专利名称：无线车位引导系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于停车场管理设备，尤其涉及一种无线车位引导系统。
背景技术：
城市车辆使用日益增多的今天，车辆进入车位紧缺且没有车位引导及管理系统的停车场的寻找车位比较耗费时间，停车场难以架设车位引导及管理系统的原因有，地面施工难，例如飞机场，地面全是大理石彻成；需要大量的线材来通讯，直接在地面上走线很容易遭受破坏。
实用新型内容本实用新型实施例的目的在于提供一种无线车位引导系统，旨在解决车位引导地面施工困难，布线容易遭受破坏的问题。本实用新型实施例是这样实现的，一种无线车位引导系统，包括:多个安装在车位的地面，检测地磁信息并发送所述地磁信息到无线网络的无线地磁检测器；与所述无线地磁检测器通过无线网络连接，接收所述地磁信息的无线收发器；设置在停车场入口处并与所述无线收发器相连，接收并根据所述地磁信息显示所述车位空闲或被占用的车位引导总机。进一步地，所述无线车位引导系统还包括多个分布在停车场内能相互通讯，并与所述无线地磁检测器以及所述无线收发器通讯传输所述地磁信息的无线传输中继站。进一步地，所述无线地磁检测器包括检测地面地磁信息的地磁检测器以及与所述地磁检测器通信，将所述地磁信息发送到无线网络的无线终端收发器。进一步地，所述地磁检测器与所述无线终端收发器通过RS232串口通信。进一步地，所述无线车位引导系统还包括为所述无线地磁检测器和无线传输中继站供电的可充电电池供电和/或太阳能发电设备。进一步地，所述无线收发器采用所述可充电电池供电和/或采用太阳能发电设备供电。进一步地，所述太阳能发电设备为所述可充电电池供电充电。上述无线车位引导系统通过无线地磁检测器将检测到的地磁信息传送到车位引导总机，车位引导总机根据该地磁信息指示出空闲车位的位置，可以直接引导进入车场的车辆直接到达空闲车位，系统通过无线网络传送信息，解决了架设系统的地面施工困难，布线容易遭受破坏的问题。
图1是本实用新型实施例提供的无线车位引导系统模块示意图；图2是本实用新型实施例提供的无线车位引导系统结构框图。
具体实施方式
为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，一种无线车位引导系统，包括多个无线地磁检测器100、无线收发器200以及车位引导总机300。无线地磁检测器100安装在车位的地面，检测地磁信息并发送地磁信息到无线网络；无线收发器200与无线地磁检测器100通过无线网络连接，接收地磁信息；车位引导总机300设置在停车场入口处并与无线收发器200相连，接收并根据地磁信息显示车位空闲或被占用。上述无线车位引导系统通过无线地磁检测器100将检测到的地磁信息传送到车位引导总机300，车位引导总机300根据该地磁信息指示出空闲车位的位置，可以直接引导进入车场的车辆直接到达空闲车位，系统通过无线网络传送信息，解决了架设系统的地面施工困难,布线容易遭受破坏的问题。 本实施例中，若无线收发器200与车位弓I导总机300设置在停车场入口处，相离较近，则两者连接可以采用有线连接通讯；若无线收发器200与车位引导总机300相离较远，则两者连接可以采用无线连接通讯，具体可以在车位引导总机300上内设无线接收设备。如图2所示，在优选的实施例中，无线车位引导系统还包括多个无线传输中继站400。无线传输中继站400分布在停车场内能相互通讯，并与无线地磁检测器100以及无线收发器200通讯传输地磁信息。所有的无线传输中继站400可以互相通信，把要传输的地磁信息传送到无线收发器200。每个无线传输中继站400包含路由功能，时刻检测附近的无线传输中继站400传输来的信号强弱和到达无线收发器200的最短路径，每隔一定的时间自动发送空数据检测一次线路的传输可靠性，根据检测结果刷新自己的路由表，当有数据要传送时，立刻采用最优路径传送，确保传输的快速准备。具体地，一个停车场内可以设有多个相互通信的车位引导总机300，那么每个车位引导总机300与某区域内的无线地磁检测器100关联而与该停车场内的所有无线传输中继站400关联，那么车位引导总机300在收到地磁信息的数据包后，若地磁信息的地址是该车位引导总机300关联区域内的无线地磁检测器100的地址，则保存第一个接收到的地磁信息，后面的地磁信息将被删除；若地磁信息的地址不是该车位引导总机300关联区域内的无线地磁检测器100的地址，则将该地磁信息发送到相应的车位引导总机300。车位引导总机300收到无线网络传来的地磁信息后，对非专用的车位实现引导停车，对专有车位的实现保护；同时与车场管理系统信息共享，对进出车辆进行收费等。在优选的实施例中，无线地磁检测器100包括地磁检测器102和无线终端收发器104。