成比行驶中的信息发送周期长的周期，因此通过在驻车中发送正规驻车信号，能够减少电池透支的可能性。
[0150]以上，例示了本公开的实施方式，但本公开的实施方式并不限定于上述的实施方式，如下的变形例也包含在本公开的实施方式中，进而除下述以外在不脱离本公开的要旨的范围内能够进行各种变更来实施。
[0151]<变形例1>
[0152]例如在前述的实施方式中，收费驻车区信息由收费管理服务器10存储，但也可以由车载机20或便携机30存储该收费驻车区信息。
[0153]<变形例2>
[0154]在前述的实施方式中，一个收费管理服务器10对全部的收费驻车区执行收费额运算部111的处理，但并不限于此。可以按照每个收费驻车区或者按照相互接近的多个收费驻车区的每个具备收费管理服务器，各收费管理服务器可以具备收费额运算部111的功能。
[0155]<变形例3>
[0156]成为驻车状态的判断方法并不限于前述的实施方式1、2所示的方法。除了实施方式1、2所示的方法之外，也可以通过驻车制动器变为接通、换挡位置进入到驻车位置、变成熄火、车辆的乘客全体下车后关闭全部车门、进而在该全部车门关闭后全部车门被上锁、或者它们的组合等公知的各种驻车判定方法，判断成为驻车状态。另外，也可以在车辆在收费驻车区内停了一定时间以上的情况下，判断为驻车状态。
[0157]<变形例4>
[0158]在实施方式1、2中，将判断为成为驻车状态的条件和判断为不再是驻车状态的条件、即判断为驻车结束的条件设成相同的条件，但也可以将这些设为相互不同的条件。例如可以将判断为成为驻车状态的条件设为与前述的实施方式相同，另一方面将判断为驻车结束的条件设为车辆的移动开始。
[0159]<变形例5>
[0160]另外，为了发现或者防止不对收费管理服务器10发送驻车开始通知，却向周围发送正规驻车信号的不正当行为，可以使正规驻车信号包括收费管理服务器10所决定的不正当防止信息，并向车辆4的周围发送。
[0161]该情况下，收费管理服务器10如果接收到驻车开始通知，则将不正当防止信息发送至发送了该驻车开始通知的便携机30。不正当防止信息例如是按照每个驻车开始通知随机决定的字符串。
[0162]进而可以如下，S卩，管理者的车载机20B或者便携机30B如果从用户的车载机20A接收到正规驻车信号，则与收费管理服务器10进行通信，确认该正规驻车信号所包括的不正当防止信息是否是收费管理服务器10决定的信息。
[0163]<变形例6>
[0164]在前述的实施方式中，通过收费状态画面显示了收费状态，但也可以通过LED的点亮状态显示收费状态。另外，也可以不进行收费状态的显示。
[0165]<变形例7>
[0166]在前述的实施方式中，便携机30作为车辆用驻车自动收费装置发挥功能，但车载机20除了显示部22是LED之外，具备与便携机30相同的要素。另外，如前述，收费状态可以利用LED显示，并且收费