其中，地磁检测器102内设磁场传感器，地磁检测器102检测地面地磁信息；无线终端收发器104与地磁检测器102通信，将地磁信息发送到无线网络，那么无线收发器200就可以接收该地磁信息，优选地，地磁检测器102与无线终端收发器104通过RS232串口通信。在优选的实施例中，无线车位引导系统还包括可充电电池供电(图未示)和/或太阳能发电设备(图未示)，无线地磁检测器100和无线传输中继站400采用该可充电电池供电和/或采用太阳能发电设备供电。本实施例中，每个无线地磁检测器100和无线传输中继站400上均设置有可充电电池供电和/或太阳能发电设备，该可充电电池优选为可充电铝电池。优选地，太阳能发电设备为可充电电池供电充电。在优选的实施例中，无线收发器200采用可充电电池(图未示)供电和/或采用太阳能发电设备(图未示)供电。本实施例中，每个无线收发器200上均设置有可充电电池供电和/或太阳能发电设备，优选地，太阳能发电设备为可充电电池供电充电。本实用新型提供的实施例中，无线收发器200、无线传输中继站400以及无线终端收发器104均为使用IEEE802.15.4 (也称=ZIGBEE)的无线通信协议的无线射频收发设备。在其他实施例中，无线收发器200、无线传输中继站400以及无线终端收发器104也可以为蓝牙收发设备，也可以为GSM(Global System For Mobile，全球移动通信系统)收发设备。在一个具体的实施例中，例如户外停车场，地磁检测器102通过检测出地面磁场的变化，判断是否有车，并把结果通过无线终端收发器104传入无线网络，再通过无线传输中继站400传到车场管理中心的车位引导总机300。这里的无线设备，全部采用太阳能供电，地磁检测器102采用高储能电池可工作达5年，使整个无线车位引导系统达到无使用电缆电线的状态，解决了架设系统的地面施工困难，布线容易遭受破坏的问题。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种无线车位引导系统，其特征在于，包括: 多个安装在车位的地面，检测地磁信息并发送所述地磁信息到无线网络的无线地磁检测器； 与所述无线地磁检测器通过无线网络连接，接收所述地磁信息的无线收发器； 设置在停车场入口处并与所述无线收发器相连，接收并根据所述地磁信息显示所述车位空闲或被占用的车位引导总机。
2.按权利要求1所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述无线车位引导系统还包括多个分布在停车场内能相互通讯，并与所述无线地磁检测器以及所述无线收发器通讯传输所述地磁信息的无线传输中继站。
3.按权利要求1所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述无线地磁检测器包括检测地面地磁信息的地磁检测器以及与所述地磁检测器通信，将所述地磁信息发送到无线网络的无线终端收发器。
4.按权利要求3所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述地磁检测器与所述无线终端收发器通过RS232串口通信。
5.按权利要求2至4任一项所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述无线车位引导系统还包括为所述无线地磁检测器和无线传输中继站供电的可充电电池供电和/或太阳能发电设备。
6.按权利要求5任一项所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述无线收发器采用所述可充电电池供电和/或采用太阳能发电设备供电。
7.按权利要求5所述的无线车位引导系统，其特征在于，所述太阳能发电设备为所述可充电电池供电充电。
专利摘要本实用新型适用于停车场管理设备，提供了一种无线车位引导系统，包括多个安装在车位的地面，检测地磁信息并发送所述地磁信息到无线网络的无线地磁检测器；与所述无线地磁检测器通过无线网络连接，接收所述地磁信息的无线收发器；设置在停车场入口处并与所述无线收发器相连，接收并根据所述地磁信息显示所述车位空闲或被占用的车位引导总机。系统通过无线地磁检测器将检测到的地磁信息传送到车位引导总机，车位引导总机根据该地磁信息指示出空闲车位的位置，可以直接引导进入车场的车辆直接到达空闲车位，系统通过无线网络传送信息，解决了车位引导地面施工困难，布线容易遭受破坏的问题。
文档编号G08G1/14GK202929853SQ201220565889
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者唐健, 石木生 申请人:深圳市捷顺科技实业股份有限公司